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楼主: momo

你们的逆变器是。。。

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 楼主| 发表于 2023-10-18 12:22:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 momo 于 2023-10-18 12:26 编辑 # U1 u# `5 f; T7 b( ^
我是胖哥 发表于 2023-10-18 11:15
3 w6 E5 r1 |% r) T4 o; n我的 逆变器是 2500W的 ,峰值5000W 的,副电瓶是400AH 的 ,车顶有600W太阳能板 随时补充电能,基 ...
" ]$ G" @) z: ^  s3 N
准备换个1000W的逆变器。我肯定是行车才用它,那么,行车时用到900W,车的发电机受得了吗?
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发表于 2023-10-18 16:22:43 | 显示全部楼层
momo 发表于 2023-10-18 12:22$ p3 Q5 w2 W' V# i( [; y
准备换个1000W的逆变器。我肯定是行车才用它,那么,行车时用到900W,车的发电机受得了吗? ...

, |6 `  }' s9 T单发电机峰值120A,实际能达到100A都是好的,持续电流安全系数这个基础打八折,100*0.8*12=960W,行驶中车辆自身还要消耗比如点火日行灯等必须用电,不开照明情况下行车控制在700W下,夜间行车控制500W内,以免发电机过热烧毁。
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发表于 2023-10-18 16:48:53 | 显示全部楼层
oldwa 发表于 2023-10-18 10:44
+ W/ T8 G- h( f- a8 F3 Q逆变器跟副电瓶放一起比较好。因为低压输入端电流大。
7 Y' q; J% i( X# @1 i8 y为了减少能量在电线上损失,这部份电线越粗越好、越 ...
  f7 N, U" F/ e+ }
这个是标准答案,逆变器要和副电瓶一起。用着不方便就接插排出来
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 楼主| 发表于 2023-10-18 17:35:34 | 显示全部楼层
化简为零 发表于 2023-10-18 16:22
5 F4 C4 v* s4 @8 F7 I0 r单发电机峰值120A,实际能达到100A都是好的,持续电流安全系数这个基础打八折,100*0.8*12=960W,行驶中 ...

# `( a$ p, V$ _7 O# N
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 楼主| 发表于 2023-10-18 17:37:01 | 显示全部楼层
chenxi1982111 发表于 2023-10-18 16:485 a' `! w+ d( P; z+ a
这个是标准答案,逆变器要和副电瓶一起。用着不方便就接插排出来

/ t* j+ l% `7 V电瓶在后备箱底板下面,怕里面通风不好不利散热
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发表于 2023-10-18 21:12:33 | 显示全部楼层
    前面的一些内容,论坛置顶帖:帖子归类导读:电路改装及电器相关  里面好几个帖子都讨论过,大家最好还是看看。问的不要张口就来,答的也不要信口开河。安全问题无小事,误导他人害人不浅。
; j5 ^# [" u5 X% W- ]  O7 w* |7 K, }  O0 m- _
    行车取电,100a的发电机敢用700w,剩下电量维持点火线圈、油泵、行车电脑电脑和仪表工作可能都困难。如果风扇启动,电机瞬间功耗是正常的7-10倍电从哪来?遇到突发情况需要刹车,ABS泵、电子助力转向、esp之类需要用电怎么办?- E: K: Y* `, A5 M. A$ a& |7 `
, V& c8 @% F1 L
    还有,发电机功率和发动机转速密切相关,行车状态是否全功率输出尚且不定。很多车带档滑行状态发电机输出电流都只有60多a,这时候要大电流取电,ecu必然强制提高转速。转速拉升提高功率发电,但电机启动后立马恢复正常,电流需求瞬间下降,又会产生浪涌。这个时候且不说对发电机和ecu等汽车电器的冲击和损伤,如果在高档位行驶,你踩油门提速试试看。
& M/ k/ q8 X* f! D, C
# M9 I, |. O5 z    人与人不一样,车与车也不一样。如果你车是发电机200多a的普拉多、宝马x之类,取100多a都可以随便造。但一般车为了行车安全,以及发电机、ecu和其它电器安全,行车取电最好不要超过发电机额定功率的40%,这也是车友们长期以来形成的共识。# b6 i( h2 C) D2 U5 l" n' T
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 楼主| 发表于 2023-10-19 09:28:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 momo 于 2023-10-19 09:38 编辑
- z0 c# n4 y& |$ `4 B" Z, g: Y
一路畅通 发表于 2023-10-18 21:12% r; ^! _: o& P
前面的一些内容,论坛置顶帖:帖子归类导读:电路改装及电器相关  里面好几个帖子都讨论过,大家最好还 ...
5 B$ g9 p9 c% a8 B9 W( F! E3 o/ W4 T& ~
看到你和化简为零两位的回复,俺改变主意了。行车时最多只用500W。查了一下X3的发电机电流在120A---180A(可能是怠速120),相当于功率在1680W---2520W,1680x40%=672.
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发表于 2023-10-19 10:10:33 | 显示全部楼层
momo 发表于 2023-10-19 09:28: Y) J& k  L0 S2 {9 Y/ U7 g
看到你和化简为零两位的回复,俺改变主意了。行车时最多只用500W。查了一下X3的发电机电流在120A---180A( ...
; }+ p6 i' q4 k3 N$ |3 z

; `, @: c- m6 z" p+ C    X3应该是用的日本电装 DENSO发电机,14V210A,负载能力很强。; U$ ]( ^: J* A1 g4 ^

* N$ t0 v' g$ N# W; |4 H    逆变器可尽量靠近电池,但切勿落在电池箱体内,必须保持通风散热。) g  g) y0 q- D
$ D( z' h% ~- \2 c7 ~* j4 G
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 楼主| 发表于 2023-10-19 10:22:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 momo 于 2023-10-19 10:24 编辑 , j( J9 t9 K- N" r& v
阳光天空 发表于 2023-10-19 10:10
( N0 F$ t% P9 O/ v0 x% iX3应该是用的日本电装 DENSO发电机,14V210A,负载能力很强。
$ v& S6 J/ a0 T1 t
1 w8 O' D8 j3 y" y7 D! y4 H    逆变器可尽量靠近电池,但切勿落 ...

# ]' y2 p+ {- w( L( G你这一说,俺更放心了  a5 B  i2 r) S: `

1 `+ O3 K# E6 ]$ m因为电瓶在后备箱底板下面,里面封闭的,通风不好。我打算把逆变器捆绑到扶手箱上。两者用16平的线(商家配的)连起来,线的粗细够了吧?
0 T! V1 A: Y' _2 ]
$ z' s* X  z$ s( @1 X# |2 \
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发表于 2023-10-19 10:24:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 oldwa 于 2023-10-19 10:27 编辑
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momo 发表于 2023-10-18 12:19
3 R' }# b6 X6 `8 t电源线多少平方的能足够安全?

  Y5 _- s8 H; L: z一、功率多少?如1200W的功率工作,12v电压,此时低压端电流为100A。
& `- W- v, z% O1 m% c, K0 XP=I^2*R
. X* ~* x7 d7 Y9 ?$ K+ M% S1米长的10平方铜线上,耗散功率P=100*100*0.00183=18.3W。
& n% b' O3 l% C: V如果短到20厘米。则不到4W。这是在接触良好的基础上。$ u) D( S- \% V
在此基础上,再放宽一些余量。
9 w) P! n2 @3 Z9 u/ \* c3 y" l. K+ a5 m
% J! ~0 O4 e7 J. k: b; K( D$ l# q
二、16楼提醒得很好。
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% U# W' C/ q( I! e三、挺麻烦。不如卡式炉用用算了。一个卡式炉差不多要3500w。
( O; F. x( Y9 `1 o6 U+ t' v也没有充电的烦恼。( k  L( D4 G5 i$ I/ L& {4 R

" f0 s1 F" r7 [/ j. Q2 S+ O" ^+ ?8 p( H1 C  F3 K
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