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楼主: 独孤旧剑

【改装思路】探讨一下关于车顶隔热的问题

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发表于 2023-12-16 11:01:09 | 显示全部楼层
楼主的车顶做隔热方法可行的6 M/ ]- S. {0 ]+ S
我有过这种想法,夏天时我的车前后左右及顶上的玻璃上,用吸盘吸一层三毫米反光膜,直晒大热中午车内只有40多度。三年了今年才换新的,2元多一平方,我当时为了多换几次买了二十多平米。
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发表于 2023-12-16 14:01:12 | 显示全部楼层
我是胖哥 发表于 2023-12-15 20:18
1 e" [  D* k; Z全车 止震隔音 保温 是 必做的 ,用好一些的 材料 就可以了 ,做不做 差距不是 一点点的 问题!!

+ ^# a: X( ]+ y9 r% d  C7 B4 m重量增加多少?
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发表于 2023-12-16 19:19:53 | 显示全部楼层
沃一车 发表于 2023-12-16 14:01
# O6 K( a) [. }% D; C重量增加多少?
/ F: d3 F* A; P
止震 板 比较重,保温的温莎棉 很轻,应该 差不多 有 一百公斤 左右吧 ,我改完 总重量 增加了 400公斤 ,其中 知道的 是 电瓶 两块 53.5*2 加上 逆变器 连接线 柴暖啥的 一百五六十公斤吧 ,太阳能板 车顶架 应该有 50公斤 ,床 角铁架 床板 啥的 一百公斤 差不多 ,5 C3 T5 l+ V0 J. B+ A' b1 H6 v
我 改前 和 改 之后 都 称重了 !!
+ L4 t4 t- B" ] 2020_07_15_09_00_27.jpg
* `1 s; F0 m% s3 ` 2020_07_15_08_59_54.jpg . ]% S( R0 t. G3 N
7 g1 H5 @5 ~) `2 l, c
改装 前 是 两吨
8 u% E; e5 Q9 a! [, F% Y% P! x! r! h* Q6 B8 e2 }
IMG_20201019_081321477.jpg
" M4 |, P9 Z. P$ G* H/ b; p" S( ], x. E4 x
IMG_20201019_081357641.jpg 8 E" Q. o; @  D/ }) s7 t
改装 之后是2.4吨+ w  U7 y9 K5 D
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 楼主| 发表于 2023-12-16 22:01:00 | 显示全部楼层
我是胖哥 发表于 2023-12-16 19:19" P! W# B% }+ u' Q) u, g
止震 板 比较重,保温的温莎棉 很轻,应该 差不多 有 一百公斤 左右吧 ,我改完 总重量 增加了 400公斤  ...
1 c) X# Z' J3 |0 d4 P, o3 ~1 M
对于我等三吨半的来说,四百公斤的尺度的确不大。哈哈
5 k7 q, w$ [! P. |' c4 ~0 ]2 l0 P: e
昨天才把遮阳棚拆扔了,成功减重大概三四十公斤,床也换成了不锈钢骨架,又减掉几十斤,现在减了大概一百公斤了。哈哈
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发表于 2023-12-17 07:43:45 | 显示全部楼层
独孤旧剑 发表于 2023-12-16 22:01: N2 _0 @" j& i; |% _, @. l
对于我等三吨半的来说,四百公斤的尺度的确不大。哈哈
7 q7 l* o# D; M, m' B4 h# b- z5 H5 K5 U- j" E& {
昨天才把遮阳棚拆扔了,成功减重大概三四十公斤, ...

9 v+ R, q7 j: K( t$ u床 还是 做成  金属骨架 比较好,框架一定要和车体固定在一起,要不 随着 车的 颠簸 ,纯 木板 结构 很容易 松散 的 ,,,
# T& K8 R. k+ N
" d6 o$ W8 m/ A5 V7 x金属 骨架 外面 再 固定 木板 ,这个大多 改装厂  就弄的 不完美( k& W' _  D) b" r) X. ?6 H- c
4 n, ^4 m+ ?- N5 F0 g3 [
IMG_20201018_091819892.jpg IMG_20201018_104335051.jpg IMG_20201018_090711034.jpg IMG_20201018_163216853.jpg IMG_20201025_171515051.jpg IMG_20201025_202500110.jpg IMG_20201025_210228755.jpg " h- ~' {( o: {2 I( T  c. m8 l7 g
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 楼主| 发表于 2023-12-18 00:15:00 | 显示全部楼层
我是胖哥 发表于 2023-12-17 07:43
9 a% P3 H- t7 c6 S( Y床 还是 做成  金属骨架 比较好,框架一定要和车体固定在一起,要不 随着 车的 颠簸 ,纯 木板 结构 很容 ...

4 ?0 J1 p: a- |7 v3 z# |, `好,厉害,牛!
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发表于 2023-12-18 16:20:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 chenxi1982111 于 2023-12-18 16:29 编辑 - ~2 z# @' p& ]/ R8 p0 Q0 [
) B! s0 h$ N- ~+ M- W7 c
理论上车外保温有以下思路:
, {6 m7 f: [6 T* Z5 n* Q# o1.减少热源:楼主的反光棉有这个作用,可以反射部分太阳能量;
) q  [; n' T/ q: P( @2.降低传导:楼主的反光棉有这个作用,可以隔离部分热量传导;6 b) X: o9 ^+ B
3.中空散热:比如上层太阳能板,中间架空,保持通风,也可以发挥作用;
2 T2 a* O1 q$ p& ^$ H6 |, q8 R
- f! J# f  `" \, n楼主的这种方案就是不耐老化+难看。我还是倾向加装太阳能板并架空的方式,可以供电的同时起到一定的附加防晒作用。
: @2 O6 g+ \3 @# B) W$ `4 }# z+ S4 a. E. h
其实怎么做都起不了太大的作用,做了顶还有四周和底盘,那么多窗户和金属车体,意义真的不大。7 b8 \: v1 i. [0 a
要么做候鸟,冬避寒夏避暑;要么夏遮阳冬避风,要么就靠空调硬抗,别的意义不大
) u1 R" R9 c! h6 K: ~; ?7 {
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 楼主| 发表于 2023-12-18 18:16:29 | 显示全部楼层
chenxi1982111 发表于 2023-12-18 16:20* l' y; O/ u3 V9 i2 I! H: X, O
理论上车外保温有以下思路:) m9 {  D2 |& N. `6 s* v% s' h. J
1.减少热源:楼主的反光棉有这个作用,可以反射部分太阳能量;! b' n  g! }: k
2.降低传导:楼 ...
8 C5 g, F6 D; ]% p. E  {
您说的都没错,但是车这玩意不是一成不变的,冬季去南方也会碰到寒潮,夏季去西北也会有暴晒,就是一天的不同时间也会有极大温差。苛求万能的车是不存在的,只能在有限的条件下,以最小的代价尽量使自己的车多一点点应对环境变化的能力而已。不做这些改动,一样可以用车,但是做了,肯定会增加舒适度,减少消耗。
* ?5 v. T; j( u9 ?- ^# K
8 m0 U, }9 [+ F! f3 B# ~# s# [其实你上面说的三种,我都准备用,哈哈。下面是贴的反光棉,上面架空的是太阳能。前面太阳能盖不住的地方,外面再加一层装饰板,就可以解决不耐老化和难看的问题的同时,又起到了双重的作用。至于车侧和底部,没办法,有条件的可以做车内保温,我的车拆不了内饰,所以做不了,不过我的初衷就是为了应对阳光直射的时候,所以我尽量车头对着阳光停车,这样上部有隔热棉,中间挡风哪里放一个遮阳板,下面引擎盖不怕晒,跟车内之间有防火墙,这样应该可以有效地减少空调消耗
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发表于 2023-12-19 23:37:52 | 显示全部楼层
完全赞同,因地制宜,花点钱,能改多少算多少
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发表于 2023-12-20 08:51:41 | 显示全部楼层
独孤旧剑 发表于 2023-12-15 22:55( |$ a  `0 w0 e  n6 S+ J  d- T
我不反对做隔音止震,但我自己不会做的。虽然这东西对隔音,隔热的确有明显的效果。
* ]0 r% c& h9 I4 k  \; n* G8 z; p( Y7 t  B% Y6 I
第一是需要拆掉所有 ...

4 E/ W+ P; A- R, `6 d7 m外面包起来效果肯定好于在车壳里面做。另外你没必要弄什么装饰板,你应该外面贴光伏板,光伏板现在价格太低了。
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