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按照以往的习惯，原车电源称为主电源，新加的备用驻车电源称为副电源，线路也按照相关电源来分类。 2 N8 \- i9 `. W. w% |
上期文章发布以后有朋友反馈，电路原理图看着还是有点不明白，对不太精通电路的小白不是太友好；这期我特意在做了一张分解图，有不明白的朋友跟着我一步步来，我尽量详细分解。
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电源部分的接线
1 u7 B/ M9 k9 ~6 [1 [5 q以上图形，就是我去掉用电部分后的分解简化版，看图面很多线路连接，其实简单来说就是两条线，一正一负： 1、正极线：（我用的35平电焊焊把线，16平就够了）从原车主电瓶接出，中间串联保险盒（300A）在连接至双电瓶隔离器（300A，或直流断路器（150A以上），在连接至副电瓶的正极。 2、负极线：（我用的35平电焊焊把线，16平就够了）从主电瓶负极连接到副电瓶负极即可，有需要的就中间串联一个库仑计（库仑计的供电线接至副电瓶的正极）。 以上连接达到的效果是：车辆行车启动会给电瓶充电，熄火以后主副电瓶会断开，副电瓶充电和放电，库仑计都有实时详细的电流电量数据。 这样分解非常简单了吧，把主副电瓶连接好以后，需要连接12V用电、还是逆变器连接，就都非常简单了，从副电瓶接出即可；后续章节我会一一跟朋友们说明。 下面我继续分享12V电路初步安装完成的过程与完成后的效果，里面加入了一些自己的一些小想法理念。 . S# O% E5 j6 X* t$ e9 y3 p& Y+ L4 N
# |& u, H& L8 M+ f电源到货 : ^4 h: H( h( s/ h
预定的磷酸铁锂电池到货，尺寸是按照我需要的做的；这箱子是真扎实。 / U! y3 |7 g! O+ \6 j( R. x
$ T" r6 H) w/ a% B4 B, L3 o200AH磷酸铁锂电池 2 y# \0 o. a3 E! ~! @
200AH磷酸铁锂电池,不锈钢外壳，接口比较丰富，安德森接口，正负接线柱，12V点烟器端口两个，充电口两个，还附带车载充电器与市电充电器。
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接口 # X% A- a; r+ `2 n$ \9 b
这里我说明一下，这些接口如果是想和我一样单独接线出来分布，用处都不太大；主要原因是，接口都在电池上，这个需要考虑电池安放的位置方不方便插接，比如看上图，为了利用这些接口，我又对座椅的固定架进行了改造，切掉了一个角，其次这些接口都是直接连接电池的，如果想安装库仑计监控一般都是从接线柱接出，实时电量等只能显示接线柱出来的电流。且电池上的电量显示仪表是模拟的，不准确。这些如果不用，可以节省开支的话，我建议都不需要。 6 ]: x5 h4 ~( q8 R
# E! Z5 ~- v; w. w* S双电瓶隔离器
1 Z5 N+ G F5 p- q/ u1 k电源安放至原来预定的位置，接上线。前期有分享线路分布与接线过程。 # L5 _( x; y) K- d: Z
6 d3 j* A( g6 H# V* j6 l+ b主副电瓶连接 . g* Q" M/ B1 E8 x* k
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电源开机状态 ! }0 B' N( r( `" ]* G% Z. l1 \
启动汽车，观察双电瓶断路器运行状况，车辆主副电瓶连接通路是否正常。 + [, ]" f1 o9 H9 V
( e# U: Q5 M/ e2 h0 d! `灯光秀 1 R5 d* ?2 g7 Z6 p$ Y$ \4 l; ~
. J) d( b! C% x9 k* |& x双色阅读灯 , m2 m: d, u# ^6 m) d+ S( ~
) c: K& r' Q/ W% ^) g! N2 i7 j车尾阅读灯
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车尾阅读灯与12v插座板
6 v6 v, q* A C12V接电板上有电池电压显示，也能在赖床的时候实时知道电池电量情况。 3 Z5 M) p: Q0 g4 j5 d" I$ W
0 F+ W( I% a& x. J3 l! G尾箱灯内照模式 . T, G) g; c2 p7 C( J @0 B0 R
一点小心机，一灯两用 + `+ g% u4 x# r0 X. h
) d/ z: P; ?/ o( n尾箱灯外照模式 1 x. F2 Y- T. s9 H
三个尾箱灯独立开关，独立运行。 我的布置方案：原车三个顶灯。
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发表于 2022-9-19 09:16:13
，磷酸铁锂电池是什么牌子的？价格多少？
楼主
