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楼主: momo

你们的逆变器是。。。

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县丞(正八品)

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 楼主| 发表于 2023-10-18 12:22:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 momo 于 2023-10-18 12:26 编辑
: n- O7 {4 `! i2 K5 y! j
我是胖哥 发表于 2023-10-18 11:15- j3 V; U' l( L8 E4 d/ ~9 x8 Z6 Q
我的 逆变器是 2500W的 ,峰值5000W 的,副电瓶是400AH 的 ,车顶有600W太阳能板 随时补充电能,基 ...
  N3 }3 f: S% h' Q, t4 P- P# Z4 M. n
准备换个1000W的逆变器。我肯定是行车才用它,那么,行车时用到900W,车的发电机受得了吗?
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主薄(正九品)

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发表于 2023-10-18 16:22:43 | 显示全部楼层
momo 发表于 2023-10-18 12:222 n7 f' H; O/ u2 q2 i/ A* |  O( \
准备换个1000W的逆变器。我肯定是行车才用它,那么,行车时用到900W,车的发电机受得了吗? ...

4 F) i# o/ {2 P5 A+ u1 S4 |  s单发电机峰值120A,实际能达到100A都是好的,持续电流安全系数这个基础打八折,100*0.8*12=960W,行驶中车辆自身还要消耗比如点火日行灯等必须用电,不开照明情况下行车控制在700W下,夜间行车控制500W内,以免发电机过热烧毁。
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发表于 2023-10-18 16:48:53 | 显示全部楼层
oldwa 发表于 2023-10-18 10:449 X) z" i8 l3 I/ c0 l
逆变器跟副电瓶放一起比较好。因为低压输入端电流大。: ]& o' I8 d8 C+ A4 \% x- U
为了减少能量在电线上损失,这部份电线越粗越好、越 ...

9 Z" k% O' X) [, p) }+ ^这个是标准答案,逆变器要和副电瓶一起。用着不方便就接插排出来
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 楼主| 发表于 2023-10-18 17:35:34 | 显示全部楼层
化简为零 发表于 2023-10-18 16:220 E. h  L% w  g# B- t9 U) V0 [4 M7 l
单发电机峰值120A,实际能达到100A都是好的,持续电流安全系数这个基础打八折,100*0.8*12=960W,行驶中 ...
- x- q/ t! }4 |" @( e/ U  m
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 楼主| 发表于 2023-10-18 17:37:01 | 显示全部楼层
chenxi1982111 发表于 2023-10-18 16:482 h; e- d; b+ p. |: {$ _/ l. _+ Y
这个是标准答案,逆变器要和副电瓶一起。用着不方便就接插排出来
  x% E% }' E) S& N  u: ?! p
电瓶在后备箱底板下面,怕里面通风不好不利散热
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道员(正四品)

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发表于 2023-10-18 21:12:33 | 显示全部楼层
    前面的一些内容,论坛置顶帖:帖子归类导读:电路改装及电器相关  里面好几个帖子都讨论过,大家最好还是看看。问的不要张口就来,答的也不要信口开河。安全问题无小事,误导他人害人不浅。; k6 W& r& M0 \- n& @/ o
3 W4 v- v  G9 Y; M5 b
    行车取电,100a的发电机敢用700w,剩下电量维持点火线圈、油泵、行车电脑电脑和仪表工作可能都困难。如果风扇启动,电机瞬间功耗是正常的7-10倍电从哪来?遇到突发情况需要刹车,ABS泵、电子助力转向、esp之类需要用电怎么办?
& N5 ^% c) |% e" C2 y0 b. y! T$ L- Y& P3 Y( K0 B9 ?, d7 _
    还有,发电机功率和发动机转速密切相关,行车状态是否全功率输出尚且不定。很多车带档滑行状态发电机输出电流都只有60多a,这时候要大电流取电,ecu必然强制提高转速。转速拉升提高功率发电,但电机启动后立马恢复正常,电流需求瞬间下降,又会产生浪涌。这个时候且不说对发电机和ecu等汽车电器的冲击和损伤,如果在高档位行驶,你踩油门提速试试看。
$ |0 D) A9 b# G7 ]2 g, S
4 R( n: v1 H1 f, J    人与人不一样,车与车也不一样。如果你车是发电机200多a的普拉多、宝马x之类,取100多a都可以随便造。但一般车为了行车安全,以及发电机、ecu和其它电器安全,行车取电最好不要超过发电机额定功率的40%,这也是车友们长期以来形成的共识。
. A0 ^- t1 ?! G2 t: s  i* l) A
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 楼主| 发表于 2023-10-19 09:28:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 momo 于 2023-10-19 09:38 编辑
" p5 R- }: H) t
一路畅通 发表于 2023-10-18 21:12
" y1 G( |* ~: v$ k. ?  {, j: t/ S9 |前面的一些内容,论坛置顶帖:帖子归类导读:电路改装及电器相关  里面好几个帖子都讨论过,大家最好还 ...
% K3 A9 O# {1 G  l0 C& |
看到你和化简为零两位的回复,俺改变主意了。行车时最多只用500W。查了一下X3的发电机电流在120A---180A(可能是怠速120),相当于功率在1680W---2520W,1680x40%=672.
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发表于 2023-10-19 10:10:33 | 显示全部楼层
momo 发表于 2023-10-19 09:281 g6 M1 i5 n/ T' U, a
看到你和化简为零两位的回复,俺改变主意了。行车时最多只用500W。查了一下X3的发电机电流在120A---180A( ...
( e3 @  f! F  K3 ]/ f  _, ~0 g
" }$ B; E0 ^: c5 J. R, S
    X3应该是用的日本电装 DENSO发电机,14V210A,负载能力很强。
; t4 U! ]- N# ]( N2 T$ c* W/ J
' t) `1 r% o$ w& M9 u* I    逆变器可尽量靠近电池,但切勿落在电池箱体内,必须保持通风散热。
3 U5 P7 B5 P/ Q8 ^& m" v8 ^
: k. N' G# y$ V) T
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 楼主| 发表于 2023-10-19 10:22:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 momo 于 2023-10-19 10:24 编辑
" h5 y! ^1 s, U& q
阳光天空 发表于 2023-10-19 10:109 {$ U( o7 L6 M* j/ j9 S
X3应该是用的日本电装 DENSO发电机,14V210A,负载能力很强。
( Y1 n0 ^+ b8 U' ]2 R& U) C% w* p4 @7 ~4 j# n" x9 a$ _
    逆变器可尽量靠近电池,但切勿落 ...
. z5 J" f! `- q4 ?& G
你这一说,俺更放心了& l, ?+ ]' i: p1 m3 X: [0 H
6 e1 @) ?. n; N5 d  K
因为电瓶在后备箱底板下面,里面封闭的,通风不好。我打算把逆变器捆绑到扶手箱上。两者用16平的线(商家配的)连起来,线的粗细够了吧?& Q" S* E& j5 q1 b. C# q

' M' Y, G8 H  j. Y
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发表于 2023-10-19 10:24:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 oldwa 于 2023-10-19 10:27 编辑
: k, W# J) C' v$ `. d5 }
momo 发表于 2023-10-18 12:192 g' j/ |; I+ f3 x- r/ M
电源线多少平方的能足够安全?

3 m; n+ X2 {  c: ~" P+ o% J. m- n一、功率多少?如1200W的功率工作,12v电压,此时低压端电流为100A。
  g  a/ P% p& ?+ N5 tP=I^2*R
. V* X" d4 M  `+ ?! O3 ^. u* R! i% O1米长的10平方铜线上,耗散功率P=100*100*0.00183=18.3W。
7 ]6 t8 ~) U7 }如果短到20厘米。则不到4W。这是在接触良好的基础上。
* _1 d* _  E8 l: y' s" W! J在此基础上,再放宽一些余量。, H; W  x9 y- i0 S/ V1 G7 L( x
" @2 @2 v1 Y: i& m) `' G

- K* V, j# x! D& }二、16楼提醒得很好。8 t* X" Y1 |) B  r  \
3 r8 }3 m5 i. A3 f7 G& r7 t
三、挺麻烦。不如卡式炉用用算了。一个卡式炉差不多要3500w。
' u1 G+ a  g* ?. K$ K也没有充电的烦恼。4 {8 C/ F9 C! q+ K$ h# W. O- Z8 a" H

1 n7 J. z/ Y* [' V" M9 m7 j
/ K5 Z# `$ U% C# h3 m
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