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发表于 2024-12-31 09:30:43
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: J j" o7 h/ O0 H" e J1、散装电芯不容易买到新的，其次还要进行精准分容之类的，自己没有设备不好处理，网上说分容好的不容易判断，其次自己组装没有激光焊机，要采购螺栓连接的电芯
5 d! c% n3 J: ^3 d# g, i2 e- z2、两块电池要用两个保护板，成本会比较高。
2 [; h+ C8 r* a* g' r3 i$ o3、如果后期不来回搬动电池，做成 一块电池，中间用硅胶线连接起来。可以做成两并4串12v的或者1并8串24v的，这样电线就不用太粗还可以用100A保护板，有利于后期逆变器带大功率电器。
; _; M( [! j6 t; Z/ [' a9 [% t4、16的线120A的接口，用100A的保护板就行了，太大了浪费，24v的话有2kw以上，一般的就够用了，做成12v的，这个接口和线只有1kw多点，有些电器带不动。
0 v" n, d/ O, {, k% L# F! a q5、建议做好箱子，否则电池的各个接线柱都在外面露着，车内东西砸，万一有钥匙，保温杯等金属物品掉落在上方就很危险。如果不做箱子，要用绝缘胶布包裹所有外露金属接线柱。" Z3 X0 x/ Q* b. g1 L1 B$ _, I
6、电池如果是接线柱的，电池间连接铜排要买中间柔性的那种，应付电池在车内的微变行。" C+ p+ E& i6 b. [/ t
7、安德森接口建议充电和逆变器采用不同的接口，这样就不用来回插拔。如果车内空间足够，建议充电器和逆变器固定安装。
& c% p- [# ~# p* Q1 o( E' R/ i# T8、为什么不考虑把电池放在后备箱，尽管占用一定的空间。
) z! k! z% m \/ i9 h0 J7 l9、真的动手能力一般，建议买成品，电池在组装过程中短路会很危险。 |
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发表于 2024-12-17 13:13:36
