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发表于 2023-8-8 10:30:49
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我是宋plus EV,在江浙皖鲁周边中短途用了几次,说说我的体会吧:
) S, s* u) d7 Q- p) ]# U( J1 减少了对气候的依赖,不用装雨眉了,一般留30+的电量宿营,空调加上准备简单的餐食是够了。车子在电量低于16时会自动关闭空调等放电设备。
9 ?4 w) v' ?: g0 W+ V1 H6 F2 出行的电量焦虑随着出行次数的增加在慢慢变小,目前为止未出现电量用尽的尴尬局面。% U z1 G& i; |1 `( N
3 充电时间其实并没有想的那样难受,在城市可以车上点个外买,边充电边用餐。高速正好休息一下。0 l& w! j# I0 Z- s& K/ [
4 目前出行比较缺电的区域有徽州天路、马丁公路环线,白岭公路等,但在进入前充满电的情况下,电量均足够使用。新疆西藏地区纯电自驾的也很常见了。; {% |( G' R$ {+ d. s, D3 n
5 动力够用,一些较陡的路也比较轻松。
2 Z$ B5 I: [% _0 U: u$ `& R! ^说说这车的缺点:设计师一定不是房车爱好者,该车没有车内220V,后备箱很小,车内锚点很少,正驾驶没有扶手,车椅是运动型的,不利于改装。。。。。。
* |" x+ O( ~% S: C" w和以往的油车比,电车的优缺点都很明显,电自由了,食和住方面很多问题都解决了。
* X8 H2 X& t, v b; C纯电的问题在行方面受到限制,但反过来想它的自由度在极限条件下并不差,比如同样在无人区,电车有电的地方就能用随车充补电(牧民家里?),最多充电时间久些。再说充电的便利度也是越来越高了。总体上我觉得利大于弊。 |
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