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发表于 2025-5-20 08:48:33
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3 l/ Y1 f0 k c7 a 首先,你所谓的知己有过露营经历吗?2 X2 Q% o2 S: P" \4 }
其次,知己总重量多少?百公里电耗多少?跑山路百公里电耗多少?
: d2 s7 A; _% c5 ]: \8 h) ^# v 第三,一般纯电轻客改装露营车后总重量多少?百公里电耗多少?跑山路百公里电耗多少?& C0 K5 \5 K* L/ T; B5 u# f$ o
第四,一般露营在城镇还是景区?在云、贵、川的山区或少数民族地区,景区到县城一般距离多少?充电桩还是“多如牛毛”吗?
( h4 Y3 E& O9 r. [- O/ d' {9 O 我们以80度电,平均电耗25度续航300公里(预留5度电)轻客露营车为例,在贵州假设一个普通的场景:从贵阳市充满电,开到毕节某县再充满电,再开到大约60公里的某景区露营。景区到县城全程来回120公里,景区内游玩大约30公里,共计实际行程150km。不堵车山路电耗大约增加20%,约需耗电45度。剩余30度电作为空调、生活用电,如果住山下炎热,能不能撑上3天?大家应该心中有数。* `) `4 r+ L. \6 d& X
——关键是从贵阳出发到出景区返回县城,必须充3次电。在县城找充电桩和充电,平均每次2小时不知能不能完成?这个要看充电速度和是否排队等待。
, F, d( D+ f% B$ } 贵州毕节还是周边相对比较完善的地区。如果是四川甘孜、阿坝的边远地区,有的县城之间相距200公里以上,这个怎么在外面露营还真得下一些功夫。, U+ x/ {6 {3 [- z) A( y* m5 u
当然也不能说做不了,毕竟怎么都能够对付过去。但外出游玩讲究的就是个方便省心,这样整天在路上反复算计,还叫做方便省心吗?
4 P: L& ^2 k. Y0 ], g 旅行露营不同于郊游,也跟纯粹自驾旅行和货运场景不一样。不同车型能耗不同,不同用途保障条件不同,不能一概而论。. D3 M- r- m0 H0 o4 ~" _
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