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+ A0 e1 q$ [2 j7 C* a* ?$ V按照以往的习惯，原车电源称为主电源，新加的备用驻车电源称为副电源，线路也按照相关电源来分类。 ' [) E8 y: T7 Z+ {2 @9 t! z( |
上期文章发布以后有朋友反馈，电路原理图看着还是有点不明白，对不太精通电路的小白不是太友好；这期我特意在做了一张分解图，有不明白的朋友跟着我一步步来，我尽量详细分解。
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- F9 @& z* U% @. L3 y! V3 r电源部分的接线 ! T; p# t) Q ?1 M
以上图形，就是我去掉用电部分后的分解简化版，看图面很多线路连接，其实简单来说就是两条线，一正一负： 1、正极线：（我用的35平电焊焊把线，16平就够了）从原车主电瓶接出，中间串联保险盒（300A）在连接至双电瓶隔离器（300A，或直流断路器（150A以上），在连接至副电瓶的正极。 2、负极线：（我用的35平电焊焊把线，16平就够了）从主电瓶负极连接到副电瓶负极即可，有需要的就中间串联一个库仑计（库仑计的供电线接至副电瓶的正极）。 以上连接达到的效果是：车辆行车启动会给电瓶充电，熄火以后主副电瓶会断开，副电瓶充电和放电，库仑计都有实时详细的电流电量数据。 这样分解非常简单了吧，把主副电瓶连接好以后，需要连接12V用电、还是逆变器连接，就都非常简单了，从副电瓶接出即可；后续章节我会一一跟朋友们说明。 下面我继续分享12V电路初步安装完成的过程与完成后的效果，里面加入了一些自己的一些小想法理念。
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电源到货
# \" S( H2 ^! ]( h- ]7 Q预定的磷酸铁锂电池到货，尺寸是按照我需要的做的；这箱子是真扎实。
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+ r5 H' R8 {- \# k200AH磷酸铁锂电池 / h( _6 y- t0 _$ D6 _/ L! ^! s; \
200AH磷酸铁锂电池,不锈钢外壳，接口比较丰富，安德森接口，正负接线柱，12V点烟器端口两个，充电口两个，还附带车载充电器与市电充电器。 : C" u+ {5 D ?2 ~6 @
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接口 ' J4 H9 n$ [: f# `! P
这里我说明一下，这些接口如果是想和我一样单独接线出来分布，用处都不太大；主要原因是，接口都在电池上，这个需要考虑电池安放的位置方不方便插接，比如看上图，为了利用这些接口，我又对座椅的固定架进行了改造，切掉了一个角，其次这些接口都是直接连接电池的，如果想安装库仑计监控一般都是从接线柱接出，实时电量等只能显示接线柱出来的电流。且电池上的电量显示仪表是模拟的，不准确。这些如果不用，可以节省开支的话，我建议都不需要。
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' a0 B9 z& @0 L# y双电瓶隔离器
9 Q6 ?1 K8 S$ d; J' P电源安放至原来预定的位置，接上线。前期有分享线路分布与接线过程。
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0 }3 d# J! h6 _主副电瓶连接 7 F c$ _: k- R0 A$ a. n7 F( k9 t0 E
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电源开机状态 - I2 C8 X$ q( @- K" j* ^
启动汽车，观察双电瓶断路器运行状况，车辆主副电瓶连接通路是否正常。
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灯光秀
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双色阅读灯
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车尾阅读灯 ( P8 I; B, X& e* j" J8 D
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车尾阅读灯与12v插座板
' C! O5 E% k3 E9 w4 H( b5 L12V接电板上有电池电压显示，也能在赖床的时候实时知道电池电量情况。 ( ~' V8 m5 f$ w
# Q; W* Q4 q6 X尾箱灯内照模式 2 E7 j8 N* c* O7 q9 M: b% Y2 k
一点小心机，一灯两用
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尾箱灯外照模式 0 g2 T) s& h0 |* M
三个尾箱灯独立开关，独立运行。 我的布置方案：原车三个顶灯。 9 w9 l1 F4 `4 t7 {; T# n
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发表于 2022-9-19 09:16:13
，磷酸铁锂电池是什么牌子的？价格多少？
楼主
