二手电池组组装完成了，下一步装车

shurezhj

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  X( f. P0 D% T7 O# M二手比亚迪电池组：8串24V300AH，据商家说容量在270AH以上
备用充电器(35)：原有房车有逆变器（40A)、太阳能控制器(40A)，都支持磷酸铁锂电池，这个是快充时开启，增加充电速度。白天太阳太阳好的时候充电速度能在100A左右。考虑到多数市电插座是10A的，充电功率也就2200w。两个充电器充电功率29*（35+40）=2175，这样能适配多种情况，同时也能保证电池的安全性。
' ]2 R+ V% T: j6 @7 {在家通过充分充放电至保护板自动保护，可以释放出227AH的电量，符合商家描述270AH的容量，电池的一致性还可以。
7 y9 N% a" `8 [下一步装车，调整太阳能控制器，逆变器的充电参数，从胶体电池到磷酸铁锂电池，同步调整部分控制程序，读取极空保护板数据，并在长时间停车状态下控制在电池容量保持在40%-80%以内，延长电池使用寿命。
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另外一段的线路

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烈火焱焱

这组电池多少米？

shurezhj

烈火焱焱 发表于 2024-12-17 21:19
5 m2 ~& |$ i% o& ?2 d* d这组电池多少米？

电池1950，运费125

烈火焱焱

shurezhj 发表于 2024-12-18 09:47
0 F3 z; w3 _2 I- k电池1950，运费125

这价格可以的

阳光天空

      这个模组不错，期待后续……
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chenxi1982111

挺规整的

旅行2023

我用的也是这种模组电池，12v260ah，去年9月份买的，价格稍微贵一点，2750大洋。就是卖家选的保护板严重虚标，标500A，实际150A，用烧水壶过载保护板挂了，换了个楼兰的蓝牙保护板，带主动均衡，用了一年多，这个电池很不错，电芯的一致性非常好，电压稳定后，压差0.001v。

shurezhj

旅行2023 发表于 2024-12-23 11:51
我用的也是这种模组电池，12v260ah，去年9月份买的，价格稍微贵一点，2750大洋。就是卖家选的保护板严重虚 ...

保护板一定要选择靠谱的，这个关系到安全性。
4 ]6 a, O( \1 w我的保护板时自己采购自己安装的

白头翁

你们的动手能力太强了，想搓两个电池，各位高人给个建议，我的设想:亿纬3.2  173AH  一并四串，200A极空同口保护板，装个库仑计，电池电磁开关和点烟器就不装了，每块电池2度电，想搓2块，分别放在主副驾下面，两块电池的正负接线柱用16平的导线并联(正报连接正极，负报连接负极)，在这两根导线上接1个120A的安德森插头，充电的时候接上50A的行车充电器充电，做饭的时候拔掉充电器插头，换成逆变器做饭。

shurezhj

白头翁 发表于 2024-12-31 04:55
你们的动手能力太强了，想搓两个电池，各位高人给个建议，我的设想:亿纬3.2  173AH  一并四串，200A极空同 ...

# l/ j$ K( a: h; L, T1、散装电芯不容易买到新的，其次还要进行精准分容之类的，自己没有设备不好处理，网上说分容好的不容易判断，其次自己组装没有激光焊机，要采购螺栓连接的电芯
2、两块电池要用两个保护板，成本会比较高。
" ^5 c  X) @: e9 y  d  E3、如果后期不来回搬动电池，做成 一块电池，中间用硅胶线连接起来。可以做成两并4串12v的或者1并8串24v的，这样电线就不用太粗还可以用100A保护板，有利于后期逆变器带大功率电器。
1 ^) g. D: P, v, v' z* m4、16的线120A的接口，用100A的保护板就行了，太大了浪费，24v的话有2kw以上，一般的就够用了，做成12v的，这个接口和线只有1kw多点，有些电器带不动。
% Q2 B1 M( @4 c5、建议做好箱子，否则电池的各个接线柱都在外面露着，车内东西砸，万一有钥匙，保温杯等金属物品掉落在上方就很危险。如果不做箱子，要用绝缘胶布包裹所有外露金属接线柱。
6、电池如果是接线柱的，电池间连接铜排要买中间柔性的那种，应付电池在车内的微变行。
3 `& r5 @0 E) ]! M7、安德森接口建议充电和逆变器采用不同的接口，这样就不用来回插拔。如果车内空间足够，建议充电器和逆变器固定安装。
, c5 t# L! `/ ^! M8、为什么不考虑把电池放在后备箱，尽管占用一定的空间。
9、真的动手能力一般，建议买成品，电池在组装过程中短路会很危险。