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P1 B, @! }% i9 {3 n$ ]' F) Z按照以往的习惯，原车电源称为主电源，新加的备用驻车电源称为副电源，线路也按照相关电源来分类。
. G5 I' |% ~2 d3 D) Y; S2 m4 n# |上期文章发布以后有朋友反馈，电路原理图看着还是有点不明白，对不太精通电路的小白不是太友好；这期我特意在做了一张分解图，有不明白的朋友跟着我一步步来，我尽量详细分解。
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电源部分的接线 8 B0 s: U; O4 U, y3 }
以上图形，就是我去掉用电部分后的分解简化版，看图面很多线路连接，其实简单来说就是两条线，一正一负： 1、正极线：（我用的35平电焊焊把线，16平就够了）从原车主电瓶接出，中间串联保险盒（300A）在连接至双电瓶隔离器（300A，或直流断路器（150A以上），在连接至副电瓶的正极。 2、负极线：（我用的35平电焊焊把线，16平就够了）从主电瓶负极连接到副电瓶负极即可，有需要的就中间串联一个库仑计（库仑计的供电线接至副电瓶的正极）。 以上连接达到的效果是：车辆行车启动会给电瓶充电，熄火以后主副电瓶会断开，副电瓶充电和放电，库仑计都有实时详细的电流电量数据。 这样分解非常简单了吧，把主副电瓶连接好以后，需要连接12V用电、还是逆变器连接，就都非常简单了，从副电瓶接出即可；后续章节我会一一跟朋友们说明。 下面我继续分享12V电路初步安装完成的过程与完成后的效果，里面加入了一些自己的一些小想法理念。
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电源到货 . |8 `0 t/ U0 Q8 e
预定的磷酸铁锂电池到货，尺寸是按照我需要的做的；这箱子是真扎实。
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1 P3 ?5 D8 X# A0 \200AH磷酸铁锂电池 9 ~# x* C( U/ }) K- o3 H3 c+ F
200AH磷酸铁锂电池,不锈钢外壳，接口比较丰富，安德森接口，正负接线柱，12V点烟器端口两个，充电口两个，还附带车载充电器与市电充电器。
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5 I) y' p5 N) O" ]' p接口 : n( [/ P, I' H8 k# Z& ]
这里我说明一下，这些接口如果是想和我一样单独接线出来分布，用处都不太大；主要原因是，接口都在电池上，这个需要考虑电池安放的位置方不方便插接，比如看上图，为了利用这些接口，我又对座椅的固定架进行了改造，切掉了一个角，其次这些接口都是直接连接电池的，如果想安装库仑计监控一般都是从接线柱接出，实时电量等只能显示接线柱出来的电流。且电池上的电量显示仪表是模拟的，不准确。这些如果不用，可以节省开支的话，我建议都不需要。
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" Z* k* m& M) ?6 T; |0 q& l双电瓶隔离器
6 J0 u! T0 F+ D, ~# A电源安放至原来预定的位置，接上线。前期有分享线路分布与接线过程。
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主副电瓶连接
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电源开机状态 - I( |' L# T* x5 ?
启动汽车，观察双电瓶断路器运行状况，车辆主副电瓶连接通路是否正常。
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0 p+ T! x" p( F& U" j- Q灯光秀
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双色阅读灯 3 v4 }6 @3 ]8 g$ t
$ K! Y+ J: ^$ E) D车尾阅读灯 g8 o, c6 }9 @) o7 [- H
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车尾阅读灯与12v插座板 * W& {6 r4 _$ q7 [
12V接电板上有电池电压显示，也能在赖床的时候实时知道电池电量情况。
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0 w i1 p. z* i9 J+ I; K) f尾箱灯内照模式
, c, P$ L, g7 y+ j一点小心机，一灯两用 1 }5 W# O1 `: G# R Q \, z" z
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尾箱灯外照模式
2 M6 z+ e, j5 C; W( V三个尾箱灯独立开关，独立运行。 我的布置方案：原车三个顶灯。
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发表于 2022-9-19 09:16:13
，磷酸铁锂电池是什么牌子的？价格多少？
楼主
