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楼主: 独孤旧剑

【改装思路】探讨一下关于车顶隔热的问题

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发表于 2023-12-16 11:01:09 | 显示全部楼层
楼主的车顶做隔热方法可行的; K9 T. f2 y8 x2 E
我有过这种想法,夏天时我的车前后左右及顶上的玻璃上,用吸盘吸一层三毫米反光膜,直晒大热中午车内只有40多度。三年了今年才换新的,2元多一平方,我当时为了多换几次买了二十多平米。
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发表于 2023-12-16 14:01:12 | 显示全部楼层
我是胖哥 发表于 2023-12-15 20:185 l3 p8 p( p, ?2 W: I( ~( t
全车 止震隔音 保温 是 必做的 ,用好一些的 材料 就可以了 ,做不做 差距不是 一点点的 问题!!
$ K  V3 n$ `& z; `  S
重量增加多少?
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发表于 2023-12-16 19:19:53 | 显示全部楼层
沃一车 发表于 2023-12-16 14:016 d3 c5 r% J  R; h
重量增加多少?

; d; p! n8 u+ d/ I- J7 M  A6 l止震 板 比较重,保温的温莎棉 很轻,应该 差不多 有 一百公斤 左右吧 ,我改完 总重量 增加了 400公斤 ,其中 知道的 是 电瓶 两块 53.5*2 加上 逆变器 连接线 柴暖啥的 一百五六十公斤吧 ,太阳能板 车顶架 应该有 50公斤 ,床 角铁架 床板 啥的 一百公斤 差不多 ,
* `; l  b8 Z  m3 F7 V, e9 O2 F我 改前 和 改 之后 都 称重了 !!
( B1 }, z" K) O+ f  D 2020_07_15_09_00_27.jpg 8 j2 {9 d, A; t- Z- H
2020_07_15_08_59_54.jpg , q" x! k/ l4 a4 {# O1 V; e- ?

2 z, v1 t" ]; b1 r  S改装 前 是 两吨
2 W% \7 c0 G# U- m( ]5 S3 x1 S0 |5 B. L* ]# X# j. O
IMG_20201019_081321477.jpg
- _# d( p+ {& N+ K# G) N. G+ z1 W9 Z& x% O7 @% G) \: c& e
IMG_20201019_081357641.jpg 1 P# R; C6 W2 Q: F
改装 之后是2.4吨
6 Z0 b, Y+ c  `8 l& L/ V
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 楼主| 发表于 2023-12-16 22:01:00 | 显示全部楼层
我是胖哥 发表于 2023-12-16 19:19
& K! W) v3 \# g0 V5 k止震 板 比较重,保温的温莎棉 很轻,应该 差不多 有 一百公斤 左右吧 ,我改完 总重量 增加了 400公斤  ...

7 m: v" v/ V9 X+ m) R& W* H对于我等三吨半的来说,四百公斤的尺度的确不大。哈哈7 d( E/ w; q+ s6 j9 M  P

" w; M% A$ c4 Y昨天才把遮阳棚拆扔了,成功减重大概三四十公斤,床也换成了不锈钢骨架,又减掉几十斤,现在减了大概一百公斤了。哈哈
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发表于 2023-12-17 07:43:45 | 显示全部楼层
独孤旧剑 发表于 2023-12-16 22:01! u* l8 ^- P$ P2 n. @7 X5 J4 ~6 W% i
对于我等三吨半的来说,四百公斤的尺度的确不大。哈哈
) m6 s7 N8 n# R% _  F" _" Q" [3 W# p8 W
昨天才把遮阳棚拆扔了,成功减重大概三四十公斤, ...
- q: ?$ F0 O5 `% M4 o, T, X
床 还是 做成  金属骨架 比较好,框架一定要和车体固定在一起,要不 随着 车的 颠簸 ,纯 木板 结构 很容易 松散 的 ,,,
; g* x2 j% F& [9 C, r1 V/ b. Y* E9 `5 }. e& d) H, A- R
金属 骨架 外面 再 固定 木板 ,这个大多 改装厂  就弄的 不完美% w$ v  x! E% A! K7 _; q3 M! I

0 a5 T1 C* e$ k IMG_20201018_091819892.jpg IMG_20201018_104335051.jpg IMG_20201018_090711034.jpg IMG_20201018_163216853.jpg IMG_20201025_171515051.jpg IMG_20201025_202500110.jpg IMG_20201025_210228755.jpg
6 E  O7 K" @, h% h0 |) p! ?% o
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 楼主| 发表于 2023-12-18 00:15:00 | 显示全部楼层
我是胖哥 发表于 2023-12-17 07:43
+ N0 T" V5 l8 ?( r. v床 还是 做成  金属骨架 比较好,框架一定要和车体固定在一起,要不 随着 车的 颠簸 ,纯 木板 结构 很容 ...
0 \% Y! x1 \% q9 ?, L
好,厉害,牛!
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发表于 2023-12-18 16:20:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 chenxi1982111 于 2023-12-18 16:29 编辑 6 M5 J5 k8 e! B$ _
6 K$ ^% M9 f( K2 h
理论上车外保温有以下思路:
- u3 i' x6 [  ?' ]/ R  B$ h1.减少热源:楼主的反光棉有这个作用,可以反射部分太阳能量;
# L) |; G1 ]9 r" ?) d2.降低传导:楼主的反光棉有这个作用,可以隔离部分热量传导;: \7 U3 K6 e3 w2 W" @; R$ w
3.中空散热:比如上层太阳能板,中间架空,保持通风,也可以发挥作用;
. N. `6 \. c7 k0 o0 g, R% r/ ^! }) s# ~4 ~. y. c
楼主的这种方案就是不耐老化+难看。我还是倾向加装太阳能板并架空的方式,可以供电的同时起到一定的附加防晒作用。% l8 t  O* ]3 f

% p4 N4 W( v0 }+ Z" _* ?其实怎么做都起不了太大的作用,做了顶还有四周和底盘,那么多窗户和金属车体,意义真的不大。
; f7 n5 C. w8 l% Q* u$ e要么做候鸟,冬避寒夏避暑;要么夏遮阳冬避风,要么就靠空调硬抗,别的意义不大% `- a( {0 B% l9 Y+ k- e
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 楼主| 发表于 2023-12-18 18:16:29 | 显示全部楼层
chenxi1982111 发表于 2023-12-18 16:208 R' G7 D( l& \0 z
理论上车外保温有以下思路:0 @" U6 h! l! U7 h
1.减少热源:楼主的反光棉有这个作用,可以反射部分太阳能量;
: M/ t5 ]: b1 k" y$ O) \2.降低传导:楼 ...
: A2 R, s6 z2 C
您说的都没错,但是车这玩意不是一成不变的,冬季去南方也会碰到寒潮,夏季去西北也会有暴晒,就是一天的不同时间也会有极大温差。苛求万能的车是不存在的,只能在有限的条件下,以最小的代价尽量使自己的车多一点点应对环境变化的能力而已。不做这些改动,一样可以用车,但是做了,肯定会增加舒适度,减少消耗。
; D8 l/ `" G; \
! K" p& h0 y7 d$ J9 X& p) a其实你上面说的三种,我都准备用,哈哈。下面是贴的反光棉,上面架空的是太阳能。前面太阳能盖不住的地方,外面再加一层装饰板,就可以解决不耐老化和难看的问题的同时,又起到了双重的作用。至于车侧和底部,没办法,有条件的可以做车内保温,我的车拆不了内饰,所以做不了,不过我的初衷就是为了应对阳光直射的时候,所以我尽量车头对着阳光停车,这样上部有隔热棉,中间挡风哪里放一个遮阳板,下面引擎盖不怕晒,跟车内之间有防火墙,这样应该可以有效地减少空调消耗
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发表于 2023-12-19 23:37:52 | 显示全部楼层
完全赞同,因地制宜,花点钱,能改多少算多少
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发表于 2023-12-20 08:51:41 | 显示全部楼层
独孤旧剑 发表于 2023-12-15 22:55" r+ r+ k' U  H& b
我不反对做隔音止震,但我自己不会做的。虽然这东西对隔音,隔热的确有明显的效果。
  x7 w; C/ I5 n& V! X6 V! i9 r! x7 e
第一是需要拆掉所有 ...
4 w% _3 t7 n' Y
外面包起来效果肯定好于在车壳里面做。另外你没必要弄什么装饰板,你应该外面贴光伏板,光伏板现在价格太低了。
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