关于三轮车动力用铅酸蓄电池做副电瓶的问题请教

勇哥SC

阳光天空 发表于 2023-6-15 16:21
你这5块电池重量和体积有多大？

    如果长安cs75用，可能装不下的。

! A3 L6 K4 i; e! H2 E4 R% u平时不放车上，只有出去的时候才装车，回头研究一下把备胎下面那个支撑的泡沫拿掉看能不能放进去

尚铭

这么多砖家啊

阳光天空

勇哥SC 发表于 2023-6-15 17:26
平时不放车上，只有出去的时候才装车，回头研究一下把备胎下面那个支撑的泡沫拿掉看能不能放进去 ...

" [! W9 W" _7 r# Q( W3 g
3 W6 j( c3 u# `    5只电瓶90斤，重量不是很大。如果能解决放置问题，就不要用导线限流，这样限流不准确、发热量大，不安全。
5 \" i* a3 d( l+ c2 ?    建议你买一个太阳能充电控制器，将电流控制在40安左右。mppt的价格大概六七十元，pmw的大概三四十元。可以检测电压，自动控制充电，省了继电器的钱。
5 S1 m* |) L: p7 G: |    这样可以控制充电电流，避免充电电流过大，保护发电机。同时，保证汽车点火系统、ABS、方向助力、灯光、风扇及其它设施供电，确保行车安全。
8 v/ |( F! _: B( L    另外，如果还要考虑走线问题，低电压线径大一些线损少。cs75机舱到座舱几乎没法穿线，16-25m㎡电缆加防护套直径不小，估计只能走车底，要注意做好防护。

一路畅通

+ C, j0 c, C( K8 T8 Y8 O" [    建议楼主先潜水一个月，多看，少动，信息积累到一定程度再动手。

勇哥SC

阳光天空 发表于 2023-6-15 18:50
9 u6 t/ T; g; L5只电瓶90斤，重量不是很大。如果能解决放置问题，就不要用导线限流，这样限流不准确、发热量大，不 ...

9 e5 F1 q: T4 d: M4 _又解我惑了，下来又学习一下太阳能控制器的知识，好多要学的啊，另外之前也一直在研究75的穿线问题，确实不好弄，床车弄电感觉最有难度

勇哥SC

一路畅通 发表于 2023-6-15 19:42
建议楼主先潜水一个月，多看，少动，信息积累到一定程度再动手。

' d! x# o$ N/ O6 B7 k% o好建议，以免一看就会，一做就废，是吧

山河好大

坛主昨天还是前天发的帖子也可以参考。我的就是三轮车铅酸电池48v45A的，用的恒流恒压升压充电模块，自己加一个电压电流功率三合一的表头，电池串联的好处是电压高，电流低，损耗小，对电线要求低（线细好布线）。平时放三轮车是上，周末节假日需要出去玩了再搬汽车上。

richelsky

勇哥SC 发表于 2023-6-15 15:09
$ E: M& d+ m% E  D, r对了，既然主副都是铅酸电池，那能不能主电瓶接线都省了，直接点烟器插个这样的接头到副电瓶上可行？充电效 ...

1 R6 \+ j- x: A+ B! B5 c可以  但是不建议
' K, N( y5 s/ R) p6 i  U因为点烟器一般功率比较低
如果你的副电瓶很大，有可能烧保险
4 a8 H3 z3 @- y0 w5 R5 G2 k9 U( k

太阳能控制器我觉得的没必要
我是淘宝直接买的直流限流40A空开，只要超过14X40W，马上断开
几块钱而已
如果喜欢延时通电，可以用胖哥那种，省了手动关空开的过程
, p: \: e: O+ j  ~+ z/ y& c
另外，我不知道你的发电机稳定不，我的发电机发的电压不怎么稳定，其实还是需要个稳压稳流的装置的。
1种方法是直接买个恒压恒流的   但是稀有物品卖的都贵
, ~3 X* \% P1 B1 P7 s另种方法是装个几十块钱的那种200w小功率逆变器然后再接一个220V充铅酸电瓶的充电器。
这样的好处是最安全，不会拉爆你的行车发电机。因为一般的220V充电器只有1，200w。

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勇哥SC

山河好大 发表于 2023-6-15 23:15
坛主昨天还是前天发的帖子也可以参考。我的就是三轮车铅酸电池48v45A的，用的恒流恒压升压充电模块，自己加 ...

是的，是的，坛主那个帖子我已经进去翻了好几次了，本来还想问坛主具体是怎么从后备箱穿线到车内的

勇哥SC

richelsky 发表于 2023-6-16 10:05
' _; i  {* o3 ]0 o6 W可以  但是不建议
因为点烟器一般功率比较低
如果你的副电瓶很大，有可能烧保险

“装个几十块钱的那种200w小功率逆变器然后再接一个220V充铅酸电瓶的充电器”这个方案我研究一下，正好我有个300W的逆变器。