吉利超级VAN 83度电 做床车行吗

lswlsw

不放牛 发表于 2025-5-18 15:56
现车也是高顶，外观感觉不如超级van高级

4 m! `5 g& e# ~$ j! b3 E+ ?' }919看起来就和全顺、依维柯、v80那种传统燃油轻客一样的造型，远程van前脸圆润圆滑一点，没有那么棱角分明，萝卜青菜各有所爱。我最关注的是性价比，同等配置下哪个价格便宜一些

不放牛

lswlsw 发表于 2025-5-19 09:43
919看起来就和全顺、依维柯、v80那种传统燃油轻客一样的造型，远程van前脸圆润圆滑一点，没有那么棱角分 ...

; {0 r$ z2 h2 \6 \9 D7 k9 w919便宜，我等着看看919的中顶。现在外出有些地方不让房车进，中顶2.2米的话，车内净高大概1.6米。可能受限制的少一些，能耗也低一些

lswlsw

不放牛 发表于 2025-5-19 11:29
  }: Q) {8 Z3 F  X) x919便宜，我等着看看919的中顶。现在外出有些地方不让房车进，中顶2.2米的话，车内净高大概1.6米。可能受 ...

/ l/ R! s+ O+ `4 w1 [! K6 V919就是没看到中顶和低顶，内高1.6比低顶的内高1.4左右的舒服太多了

lswlsw

不放牛 发表于 2025-5-19 11:29
919便宜，我等着看看919的中顶。现在外出有些地方不让房车进，中顶2.2米的话，车内净高大概1.6米。可能受 ...

) S# ?' @, W* b& {话又说回来，好多mpv总高不到两米，内高不到一米  更矮了

路过看看

lswlsw 发表于 2025-5-19 13:51
919就是没看到中顶和低顶，内高1.6比低顶的内高1.4左右的舒服太多了

% G% F+ F( \. y& S3 V/ S还是看自己的身高，能站直才舒服。。。

路过看看

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没想到那么多人担心续航的问题，那么我来告诉你们这些担心有多多余。
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1：我自己的是智己ls6，打算长期旅行，701版本的，实际高速顶着限速跑能跑500左右，实际上我是跑300左右就充电的
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2：你们可知道，西藏暂且不说，其他地方，充电桩多如牛毛，多的让你没有任何焦虑，而且，几乎在所有的高速服务器都有充电桩

0 N6 Y% r* B: ?3 R- V3：所以说，430那款高顶的，实际你跑80-90的时速，应该能跑300公里以上，那么，你还担心什么？
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4：我的智己零下十度，暖气开到30度，风量开到5级，晚上10点到早上6点多，实际耗电12度左右，这个大，就算20度电吧，这是极端测试，如果做候鸟迁徙式旅行，根本用不了那么多电，夏天微微地开点空调，加上一个智能电扇，一晚上10度电都用不上。
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0 ^! Z+ q& y( ]5：如果给我使用（马上我就会买），我满电露营，估计能连续驻扎一周左右没啥问题（包括用电自己做点简单餐食）

7 I2 U% e5 x7 ?3 i3 [+ Q6：车内再单独配个户外电源给冰箱、手机无人机充电即可
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7：最后，本来我是打算买阿维塔07、理想l7这些插混的，等用起来我才发现，纯电真的是最佳最佳的选择，别考虑那么多电池衰减、起火、更换电池的问题，不管油车电车，用到八年时间，都一个德行，不值几个钱了，但是电车尽量买大品牌的，就会安心许多。想那么多干嘛，早用早享受，花自己的钱，让键盘侠们继续敲键盘去吧......
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结语：担心续航不够的，去看看那些用电车跑全国拉货的货拉拉司机，他们一天到晚的跑在路上，只要计划好，有几个会嘎到路上？？？就咱么一天跑的那点点路，焦虑什么？？？

chenxi1982111

路过看看 发表于 2025-5-20 02:52
& E5 Q. J( z; z转发
2 ]8 k( I6 P0 h5 r* V4 f没想到那么多人担心续航的问题，那么我来告诉你们这些担心有多多余。

每个人的玩法不一样，行程安排也不一样，需求不同，性格也不同
. d+ v6 V+ O2 |比如我长途游玩，前面1-2天和最后1-2天往往是纯赶路状态（尽快到目的地或到家），每天行程1000-1500km，电车续航300km根本应付不来这种场景

阳光天空

路过看看 发表于 2025-5-20 02:52
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没想到那么多人担心续航的问题，那么我来告诉你们这些担心有多多余。

      首先，你所谓的知己有过露营经历吗？
  b# Y; {+ C) c" S' N* h4 ~1 j" g      其次，知己总重量多少？百公里电耗多少？跑山路百公里电耗多少？
      第三，一般纯电轻客改装露营车后总重量多少？百公里电耗多少？跑山路百公里电耗多少？
# Q& f$ b8 b( i      第四，一般露营在城镇还是景区？在云、贵、川的山区或少数民族地区，景区到县城一般距离多少？充电桩还是“多如牛毛”吗？
      我们以80度电，平均电耗25度续航300公里（预留5度电）轻客露营车为例，在贵州假设一个普通的场景：从贵阳市充满电，开到毕节某县再充满电，再开到大约60公里的某景区露营。景区到县城全程来回120公里，景区内游玩大约30公里，共计实际行程150km。不堵车山路电耗大约增加20%，约需耗电45度。剩余30度电作为空调、生活用电，如果住山下炎热，能不能撑上3天？大家应该心中有数。
      ——关键是从贵阳出发到出景区返回县城，必须充3次电。在县城找充电桩和充电，平均每次2小时不知能不能完成？这个要看充电速度和是否排队等待。
- k: _) p% @5 K: W2 t      贵州毕节还是周边相对比较完善的地区。如果是四川甘孜、阿坝的边远地区，有的县城之间相距200公里以上，这个怎么在外面露营还真得下一些功夫。
      当然也不能说做不了，毕竟怎么都能够对付过去。但外出游玩讲究的就是个方便省心，这样整天在路上反复算计，还叫做方便省心吗？
$ M$ v7 n& G6 s  P      旅行露营不同于郊游，也跟纯粹自驾旅行和货运场景不一样。不同车型能耗不同，不同用途保障条件不同，不能一概而论。
      另外友情提醒，车友之间平等交流，请注意情绪和语言表达。本站版规第9条:“ 车友在本坛发言交流必须相互尊重、用语文明，允许对主帖、回帖发表各自的观点和看法，但严禁对持不同意见者有贬损、嘲讽、辱骂、群哄等攻击行为”。你在上述回复（转发）第7条中“键盘侠”称谓有贬损、嘲讽车友嫌疑。

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lswlsw

chenxi1982111 发表于 2025-5-20 08:22
9 Q0 F- p0 @9 {  @0 v! O) a每个人的玩法不一样，行程安排也不一样，需求不同，性格也不同
比如我长途游玩，前面1-2天和最后 ...

确实，就像放假回老家一样，前后都是赶的。不过纯电的话，除了西北偏远地区应该都有充电桩，过年我表哥开网约车回老家，基本上两三个小时就要进一次服务区充电，其实当前纯电的轻客加一个增程器就能解决用电焦虑了。抖音上比亚迪t5dm的那个车主走318，一路上都有充电桩，5000多公里两箱油没用完，基本上都是充电，他那车纯电续航才150km

lswlsw

阳光天空 发表于 2025-5-20 08:48
首先，你所谓的知己有过露营经历吗？
. O! r$ P3 B* j7 {" r, L+ n1 X+ P# r      其次，知己总重量多少？百公里电耗多少？跑山路百公里电 ...

  y; ?# w9 m5 h* |7 O5 n0 V混动轻客其实最合适，大电，也没有用电焦虑。现在都在考虑弄一个混动的mpv过度一下还是继续等混动的轻客