大通V80升级版9AT上市, 14.03起，比amt贵了好几万

lswlsw

my指南针 发表于 2025-3-8 10:56
+ a7 P* s4 w/ Y* O' v/ W5 i看到现车了，有低顶中轴的，居然还有5座的，价格12万左右。

网上说的是14.03起，这12不知道咋来的，上市就降价优惠么？

lswlsw

阳光天空 发表于 2025-3-10 10:15
% W6 f! o0 V+ }  f7 H) rDCT的扭矩不是强项，强项是切换迅速、动力直接。因为它有两套离合片，一套工作，另一套也在旋转待命 ...

看现在大货车也是amt居多，混动的大货车也是12档amt，轻卡有8at的了。看了轻卡at的扭矩450，重卡的扭矩2750了。dct扭矩和at差不多，轻客其实at和dct差不多，扭矩要求都没那么高

chenxi1982111

阳光天空 发表于 2025-3-10 10:15
4 j/ A9 B; Q. g" E4 Z% O3 f& q6 v) f, v; _DCT的扭矩不是强项，强项是切换迅速、动力直接。因为它有两套离合片，一套工作，另一套也在旋转待命 ...

DCT确实存在容易顿挫、发热、维护性差、不适合低速等缺点，但换挡速度快，传动效率高和承受扭矩大是天然的优势。扭矩这上面，保时捷的Panamera匹配湿式双离合(DCT)变速箱，最大功率为368KW，最大扭矩为660N.m；保时捷911搭载湿式双离合(DCT)变速箱，3.7发动机最大输出功率478kW，最大扭矩800Nm；法拉利 F80 超跑，匹配 8 速双离合器 F1 DCT，六缸发动机（900 马力，850 Nm）。扭矩都不小了，当然还是比不了重卡的AMT。DCT只是不适合低速路况使用而已

lswlsw

chenxi1982111 发表于 2025-3-10 17:09
DCT确实存在容易顿挫、发热、维护性差、不适合低速等缺点，但换挡速度快，传动效率高和承受扭矩大是天然的 ...

就是不知道dct和at成本比较如何，如果便宜的话dct应该可以在轻客上看到

阳光天空

lswlsw 发表于 2025-3-10 17:55
0 P/ I, ~) Z8 R5 o) R8 |就是不知道dct和at成本比较如何，如果便宜的话dct应该可以在轻客上看到

     DCT成本比AT低很多，可靠性、耐用性都不如AT。
. f; ]; c4 z; V" A! j

lswlsw

阳光天空 发表于 2025-3-11 08:26
7 C' `0 @/ _; n$ O; L; wDCT成本比AT低很多，可靠性、耐用性都不如AT。

% c, ^* \6 u5 |5 m2 ^记得前几年开始好多大众车就是dct了。如果dct可靠性好还便宜的话挺适合轻客了，毕竟at贵一些，轻客讲究性价比

阳光天空

lswlsw 发表于 2025-3-11 10:02
& W, Q% E8 a$ W记得前几年开始好多大众车就是dct了。如果dct可靠性好还便宜的话挺适合轻客了，毕竟at贵一些，轻客讲究性 ...

& d6 G4 ^* N' N* K      DCT不适合轻客，轻客不需要那么快的反应。DCT也承受不了那种长期的重荷摧残。
      DCT最适合的是轿车，用到SUV上都有点勉强。

lswlsw

阳光天空 发表于 2025-3-11 10:43
$ u0 I% |' k3 y/ |. Q; NDCT不适合轻客，轻客不需要那么快的反应。DCT也承受不了那种长期的重荷摧残。
- K% j2 s  V8 P  O! S) z- s      DCT最适合的是 ...

7 e$ P: }) l. o! G% b! D% W那这样的话轻客自动挡就剩amt和at了，或者混动轻客多了以后类似dmi的单档变速箱

阳光天空

lswlsw 发表于 2025-3-11 14:28
# U5 H4 @4 ^1 h5 G$ R' U那这样的话轻客自动挡就剩amt和at了，或者混动轻客多了以后类似dmi的单档变速箱 ...

      说实在的，AMT是个好东西。可惜国内大厂投入的研发太少，引进的都是不太成熟低端产品。因此，轻客还是MT和AT更可靠一些。

lswlsw

阳光天空 发表于 2025-3-11 15:19
说实在的，AMT是个好东西。可惜国内大厂投入的研发太少，引进的都是不太成熟低端产品。因此，轻客 ...

( D6 Y$ n) X4 ?) p抖音上看重卡拍视频好多都是amt带液缓，也没看到顿挫严重的情况，可能大货车的amt挡位十几个，顿挫不严重。