自制车载电池测试

袁鑫源

dying619 发表于 2022-11-16 02:57
# O( z8 g4 w4 V2 A# ~, S1 N1 u看线的质量还有你用电电流情况，一般主输出逆变器这里的需要16或25平方的，

4 E$ o  U  o2 l; c' p3 b同口的  如果直充的话，负极 ...

6 o) g6 G, s9 ]1 r3 a楼主应该是采用鸟姐说的电缆限流，我想知道楼主用了多长多粗的线能把充电电流限制在70A以下

heroweb

袁鑫源 发表于 2022-11-16 05:54
4 [4 T* z* x1 [4 p楼主应该是采用鸟姐说的电缆限流，我想知道楼主用了多长多粗的线能把充电电流限制在70A以下 ...

没有用电缆限流，应该是电池本身的限制，我的高压锅是700瓦的

heroweb

dying619 发表于 2022-11-16 03:05
我也记得她说过那句话，不过有时候条件不允许。
宁可信其有不可信其无，
有条件就注意下，没条件时候该咋 ...

( y6 m  D" m: T3 K条件不允许啊，我使用次数不多，先测试吧

dying619

袁鑫源 发表于 2022-11-16 05:54
楼主应该是采用鸟姐说的电缆限流，我想知道楼主用了多长多粗的线能把充电电流限制在70A以下 ...

首先：电缆限流其实不科学，我个人觉得不可取。

" L! s7 N% Q& y0 {) F: ^& z其次，楼主不是利用电缆限流。
" y6 L+ r5 `% e/ m$ `# v+ f
6 O& l! E( t; I# M3 a; x8 _( N楼主原话：
! o, z( J9 D1 x& k; f- Q1 i车载充电起始电流70A，后稳定在50A左右，逐渐降低至几A，测试2020年，没拍照。

dying619

3 N. h3 t1 z7 y8 N% n* v2 ^一按回车就发送出去了，那这就接上一个接着说， 楼主车载充电起使电流70A，其实已经很厉害了，12*70=840W充电，有损电池寿命，一般0.2C以下充电比较友好。
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其次，也不是每次起使电流都是70A，因为楼主没有恒压恒流充电器，是发电机直充的，所以起使电流的大小由电池余量决定，如果基本用完了的话，那么起使电流可能还会更大，那就影响发电机寿命，影响主电瓶充电效率，影响副电池（锂电）的寿命。
) S6 {2 p/ _& O; J
为什么后来电流小了，那是快吃饱了，需求量不那么大了。

0 N4 X. Z1 ]: d) w2 Q
5 ^) }* I# i+ u) ?) \所以建议大家最好还是要用上个恒压恒流充电器，尽量别发电机直充。
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4 v6 i0 _6 ~  f( V; z2 n8 w' u

tytygw

动手能力强,面板功能多