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楼主: 独孤旧剑

【改装思路】探讨一下关于车顶隔热的问题

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发表于 2023-12-16 11:01:09 | 显示全部楼层
楼主的车顶做隔热方法可行的2 {" g8 Y' P9 W- W! y
我有过这种想法,夏天时我的车前后左右及顶上的玻璃上,用吸盘吸一层三毫米反光膜,直晒大热中午车内只有40多度。三年了今年才换新的,2元多一平方,我当时为了多换几次买了二十多平米。
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发表于 2023-12-16 14:01:12 | 显示全部楼层
我是胖哥 发表于 2023-12-15 20:18
( M) h( o5 f; f/ a2 f全车 止震隔音 保温 是 必做的 ,用好一些的 材料 就可以了 ,做不做 差距不是 一点点的 问题!!

$ N) c$ H# d5 y重量增加多少?
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发表于 2023-12-16 19:19:53 | 显示全部楼层
沃一车 发表于 2023-12-16 14:01
% e2 I# m/ v: P9 V- Y0 K4 B2 _9 w重量增加多少?
/ w1 ^6 N8 w7 @* G1 p  n
止震 板 比较重,保温的温莎棉 很轻,应该 差不多 有 一百公斤 左右吧 ,我改完 总重量 增加了 400公斤 ,其中 知道的 是 电瓶 两块 53.5*2 加上 逆变器 连接线 柴暖啥的 一百五六十公斤吧 ,太阳能板 车顶架 应该有 50公斤 ,床 角铁架 床板 啥的 一百公斤 差不多 ,9 P4 j- K1 t7 x% ~: Z& g1 u5 G" n
我 改前 和 改 之后 都 称重了 !!5 K4 V: Q, `8 q1 c0 X
2020_07_15_09_00_27.jpg . ]& W$ _4 K* V4 i' R, s; K1 ~
2020_07_15_08_59_54.jpg
3 x9 K& ~. ^7 N( C3 t
' W) ?$ F3 F3 |; \改装 前 是 两吨 " `7 l1 w0 G# f5 W- P3 F
# V- Y0 L, I3 W0 v
IMG_20201019_081321477.jpg
& p! q4 e! Y" ?5 @; F% F- h
$ P' P) s* J0 r: B. @. C' V IMG_20201019_081357641.jpg 8 u; f" g. W1 b
改装 之后是2.4吨6 e, l+ m6 G% M
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 楼主| 发表于 2023-12-16 22:01:00 | 显示全部楼层
我是胖哥 发表于 2023-12-16 19:19% t# u/ A; [1 j0 d+ g1 h
止震 板 比较重,保温的温莎棉 很轻,应该 差不多 有 一百公斤 左右吧 ,我改完 总重量 增加了 400公斤  ...
: [; `  y/ u& J$ c$ c
对于我等三吨半的来说,四百公斤的尺度的确不大。哈哈
) Y9 C8 r$ ]9 J, H8 P( r1 W
- `5 h4 ^  |% w昨天才把遮阳棚拆扔了,成功减重大概三四十公斤,床也换成了不锈钢骨架,又减掉几十斤,现在减了大概一百公斤了。哈哈
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发表于 2023-12-17 07:43:45 | 显示全部楼层
独孤旧剑 发表于 2023-12-16 22:01- A* g) ?/ t8 X, h4 b
对于我等三吨半的来说,四百公斤的尺度的确不大。哈哈
& J1 ~% o) k. v- x9 u9 t9 I" m: s1 n+ M) n" Z0 }2 d' Y
昨天才把遮阳棚拆扔了,成功减重大概三四十公斤, ...

* g" W3 d( c, G) d9 w8 P" s床 还是 做成  金属骨架 比较好,框架一定要和车体固定在一起,要不 随着 车的 颠簸 ,纯 木板 结构 很容易 松散 的 ,,,! s8 r6 u) w$ m9 a! Q" d6 u' C
) `! e7 Y2 D/ m7 A3 C
金属 骨架 外面 再 固定 木板 ,这个大多 改装厂  就弄的 不完美& n1 E) h( E" ^( R

% F. |0 x. P- w2 ~/ c8 f$ } IMG_20201018_091819892.jpg IMG_20201018_104335051.jpg IMG_20201018_090711034.jpg IMG_20201018_163216853.jpg IMG_20201025_171515051.jpg IMG_20201025_202500110.jpg IMG_20201025_210228755.jpg ! r/ ~0 W# ?' g; h- T* E: G& R: W
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 楼主| 发表于 2023-12-18 00:15:00 | 显示全部楼层
我是胖哥 发表于 2023-12-17 07:43
0 l' D  l4 l( \) \' m' S" T床 还是 做成  金属骨架 比较好,框架一定要和车体固定在一起,要不 随着 车的 颠簸 ,纯 木板 结构 很容 ...

2 R7 n! H& o8 o" w) u9 O好,厉害,牛!
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发表于 2023-12-18 16:20:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 chenxi1982111 于 2023-12-18 16:29 编辑
/ Z- _( `2 `/ o' l8 K2 v; P1 \, d2 q5 q5 |" b
理论上车外保温有以下思路:7 b4 e+ _3 d& [, O+ f; I; ~
1.减少热源:楼主的反光棉有这个作用,可以反射部分太阳能量;* `9 o  @! e) V( A1 t4 ]
2.降低传导:楼主的反光棉有这个作用,可以隔离部分热量传导;
3 @' D6 l- {8 m9 p' r3.中空散热:比如上层太阳能板,中间架空,保持通风,也可以发挥作用;; ~" C' n4 K0 s9 P" R
( q2 x' B: u# [# p3 l1 {0 w
楼主的这种方案就是不耐老化+难看。我还是倾向加装太阳能板并架空的方式,可以供电的同时起到一定的附加防晒作用。1 Q/ I$ Y5 A6 T0 Z  r( W% n. D

, Z1 b* s- m4 m& @! K6 t5 y' w其实怎么做都起不了太大的作用,做了顶还有四周和底盘,那么多窗户和金属车体,意义真的不大。. K/ O/ \  w0 m6 o: Y7 F! {# r
要么做候鸟,冬避寒夏避暑;要么夏遮阳冬避风,要么就靠空调硬抗,别的意义不大* h' v. u. _( j& ]- q$ W$ E* v
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 楼主| 发表于 2023-12-18 18:16:29 | 显示全部楼层
chenxi1982111 发表于 2023-12-18 16:20
( ^3 @- p5 q  L! o6 ^% Z- W! m; F2 }; G理论上车外保温有以下思路:$ I( g  ^. A/ F& f( J7 z
1.减少热源:楼主的反光棉有这个作用,可以反射部分太阳能量;
& r2 O' Z* K' z( k2.降低传导:楼 ...
8 N1 `) U% ~9 X% p3 M! Z
您说的都没错,但是车这玩意不是一成不变的,冬季去南方也会碰到寒潮,夏季去西北也会有暴晒,就是一天的不同时间也会有极大温差。苛求万能的车是不存在的,只能在有限的条件下,以最小的代价尽量使自己的车多一点点应对环境变化的能力而已。不做这些改动,一样可以用车,但是做了,肯定会增加舒适度,减少消耗。7 p# g0 I8 {) [" {6 P
6 R! e4 [! F1 T. \" o* F
其实你上面说的三种,我都准备用,哈哈。下面是贴的反光棉,上面架空的是太阳能。前面太阳能盖不住的地方,外面再加一层装饰板,就可以解决不耐老化和难看的问题的同时,又起到了双重的作用。至于车侧和底部,没办法,有条件的可以做车内保温,我的车拆不了内饰,所以做不了,不过我的初衷就是为了应对阳光直射的时候,所以我尽量车头对着阳光停车,这样上部有隔热棉,中间挡风哪里放一个遮阳板,下面引擎盖不怕晒,跟车内之间有防火墙,这样应该可以有效地减少空调消耗
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发表于 2023-12-19 23:37:52 | 显示全部楼层
完全赞同,因地制宜,花点钱,能改多少算多少
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发表于 2023-12-20 08:51:41 | 显示全部楼层
独孤旧剑 发表于 2023-12-15 22:55
3 I! Z9 {7 g. ?# \4 S- P我不反对做隔音止震,但我自己不会做的。虽然这东西对隔音,隔热的确有明显的效果。' O3 s9 E- c, @1 f# i5 ^) b* V

* P7 R/ }$ n& x! P0 G0 X6 z第一是需要拆掉所有 ...
6 j: ?7 ?2 p: N2 r4 A0 \9 Z
外面包起来效果肯定好于在车壳里面做。另外你没必要弄什么装饰板,你应该外面贴光伏板,光伏板现在价格太低了。
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