原车通风+记录仪延时启动+导航大屏延时启动

风中的歌

主电瓶和副电瓶之间加装个双电源切换器 可以吗？

oldwa

dying619 发表于 2022-11-22 23:11
发动车辆之前有两个档位，一档全车通电自检，二挡发动启动车辆

在你开一档时候，默认全车就通电了，大屏 ...

明白了，不过行车记录仪没关系吧，一般都有电池，本来是延时关机。

dying619

一路畅通 发表于 2022-11-23 08:04
改的不错，顶起！
    以前有人说过可以直接在前舱总保险接入副电瓶全车供电，这样实现的功 ...

9 i: \! e9 ?4 A( z7 l# n我发动机舱拉进车内的有线，车内是安德森插头的，出去玩时候插头插在大功率行车充上，（接近400W车充）
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电瓶亏电时候，安德森插在副电瓶上应急打火。

7 V3 p! ?$ ~1 `原车通风是用的单独的线连接副电瓶上的。
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1 t! K* B+ `/ ]9 N7 L( F如果需要驻车全车供电的话，直接使用应急打火模式就可以了（把安德森插在副电瓶上）

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风雨过客

dying619 发表于 2022-11-23 20:17
+ U  o% G: e/ I% I& q我发动机舱拉进车内的有线，车内是安德森插头的，出去玩时候插头插在大功率行车充上，（接近400W车充）

! G3 Z/ S2 q; v; d) Y" F3 y ...

拉了1根正极还是2根正负极？是16平方的吗？用双电瓶隔离器了吗？

dying619

zhaogulb 发表于 2022-11-23 08:34
4 ]- |8 @  I" S- g- F- U驻车的时候，听听音乐、晚上用车内灯。还是一种很有必要的应用场景，能用副电瓶更好。如果不改，也可以副电 ...

2 c3 F1 [" N2 L" u+ _我发动机舱拉进车内的有线，车内是安德森插头的，出去玩时候插头插在大功率行车充上，（接近400W车充）

1 U! l" r6 V' E6 Z! p* _  u) K电瓶亏电时候，安德森插在副电瓶上应急打火。
6 J$ v: P- Z$ c) h6 m" K; ^6 X
/ j# W$ d6 c: n9 D原车通风是用的单独的线连接副电瓶上的。
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如果需要驻车全车供电的话，直接使用应急打火模式就可以了（把安德森插在副电瓶上）

dying619

zhaogulb 发表于 2022-11-23 08:34
驻车的时候，听听音乐、晚上用车内灯。还是一种很有必要的应用场景，能用副电瓶更好。如果不改，也可以副电 ...

不过话说回来，原车音响比较费电，而且也没什么好听的，可以用个蓝牙音响，简单无需改装，还可以带个小度音响直接热点播放。   

; K7 D9 l2 t1 @车内灯？就像我说的  全车ACC断电之后，过一段时间整车自动断电，车内灯就灭了。及时你副电瓶在供电也起不到作用，所以内灯我用USB灯和户外露营灯，两种都带的有。

dying619

风中的歌 发表于 2022-11-23 09:17
主电瓶和副电瓶之间加装个双电源切换器 可以吗？

# K; @# G( Q9 r2 @* x切换器，没必要，也用不成，因为发动车辆时候电流大，一般的切换器没有那么大功率的。

主电瓶是需要持续给整车供电，如果你用切换器的话，切换瞬间整车会失电，各种设置都会清零，比如油耗显示，AB短程记录里程显示，之类的都会清零。

最主要的原因，安全因素，最好不要动原车电瓶的正负极线路。行驶过程中万一加装改装的电子元件出问题突然断电了，可不是闹着玩的。例如方向助力刹车泵之类的。
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dying619

oldwa 发表于 2022-11-23 10:34
明白了，不过行车记录仪没关系吧，一般都有电池，本来是延时关机。

: o# d7 i7 D5 J0 e. L8 E我车上不用带电池的设备。怕夏天车内高温电池不安全。

我的  记录仪特意买的不带电池的。 我买的趴趴狗的。

: Z+ V! ]6 v( a. C' N2 q+ l还有温度计也是物理机械的，不是水印不是电子电池的。

水泵有带电池的水泵，就我头像那种，从那次出去玩完回来我就改了装车上原车给它供电，
3 h& ^9 D, j2 I5 g（一方面是不想带电池怕高温，另一方面是里面那种锂电池都怕冷）
那次我带了两个同类型不同款的头像里那种水泵，出发之前都是充满电的，出发之后用的正常使用，但是路途路过特别冷的地方，下冰雹，后面路途下雨，外面冷，水泵罢工了，我以为是电用完了，就充电，用另一个，结果另一个拿外面没用多久也罢工了。就扔车上了，继续行驶，后来拿东西时候不小心抓着水泵开关了，听那声音电量好得很，我就恍然大悟是电池低温罢工，放车里温度上来了，电池又缓过劲儿了。

dying619

风雨过客 发表于 2022-11-23 20:41
' E, O) s/ M8 Q: j$ U  E4 r拉了1根正极还是2根正负极？是16平方的吗？用双电瓶隔离器了吗？

6 W1 j1 \" x1 H1 j7 O我是正负极两根都拉进来的，我买的成品的没舍得截线，所以两根一起穿进来的。
9 Y6 z" o* r! A1 c+ O: K7 @" J1 }% u正极蓄电池，负极在发动机舱搭铁的，两根一起进来然后接的安德森插头。

2 {! z0 a; G& N2 z记不清方数了，但是至少16平方有呢，


我用的恒压恒流行车充，所以没必要用隔离器。

6 i7 T5 I3 s' F5 u! |! H你如果不用充电器的话，直充就需要用隔离器了。
6 I# c5 q1 U. {; w但是不建议直充，直充的电流过大影响磷酸铁锂寿命。

风中的歌

dying619 发表于 2022-11-23 21:35
切换器，没必要，也用不成，因为发动车辆时候电流大，一般的切换器没有那么大功率的。
) n; I3 i" Q+ o1 s& P( m) |0 X
9 ]3 i# z, L% x# j主电瓶是需要持续 ...

! `' N) R+ q4 o$ R2 H0 {$ _那你这个切换器是怎么用的呢