发现12.68万元起混动轻客上市了，床车坯子

heng10966

这是一个好的开端，后续会有其他厂家陆续跟进，品种也会越来越多续航会越来越高，功能会越来越多。

lswlsw

heng10966 发表于 2025-8-12 17:13
. I% n- P1 J9 O; H$ C. t  P- }这是一个好的开端，后续会有其他厂家陆续跟进，品种也会越来越多续航会越来越高，功能会越来越多。 ...

确实，hev已经来了，phev和增程也不远了

my指南针

关键是有没有对外用电协议？

阳光天空

' e  w5 j) O. v4 |      按照目前的电池技术，100度电的纯电轻客，满载续航也就300多公里。所以，载重车续航还得看燃油车，至少出去不会每天都想着找充电桩。
      但HEV结构设计，把起步、低速和爬坡这些交给了电机，保持内燃机工作在经济省油区间，设计很优化了。电空调、能量回收（行车充电）都具备，做床车只需要增加副电瓶和逆变器而已。省却了很多改装，并且还是原厂。何况整车价格也不贵，这有什么不好的？
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chaung_che

heng10966 发表于 2025-8-12 17:13
这是一个好的开端，后续会有其他厂家陆续跟进，品种也会越来越多续航会越来越高，功能会越来越多。 ...

) R/ }( b3 a; p# Y' f7 q上汽大通V不也发布了一款V90 PHEV的么，但市场评价和反馈还不多，实际使用情况不知道咋样

lswlsw

my指南针 发表于 2025-8-12 22:00
2 U* o/ r% O# n1 l关键是有没有对外用电协议？

  Y0 f; J. @$ j# j应该没有吧，hev电池太小了，自己都不够用

lswlsw

阳光天空 发表于 2025-8-13 09:14
按照目前的电池技术，100度电的纯电轻客，满载续航也就300多公里。所以，载重车续航还得看燃油车， ...

4 [8 h' n- ~* I+ v0 T8 S% X' f这个车的燃油版好像9w多起，便宜将近3w，就是不想装副电瓶和逆变器才等混动车

lswlsw

chaung_che 发表于 2025-8-13 09:20
5 N3 `8 h( Q3 s# Y( L" @, d& J上汽大通V不也发布了一款V90 PHEV的么，但市场评价和反馈还不多，实际使用情况不知道咋样 ...

( `9 G, K1 e  ^- M2 \. ?1 ev90 phev价格30多w起，2座，感觉是卖底盘的，反正我买不起，贵了20多万，加油能多跑40万公里了

yugoking

阳光天空 发表于 2025-8-13 09:14
; l4 {) p6 a8 D0 B# n) A( m$ P按照目前的电池技术，100度电的纯电轻客，满载续航也就300多公里。所以，载重车续航还得看燃油车， ...

所以希望有大电池+增程式的轻客，电池60-100，邮箱50升足够。慢节奏的旅居基本上充电解决能源问题，油用来应急
* Z, J- v7 o, e( t, T

yugoking

增程的1.5L发动机和油路等成本不高顶多两三万块钱，体积小，占用空间对于轻客没什么压力