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楼主: 独孤旧剑

【改装思路】探讨一下关于车顶隔热的问题

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发表于 2023-12-16 11:01:09 | 显示全部楼层
楼主的车顶做隔热方法可行的5 u3 ~3 e0 f* I) P
我有过这种想法,夏天时我的车前后左右及顶上的玻璃上,用吸盘吸一层三毫米反光膜,直晒大热中午车内只有40多度。三年了今年才换新的,2元多一平方,我当时为了多换几次买了二十多平米。
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发表于 2023-12-16 14:01:12 | 显示全部楼层
我是胖哥 发表于 2023-12-15 20:18
+ C3 v6 Q; ^$ {4 ^: C! D全车 止震隔音 保温 是 必做的 ,用好一些的 材料 就可以了 ,做不做 差距不是 一点点的 问题!!

4 p) l! M4 l( D8 l  i重量增加多少?
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发表于 2023-12-16 19:19:53 | 显示全部楼层
沃一车 发表于 2023-12-16 14:01; i5 v. L+ I! w, B+ r- q4 Q7 C
重量增加多少?
7 @6 X9 z- o5 T  H
止震 板 比较重,保温的温莎棉 很轻,应该 差不多 有 一百公斤 左右吧 ,我改完 总重量 增加了 400公斤 ,其中 知道的 是 电瓶 两块 53.5*2 加上 逆变器 连接线 柴暖啥的 一百五六十公斤吧 ,太阳能板 车顶架 应该有 50公斤 ,床 角铁架 床板 啥的 一百公斤 差不多 ,
' i! E  Q# c) s我 改前 和 改 之后 都 称重了 !!
0 H; N9 U( Q& o8 y 2020_07_15_09_00_27.jpg " |2 m7 q* i% d$ Y% n
2020_07_15_08_59_54.jpg " X1 R& Z1 T/ w: y' m

  t% M+ T7 p3 S* U; g% l- X& U. M改装 前 是 两吨
& Z$ H0 \8 l- z1 X$ T5 |- P+ u0 l; ?; Y/ y
IMG_20201019_081321477.jpg " a5 S% v- l$ K. u) t9 X7 {% d

* [+ z) l+ l0 Y3 H6 E IMG_20201019_081357641.jpg
  J* j2 S0 X+ ~" h% [$ l改装 之后是2.4吨
+ L& \1 ~  k3 V! |( V+ q+ U
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 楼主| 发表于 2023-12-16 22:01:00 | 显示全部楼层
我是胖哥 发表于 2023-12-16 19:19& R+ M/ X, l* O0 b' R& Z. B2 d
止震 板 比较重,保温的温莎棉 很轻,应该 差不多 有 一百公斤 左右吧 ,我改完 总重量 增加了 400公斤  ...

! P) q1 U/ Y* q- g/ D# _7 C, k/ g对于我等三吨半的来说,四百公斤的尺度的确不大。哈哈
) n, _2 I- t9 V) T! k+ I; Q
; R3 [' K0 g$ J% d) w9 E- L昨天才把遮阳棚拆扔了,成功减重大概三四十公斤,床也换成了不锈钢骨架,又减掉几十斤,现在减了大概一百公斤了。哈哈
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发表于 2023-12-17 07:43:45 | 显示全部楼层
独孤旧剑 发表于 2023-12-16 22:01- I& {& _3 o& s; x2 C
对于我等三吨半的来说,四百公斤的尺度的确不大。哈哈9 C* p0 j5 M. a$ l1 }+ K' y

3 x" P1 m7 M4 g昨天才把遮阳棚拆扔了,成功减重大概三四十公斤, ...
$ [. p, v5 `( r: ]' ~$ K* N4 e
床 还是 做成  金属骨架 比较好,框架一定要和车体固定在一起,要不 随着 车的 颠簸 ,纯 木板 结构 很容易 松散 的 ,,,% r- W" g2 c; w% O" B- a' s% d
* P1 ]6 k6 i1 s$ R! y
金属 骨架 外面 再 固定 木板 ,这个大多 改装厂  就弄的 不完美: Q6 p& W& Q( g* }
5 N/ Y) y  O" A+ B( E# [* |
IMG_20201018_091819892.jpg IMG_20201018_104335051.jpg IMG_20201018_090711034.jpg IMG_20201018_163216853.jpg IMG_20201025_171515051.jpg IMG_20201025_202500110.jpg IMG_20201025_210228755.jpg
; _/ x& a8 T/ B. Z# N
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 楼主| 发表于 2023-12-18 00:15:00 | 显示全部楼层
我是胖哥 发表于 2023-12-17 07:43+ w, z" I6 X- b1 y
床 还是 做成  金属骨架 比较好,框架一定要和车体固定在一起,要不 随着 车的 颠簸 ,纯 木板 结构 很容 ...
' C' k4 ]- t6 O# t& m5 C7 m$ B3 z
好,厉害,牛!
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发表于 2023-12-18 16:20:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 chenxi1982111 于 2023-12-18 16:29 编辑
5 {6 w. x  n1 q/ R2 A: m( G( p# u2 ~
$ B0 B! a+ r$ Z: a4 J' A% \$ S理论上车外保温有以下思路:
" `, E# v( l* a9 E1.减少热源:楼主的反光棉有这个作用,可以反射部分太阳能量;: j0 J% B( k+ D, k% t9 a4 Q
2.降低传导:楼主的反光棉有这个作用,可以隔离部分热量传导;
! C) }5 n* J9 G- m( ~. n3.中空散热:比如上层太阳能板,中间架空,保持通风,也可以发挥作用;" E" E/ w* ~9 A: T

' i( W) ~; A. ?楼主的这种方案就是不耐老化+难看。我还是倾向加装太阳能板并架空的方式,可以供电的同时起到一定的附加防晒作用。, o+ A: o8 s( a1 P' X* A

( v# Q( M- m; B. y+ p9 T6 Q" ~其实怎么做都起不了太大的作用,做了顶还有四周和底盘,那么多窗户和金属车体,意义真的不大。
0 t6 d  v& r- O要么做候鸟,冬避寒夏避暑;要么夏遮阳冬避风,要么就靠空调硬抗,别的意义不大
% w5 k, s$ H6 t0 Q- v
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 楼主| 发表于 2023-12-18 18:16:29 | 显示全部楼层
chenxi1982111 发表于 2023-12-18 16:20
# Q* G1 v: w- q. ?, C$ J. H: q' f0 w理论上车外保温有以下思路:- ~% X/ r& h; F. b2 |
1.减少热源:楼主的反光棉有这个作用,可以反射部分太阳能量;
; Z3 X* _6 S& K+ M2.降低传导:楼 ...
3 e+ c1 y" L) \  X5 B6 f
您说的都没错,但是车这玩意不是一成不变的,冬季去南方也会碰到寒潮,夏季去西北也会有暴晒,就是一天的不同时间也会有极大温差。苛求万能的车是不存在的,只能在有限的条件下,以最小的代价尽量使自己的车多一点点应对环境变化的能力而已。不做这些改动,一样可以用车,但是做了,肯定会增加舒适度,减少消耗。
0 l; d0 y+ }# M3 [& k) {, P  a% p) Y. x; q+ f7 Z7 g! q9 E
其实你上面说的三种,我都准备用,哈哈。下面是贴的反光棉,上面架空的是太阳能。前面太阳能盖不住的地方,外面再加一层装饰板,就可以解决不耐老化和难看的问题的同时,又起到了双重的作用。至于车侧和底部,没办法,有条件的可以做车内保温,我的车拆不了内饰,所以做不了,不过我的初衷就是为了应对阳光直射的时候,所以我尽量车头对着阳光停车,这样上部有隔热棉,中间挡风哪里放一个遮阳板,下面引擎盖不怕晒,跟车内之间有防火墙,这样应该可以有效地减少空调消耗
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发表于 2023-12-19 23:37:52 | 显示全部楼层
完全赞同,因地制宜,花点钱,能改多少算多少
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发表于 2023-12-20 08:51:41 | 显示全部楼层
独孤旧剑 发表于 2023-12-15 22:55
3 _1 d- M# s" F6 T# D# E我不反对做隔音止震,但我自己不会做的。虽然这东西对隔音,隔热的确有明显的效果。, ?" N- `3 B1 l3 E) G
. I$ D( J' L6 t5 i
第一是需要拆掉所有 ...

/ p% E' T$ M% M6 S外面包起来效果肯定好于在车壳里面做。另外你没必要弄什么装饰板,你应该外面贴光伏板,光伏板现在价格太低了。
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