自制车载电池测试

袁鑫源

dying619 发表于 2022-11-16 02:57
) v* l6 D, N$ @5 m7 X0 Q看线的质量还有你用电电流情况，一般主输出逆变器这里的需要16或25平方的，

0 g3 P; e5 w. G0 I同口的  如果直充的话，负极 ...

楼主应该是采用鸟姐说的电缆限流，我想知道楼主用了多长多粗的线能把充电电流限制在70A以下

heroweb

袁鑫源 发表于 2022-11-16 05:54
7 B$ T7 M6 g# q* N楼主应该是采用鸟姐说的电缆限流，我想知道楼主用了多长多粗的线能把充电电流限制在70A以下 ...

3 Z+ z0 N: X; H8 V  `+ @/ ~8 L; i没有用电缆限流，应该是电池本身的限制，我的高压锅是700瓦的

heroweb

dying619 发表于 2022-11-16 03:05
我也记得她说过那句话，不过有时候条件不允许。
* y9 x2 ^4 I3 g2 }+ V宁可信其有不可信其无，
有条件就注意下，没条件时候该咋 ...

% K) q* p, T+ ]9 |2 |条件不允许啊，我使用次数不多，先测试吧

dying619

袁鑫源 发表于 2022-11-16 05:54
楼主应该是采用鸟姐说的电缆限流，我想知道楼主用了多长多粗的线能把充电电流限制在70A以下 ...

$ m& `+ F' }4 @, `首先：电缆限流其实不科学，我个人觉得不可取。

其次，楼主不是利用电缆限流。

楼主原话：
+ Y; ]; @: R' c- S车载充电起始电流70A，后稳定在50A左右，逐渐降低至几A，测试2020年，没拍照。

dying619

一按回车就发送出去了，那这就接上一个接着说， 楼主车载充电起使电流70A，其实已经很厉害了，12*70=840W充电，有损电池寿命，一般0.2C以下充电比较友好。

其次，也不是每次起使电流都是70A，因为楼主没有恒压恒流充电器，是发电机直充的，所以起使电流的大小由电池余量决定，如果基本用完了的话，那么起使电流可能还会更大，那就影响发电机寿命，影响主电瓶充电效率，影响副电池（锂电）的寿命。
; x% h) n7 ]) S, C/ q
为什么后来电流小了，那是快吃饱了，需求量不那么大了。

. _+ S9 `/ T! e/ k# V* H
2 }- q" D2 @( d+ |: E! F所以建议大家最好还是要用上个恒压恒流充电器，尽量别发电机直充。

+ t) V* v, M3 h- |8 E, f' K6 B

tytygw

动手能力强,面板功能多