|
|
发表于 2023-8-8 10:30:49
|
显示全部楼层
我是宋plus EV,在江浙皖鲁周边中短途用了几次,说说我的体会吧:/ y+ x' Q& ?) I
1 减少了对气候的依赖,不用装雨眉了,一般留30+的电量宿营,空调加上准备简单的餐食是够了。车子在电量低于16时会自动关闭空调等放电设备。
9 m: G7 }1 l, L+ r2 出行的电量焦虑随着出行次数的增加在慢慢变小,目前为止未出现电量用尽的尴尬局面。- G* i5 ]* U @
3 充电时间其实并没有想的那样难受,在城市可以车上点个外买,边充电边用餐。高速正好休息一下。
8 C& K4 i1 k, f k# V/ \8 J' `" O8 X4 目前出行比较缺电的区域有徽州天路、马丁公路环线,白岭公路等,但在进入前充满电的情况下,电量均足够使用。新疆西藏地区纯电自驾的也很常见了。
' Q$ _+ y& P3 ?& O5 动力够用,一些较陡的路也比较轻松。
* F4 j7 r# B, z: k说说这车的缺点:设计师一定不是房车爱好者,该车没有车内220V,后备箱很小,车内锚点很少,正驾驶没有扶手,车椅是运动型的,不利于改装。。。。。。
& \0 m u& c# G$ ]6 ~$ O和以往的油车比,电车的优缺点都很明显,电自由了,食和住方面很多问题都解决了。/ I' ^% r" b- n6 c7 M/ @
纯电的问题在行方面受到限制,但反过来想它的自由度在极限条件下并不差,比如同样在无人区,电车有电的地方就能用随车充补电(牧民家里?),最多充电时间久些。再说充电的便利度也是越来越高了。总体上我觉得利大于弊。 |
|