行车往副电瓶充电问题

我是胖哥 · 发表于 2024-11-24 21:04:16

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请教一下，车友，行车给副电瓶充电，一般都是多大的电流往里充，假设副电瓶电量在 20%--80%之间的状态下，我车上没有库仑计，看不到！！

我是胖哥 · 发表于 2024-11-24 21:06:39

如果加一个恒压稳流，电流什么范围最佳

阳光天空 · 发表于 2024-11-25 09:22:23

   我的车使用恒压恒流充电器升压充电，在升压输入端有12v电压、电流显示。设置充电电压、电流为54.6v、10a，输入端应该就是14v、39a左右。

   平时电池电量消耗不大，基本上剩余60%电量就在充电。充电显示电压、电流基本在13.3v、30a左右。随着电池内电量的增加，输入电流会缓慢下降到1a-0.5a，输入电压最后会上升到14v。

   对了，所谓的恒压恒流充电，指的是恒流阶段和恒压阶段充电过程的自动切换，而不是同时一直恒压恒流充电。

阳光天空 · 发表于 2024-11-25 09:46:35

我是胖哥发表于 2024-11-24 21:06
! B8 K d- k; r7 W. G如果加一个恒压稳流，电流什么范围最佳

   查了一下大通v80原厂发电机，最大电流有150a、180a两种，功率算比较大了。白天行车不开大灯、空调，取略大于1/2电流，即80a/100a充电应该没有问题。保守一点就取略大于1/3（60a/70a），但充电速度就较慢。
   你已经有太阳能板，行车充电则最好根据电池容量匹配。电流越大，充电器价格越贵。
   不用空调和1500w以上电器，实际耗电量都不多。如果经常电量保持在50%以上，就用不着大电流。如果副电瓶容量不很大（3度电以内），欠充一点也无所谓，可先不必考虑恒压恒流充电。

西西哥 · 发表于 2024-11-25 09:50:21

装库仑计或者带钳流功能的万用表就可以测量。

阳光天空 · 发表于 2024-11-25 10:04:24

西西哥发表于 2024-11-25 09:50) m" b+ O, c7 z- @2 i
装库仑计或者带钳流功能的万用表就可以测量。

充电是一个时间较长的动态过程，外用仪器不方便观察状态变化。在电池附近用库仑计好，如果在中控台上还是用这种简单的数字表方便。

我是胖哥 · 发表于 2024-11-25 15:52:11

阳光天空发表于 2024-11-25 09:462 ~; n. x: b+ a( R
查了一下大通v80原厂发电机，最大电流有150a、180a两种，功率算比较大了。白天行车不开大灯、空调 ...

我看了一个和我同款车的车友装的是安鹏科AP-B1270T的，最大电流是70A ，而且是可调的，出厂设计是调好的 60A 的，这款价格是818元，这个车友说他原来的车用的也是这个品牌的，我看如果电流40A 的价格 468元，50A的 598元，如果装还是 70A的比较适合吧。

我是胖哥 · 发表于 2024-11-25 15:54:21

西西哥发表于 2024-11-25 09:509 e! b- }: g3 M3 S
装库仑计或者带钳流功能的万用表就可以测量。

现在车上没有库仑计，也没有用钳表量过

不清楚具体充电电流是多大，问问车友你们的车都是多大的电流往副电瓶里面充呢！

我是胖哥 · 发表于 2024-11-25 15:56:27

阳光天空发表于 2024-11-25 10:04
! f, K2 C: c' i' a充电是一个时间较长的动态过程，外用仪器不方便观察状态变化。在电池附近用库仑计好，如果在中控台 ...

这种我原来的小车的时候安装过，我还加了一个开关，测量的时候才走这段电阻，平时不看电流的时候直通，因为这段电阻测量的时候会发热！！

阳光天空 · 发表于 2024-11-25 16:12:56

这种电路成本太高，除了限流，其它意义并不大。可以先更换锂电，再根据情况配置。

另外，使用分流器的仪表比感应式测流更准确一些，发热问题库仑计也避免不了。如果前面输入限流以后，发热量就不会很大。

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