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楼主: 独孤旧剑

【改装思路】探讨一下关于车顶隔热的问题

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发表于 2023-12-16 11:01:09 | 显示全部楼层
楼主的车顶做隔热方法可行的
& v& ^0 m: N  a; d) v- u- K我有过这种想法,夏天时我的车前后左右及顶上的玻璃上,用吸盘吸一层三毫米反光膜,直晒大热中午车内只有40多度。三年了今年才换新的,2元多一平方,我当时为了多换几次买了二十多平米。
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发表于 2023-12-16 14:01:12 | 显示全部楼层
我是胖哥 发表于 2023-12-15 20:18
: |( j5 ^+ z+ N3 U1 ^% G: M; p% y6 J2 H全车 止震隔音 保温 是 必做的 ,用好一些的 材料 就可以了 ,做不做 差距不是 一点点的 问题!!

0 q, I3 G6 `" ^' V, C+ O( }$ E重量增加多少?
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发表于 2023-12-16 19:19:53 | 显示全部楼层
沃一车 发表于 2023-12-16 14:019 @: S$ ]$ I& Z2 \- d) C1 r/ P
重量增加多少?
0 t8 @  T' j0 c( y
止震 板 比较重,保温的温莎棉 很轻,应该 差不多 有 一百公斤 左右吧 ,我改完 总重量 增加了 400公斤 ,其中 知道的 是 电瓶 两块 53.5*2 加上 逆变器 连接线 柴暖啥的 一百五六十公斤吧 ,太阳能板 车顶架 应该有 50公斤 ,床 角铁架 床板 啥的 一百公斤 差不多 ,
: R7 m% e- z+ }6 u5 x4 j' G, U我 改前 和 改 之后 都 称重了 !!! O: \3 d7 Q2 \+ C1 C' O8 u
2020_07_15_09_00_27.jpg 8 E9 ~( f) X, j% M+ B
2020_07_15_08_59_54.jpg
! k2 P0 y: y$ @
! R& k; ]8 \. c改装 前 是 两吨 9 l. F. t) Q( W, G4 ^1 y
) D1 u+ C, B4 ]3 m" T" ^  q
IMG_20201019_081321477.jpg ! Q* B. c! b% r9 ?, C3 j
; [- k6 b" w+ Z, V
IMG_20201019_081357641.jpg
, j' z, [, x. z* d* j) M改装 之后是2.4吨' ^2 ]+ j' _& j3 |9 ^3 J- K
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 楼主| 发表于 2023-12-16 22:01:00 | 显示全部楼层
我是胖哥 发表于 2023-12-16 19:19" b7 f& o' w. @7 V3 G7 B, f. w
止震 板 比较重,保温的温莎棉 很轻,应该 差不多 有 一百公斤 左右吧 ,我改完 总重量 增加了 400公斤  ...
/ t0 }5 B& r) Q7 y& D. B- L
对于我等三吨半的来说,四百公斤的尺度的确不大。哈哈
$ X; o/ }& P' S* [. ^" s  q/ G) Q. k& q/ v0 u+ S. [& u& Y& e
昨天才把遮阳棚拆扔了,成功减重大概三四十公斤,床也换成了不锈钢骨架,又减掉几十斤,现在减了大概一百公斤了。哈哈
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发表于 2023-12-17 07:43:45 | 显示全部楼层
独孤旧剑 发表于 2023-12-16 22:01
: S0 [3 `- G- G. W( l# p对于我等三吨半的来说,四百公斤的尺度的确不大。哈哈* ~" V+ }. v" ]# S+ x7 B/ c& A$ X
2 [! W7 h5 q4 B: F
昨天才把遮阳棚拆扔了,成功减重大概三四十公斤, ...

& S: e/ ~% Z" E3 A- Z床 还是 做成  金属骨架 比较好,框架一定要和车体固定在一起,要不 随着 车的 颠簸 ,纯 木板 结构 很容易 松散 的 ,,," {* x# _1 \2 q, V7 M+ J0 Q

# G  u% t# t" `, ?1 p金属 骨架 外面 再 固定 木板 ,这个大多 改装厂  就弄的 不完美! ^  ^, B0 t$ k# W8 a! w  X7 n
% l" V- U7 [1 Q/ u" f/ y& u& U% [
IMG_20201018_091819892.jpg IMG_20201018_104335051.jpg IMG_20201018_090711034.jpg IMG_20201018_163216853.jpg IMG_20201025_171515051.jpg IMG_20201025_202500110.jpg IMG_20201025_210228755.jpg * y  l) F$ d  N) _- ?
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 楼主| 发表于 2023-12-18 00:15:00 | 显示全部楼层
我是胖哥 发表于 2023-12-17 07:43% U9 V% f$ C2 _
床 还是 做成  金属骨架 比较好,框架一定要和车体固定在一起,要不 随着 车的 颠簸 ,纯 木板 结构 很容 ...
& ]( u* R7 H/ b0 s- m
好,厉害,牛!
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发表于 2023-12-18 16:20:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 chenxi1982111 于 2023-12-18 16:29 编辑 & z/ D, d* d4 c* T) ?

" w3 C, j+ G4 C& i2 s. C理论上车外保温有以下思路:
. I9 W8 b* `# I1.减少热源:楼主的反光棉有这个作用,可以反射部分太阳能量;& F) |) q$ _; [6 O: f: a
2.降低传导:楼主的反光棉有这个作用,可以隔离部分热量传导;0 S5 F' v9 ~  Z7 k0 D
3.中空散热:比如上层太阳能板,中间架空,保持通风,也可以发挥作用;2 F% b7 h* M4 g, A- }

4 P3 |- H# _. Z% K- K/ [3 q楼主的这种方案就是不耐老化+难看。我还是倾向加装太阳能板并架空的方式,可以供电的同时起到一定的附加防晒作用。
4 z) o2 R2 J8 l; i7 A. a3 ?1 x
) f8 S. E8 j# S其实怎么做都起不了太大的作用,做了顶还有四周和底盘,那么多窗户和金属车体,意义真的不大。* C3 Y8 N- B9 g( Y3 E
要么做候鸟,冬避寒夏避暑;要么夏遮阳冬避风,要么就靠空调硬抗,别的意义不大
' x6 S9 p+ h7 g
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 楼主| 发表于 2023-12-18 18:16:29 | 显示全部楼层
chenxi1982111 发表于 2023-12-18 16:207 F" @8 q& \: k# {' l% H3 f: U
理论上车外保温有以下思路:
! F! ^' E' c  w9 J; @6 F1.减少热源:楼主的反光棉有这个作用,可以反射部分太阳能量;
4 B! e" L0 t5 w  P! {2.降低传导:楼 ...

' e+ v' [0 c3 q  h您说的都没错,但是车这玩意不是一成不变的,冬季去南方也会碰到寒潮,夏季去西北也会有暴晒,就是一天的不同时间也会有极大温差。苛求万能的车是不存在的,只能在有限的条件下,以最小的代价尽量使自己的车多一点点应对环境变化的能力而已。不做这些改动,一样可以用车,但是做了,肯定会增加舒适度,减少消耗。
- k0 |; K* q5 z- D' f; f# z, }7 c; g1 ~) m( T8 N3 _
其实你上面说的三种,我都准备用,哈哈。下面是贴的反光棉,上面架空的是太阳能。前面太阳能盖不住的地方,外面再加一层装饰板,就可以解决不耐老化和难看的问题的同时,又起到了双重的作用。至于车侧和底部,没办法,有条件的可以做车内保温,我的车拆不了内饰,所以做不了,不过我的初衷就是为了应对阳光直射的时候,所以我尽量车头对着阳光停车,这样上部有隔热棉,中间挡风哪里放一个遮阳板,下面引擎盖不怕晒,跟车内之间有防火墙,这样应该可以有效地减少空调消耗
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发表于 2023-12-19 23:37:52 | 显示全部楼层
完全赞同,因地制宜,花点钱,能改多少算多少
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发表于 2023-12-20 08:51:41 | 显示全部楼层
独孤旧剑 发表于 2023-12-15 22:557 _! k4 c" [/ P% b" P6 v
我不反对做隔音止震,但我自己不会做的。虽然这东西对隔音,隔热的确有明显的效果。
6 \4 s: C+ n4 Q/ I- w6 P2 |* v2 D: D7 r- e8 U
第一是需要拆掉所有 ...
1 i+ s, j: G! [( @( n5 {& F" G& d
外面包起来效果肯定好于在车壳里面做。另外你没必要弄什么装饰板,你应该外面贴光伏板,光伏板现在价格太低了。
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