现在磷酸电池这么便宜了么

my指南针

阳光天空 发表于 2024-11-12 08:09
3000w/12v=250A电流，这么大的电流，如果你能够保证长期每个环节妥妥的，那就确实称得上是高水平用 ...

这个电流也就是电池到逆变器这一段，解决它的本钱比改动其它要低得多，逆变器尽量靠近电池，加大这段线径就行了。

阳光天空

my指南针 发表于 2024-11-12 11:50
这就麻烦了：充电要安装12-48V升压，要换48V逆变器，使用端还得安装48-12V转换器。所以48V系统不一定就是 ...

" v( f6 m7 ?* b2 _8 P      现有的逆变器可以在闲鱼转让。但电压高充电效率更易提高，且系统电流小了安全风险更低。

      ——如果一开始就用48v，升压充电器的费用可以跟减少的线材及相关成本相抵，无疑是性价比最高的。

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my指南针

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阳光天空 发表于 2024-11-12 14:39
现有的逆变器可以在闲鱼转让。但电压高充电效率更易提高，且系统电流小了安全风险更低。
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我还是对你的观点有不同的看法，用“系统电流”这句话也值得商榷？12V与48V，其实也就是电池到逆变器这段电流，这不能代表是整个系统。除这之外，其它段不论是12V还48V它们的电流只与使用情况有关，与12V还是48V是没有关系的。来回转换，不仅损耗加大，接头多了安全性也会受到影响。在车上12V的电是必须的，48V没有用处，就为了从电池到逆变器这点大电流加入一个“没有用的”48V是不划算的。 只有在车上能有大量的48V电器使用时，你的“方案”才有意义。
4 O+ j- b3 J/ q& Y4 _; A我网上查询了一下，目前48V的电器有冰箱，空调这两件，其它只有24V的，而这48V的只对空调有优点，对冰箱没有优势。也就是要提高电池电压，目前用24V应该是最好的。
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阳光天空

my指南针 发表于 2024-11-12 16:03
) A( _8 x9 F* p  w' ~6 B( `我还是对你的观点有不同的看法，用“系统电流”这句话也值得商榷？12V与48V，其实也就是电池到逆变器这段 ...

1 m, y% ~0 x, a3 m. j/ n: ~+ X      其实你仔细想想，大家加副电瓶的目的是什么？如果只是用冰箱、水泵、手机充电之类的小电器，而不是为了使用更大功率的电器，直接把主电瓶换大一点或者换成铁锂就行了。何必过多折腾？
. \% ?9 U( n3 M; a      车载冰箱的功耗也就40-50w，我测试过2.1度电就可以维持一星期。主电瓶如果不烧水、做饭，100ah锂电基本可以维持3天不用动车发电。
      现在的12v电器功率都很小，12v电饭煲设计到200w已经是极限，300w都是工作在24v状态。因此，加装副电系统，除了增加存储，最主要目的就是为了逆变成220v交流电供大功率使用，这样才能带动更多的生活电器。
5 y- ^; O- V, [1 f$ n      副电系统使用更多的是电饭煲、电磁炉、微波炉和烧水器等等。这类电器绝大多数床车都无法直接使用12v，毕竟12v电器功率小、效率低、太耗时，价格也贵。
- N" |! ~% c+ J      至于12v升压到48v后逆变和直接用12v逆变问题，实际损耗相差并不大。因为压差越大，逆变损失越多，且12v还有传输线损更大的问题。小功率直流降压的损耗是很小的，一般模块的转换效率基本在96%以上，基本和12v的通常线损差不多。（很多车从发电机的14.4v传到车内点烟器就变成13.8v）
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      前面所说的系统电流就是指所加装的副电系统的工作电流，包括充、放电两部分，而不仅仅是放电部分。从发电机或主电瓶升压后传输，跟不升压传输区别很大的，同样功率12v的电流相当于48v的4倍。用12v除了线缆，还有开关、接头，这些都对性能要求很高，而且价格动辄几十上百元。而48v对传输线要求低，1000w内20a电流就够了，并且用几元钱的开关、接头就能满足需要。
     
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我是胖哥

阳光天空 发表于 2024-11-12 08:20
3 R- C7 Z( e, j4 R1 k: }6 d- x5 n* B9 l把主电瓶也换成铁锂，目的就是缩小体积增加容量，为使用柴暖、水泵和其它12v小电器留下空间。如果把胶 ...

! M6 o4 f9 c  C$ x2 Y谢谢你的 分析，我目前胶体电池还能用，就是 看磷酸铁锂便宜了 这么多，就想如果胶体电池性能变差了很多了，就得换了，现在多了这个48V40AH 的 这个磷酸铁锂电池，也算给我车上的 电池扩容了，行车或者阳光充足的时候 ，就给这个48V电池充满，阴天和晚上用220V电就用这个48V电池的电，胶体电池的电 就用着富裕了 很多

阿汤哥

我是胖哥 发表于 2024-11-12 20:36
谢谢你的 分析，我目前胶体电池还能用，就是 看磷酸铁锂便宜了 这么多，就想如果胶体电池性能变差了很多 ...

我原来的胶体电池处理给卖电池的了，铅酸电瓶就这好处报废了还能卖些钱

一路畅通

      看了前面的讨论，感觉很多人仍然存在一个误区:总觉得12v电器多、48v电器少。事实上，仅仅是在你不用逆变器，只是用12v电器的前提下，这个观点才能成立。如果要逆变成220v交流电，12v和48v电器的多少就根本没有什么区别。
      可惜，现在还没有人能摆脱得了逆变器。

shurezhj

一路畅通 发表于 2024-11-14 08:12
看了前面的讨论，感觉很多人仍然存在一个误区:总觉得12v电器多、48v电器少。事实上，仅仅是在你不用 ...

( \/ x4 j5 G- }3 O) I+ L& Y/ Z2 \6 m: \主要设备或者长时间使用的设备，比如冰箱、照明、通风之类的，要用220v的设备会导致损耗过多（逆变器的效率问题），偶尔使用的220v的电气无所谓，比如电磁炉、热水器、洗衣机、电视等

shurezhj

阿汤哥 发表于 2024-11-13 10:55
我原来的胶体电池处理给卖电池的了，铅酸电瓶就这好处报废了还能卖些钱 ...

) I4 K" P, p9 L% B6 J# U我的4块12v100AH的才卖了600块钱

一路畅通

shurezhj 发表于 2024-11-14 12:40
4 Z  h. m/ d9 ~' A$ W9 A+ I2 O9 p$ ^主要设备或者长时间使用的设备，比如冰箱、照明、通风之类的，要用220v的设备会导致损耗过多（逆变器的效 ...

/ u9 k, _1 U4 J6 |) }主设备  ≠ 主耗电设备，床车上大功率短时间使用的设备才是用电大户。冰箱、照明（LED）用一天，用电量不如电饭煲、电磁炉之类用一小时。所以，算账还是应以大功率为主。
  a* H6 q, M4 X% L如果平时几乎不用这些电器，那也不必加副电瓶，偶尔用逆变器接发电机，着车就可使用了。

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