关于副电瓶相关设备配件大家都是如何连接，如何设置的.....

奶白的雪子

泉哥悠游 发表于 2023-2-9 11:11
装库仑计不是更方便，直观？

, ?. I" C, D- h! c$ G3 R8 Q装库仑计了，输出电流总在1A以下，买个表对比测一下

my指南针

泉哥悠游 发表于 2023-2-9 11:11
装库仑计不是更方便，直观？

库仑计应该是必须的

山河好大

我听从胖哥的建议，装了一个可调的恒流恒压充电模块。很方便。我设定的是低于12.7伏自动断开。车辆启动时，发电机电压基本在14.2伏左右。熄火以后电瓶电压会降到12.5~12.8伏。这样就能够达到启动自动充电，熄火自动断电的功能。在恒流恒压模块和电瓶之间加装一个大电流空气开关，可调的恒流恒压充电模块可以很方便的控制充电电压和充电电流。自己又花几块钱买了一个电压电流功率表。能很清晰的看到它的充电电流和充电功率以及电平电压。恒流功能可以避免充电电流过大导致的发电机过载。

山河好大

只不过这个模块只有一个电路板，需要自己配备外壳，我是把原来电动车的充电器拆开把里边的电路板拿走，换了这一个模块。大小刚刚好，但需要充电器壳个头大一点。现在的那种迷你版的小充电器壳可能装不上。另外副电瓶电压还是高一点好，这样在放电的时候电流小，效率会稍微高一点，对电线的要求也会低一些。由于需要上班，只有周末和假期有时间，所以我用的副电瓶是家里三轮车上的电池。如果只是烧水做饭的话，电量完全够用。这样做的好处是方便走线无损安装。

阳光天空

山河好大 发表于 2023-2-12 09:16
+ d, Z4 a; y( B" _2 }, Y我听从胖哥的建议，装了一个可调的恒流恒压充电模块。很方便。我设定的是低于12.7伏自动断开。车辆启动时， ...

    胖哥推荐那种模块我用过，也推荐过。曾单块升压给4850充电，只支持最大输入电流30a。因基础电压低升幅大导致输出功率不大，压降及发热严重。后来买了两块并联，组装成一个升压充电器。
% T2 ]/ [0 p5 l% T/ V  T! {    可用，但因疫情没有长时间用。因为之前小鸟提醒说这是非隔离的电路设计，用着不安全，我就没在帖子里推荐了。
$ r$ a1 ~% D- V$ m+ ^6 x    我加了多级保险和温控继电器电路处理，打算先用着，哪天坏了再换隔离电路的。
/ S) O' |" K3 H& g1 A* h    不过，这个板子性价比确实很高，用于14v恒压恒流应该没有问题。但要注意保护措施，避免烧坏后损伤车上电器。

1 v7 f) C$ P  g- t- J

阳光天空

  w# ?& h7 W3 C: z     另外，这个板子中心有个固定散热器的螺丝，那个垫圈需要加强绝缘，有的商家根本没有使用绝缘垫圈。这是个安全隐患，注意检查一下并增加绝缘垫圈强化。