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楼主: momo

你们的逆变器是。。。

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 楼主| 发表于 2023-10-18 12:22:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 momo 于 2023-10-18 12:26 编辑
6 G: c% L7 L6 z/ `+ g
我是胖哥 发表于 2023-10-18 11:15+ R& ]  j/ _4 h: {) y# _2 E
我的 逆变器是 2500W的 ,峰值5000W 的,副电瓶是400AH 的 ,车顶有600W太阳能板 随时补充电能,基 ...

1 H7 z6 U5 }" C" b1 Q0 b) }" k准备换个1000W的逆变器。我肯定是行车才用它,那么,行车时用到900W,车的发电机受得了吗?
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主薄(正九品)

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发表于 2023-10-18 16:22:43 | 显示全部楼层
momo 发表于 2023-10-18 12:22
# e+ x% _" e, {/ Q( M$ T' I准备换个1000W的逆变器。我肯定是行车才用它,那么,行车时用到900W,车的发电机受得了吗? ...

9 f& c  a6 T5 J; j6 \( G% P% [9 Q单发电机峰值120A,实际能达到100A都是好的,持续电流安全系数这个基础打八折,100*0.8*12=960W,行驶中车辆自身还要消耗比如点火日行灯等必须用电,不开照明情况下行车控制在700W下,夜间行车控制500W内,以免发电机过热烧毁。
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发表于 2023-10-18 16:48:53 | 显示全部楼层
oldwa 发表于 2023-10-18 10:44; v. Y, c9 ?! Y" f( D3 ]( _3 \* L$ q
逆变器跟副电瓶放一起比较好。因为低压输入端电流大。
, @$ z5 o4 x6 v9 [  ~$ _为了减少能量在电线上损失,这部份电线越粗越好、越 ...
# O$ v( n. P, T1 p2 v% j- e
这个是标准答案,逆变器要和副电瓶一起。用着不方便就接插排出来
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 楼主| 发表于 2023-10-18 17:35:34 | 显示全部楼层
化简为零 发表于 2023-10-18 16:22
( j) i0 y6 b8 @# |) f6 @! l: l单发电机峰值120A,实际能达到100A都是好的,持续电流安全系数这个基础打八折,100*0.8*12=960W,行驶中 ...

  _+ M  Y' [6 n) A# [/ F$ x
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 楼主| 发表于 2023-10-18 17:37:01 | 显示全部楼层
chenxi1982111 发表于 2023-10-18 16:48( U: Q. H% ]7 z" \+ v+ H4 w
这个是标准答案,逆变器要和副电瓶一起。用着不方便就接插排出来
2 a5 r2 \5 E. [2 `  F: P9 v
电瓶在后备箱底板下面,怕里面通风不好不利散热
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发表于 2023-10-18 21:12:33 | 显示全部楼层
    前面的一些内容,论坛置顶帖:帖子归类导读:电路改装及电器相关  里面好几个帖子都讨论过,大家最好还是看看。问的不要张口就来,答的也不要信口开河。安全问题无小事,误导他人害人不浅。0 C8 o4 v" w$ O8 ^8 l

  W6 r7 R  \7 v7 Y    行车取电,100a的发电机敢用700w,剩下电量维持点火线圈、油泵、行车电脑电脑和仪表工作可能都困难。如果风扇启动,电机瞬间功耗是正常的7-10倍电从哪来?遇到突发情况需要刹车,ABS泵、电子助力转向、esp之类需要用电怎么办?) }* A+ V, k4 w9 A  ]* o) L
) C) _2 N* n) I& {% i7 v3 O! B
    还有,发电机功率和发动机转速密切相关,行车状态是否全功率输出尚且不定。很多车带档滑行状态发电机输出电流都只有60多a,这时候要大电流取电,ecu必然强制提高转速。转速拉升提高功率发电,但电机启动后立马恢复正常,电流需求瞬间下降,又会产生浪涌。这个时候且不说对发电机和ecu等汽车电器的冲击和损伤,如果在高档位行驶,你踩油门提速试试看。
& E( I7 G4 i3 w  C" L) r; L4 A; Q7 m7 J+ B
    人与人不一样,车与车也不一样。如果你车是发电机200多a的普拉多、宝马x之类,取100多a都可以随便造。但一般车为了行车安全,以及发电机、ecu和其它电器安全,行车取电最好不要超过发电机额定功率的40%,这也是车友们长期以来形成的共识。+ `9 M6 H/ ]  u1 A- u5 E7 J0 j
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 楼主| 发表于 2023-10-19 09:28:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 momo 于 2023-10-19 09:38 编辑 9 v: ?3 a: h3 o. j% f9 f5 K+ C
一路畅通 发表于 2023-10-18 21:12( M# C; X" x4 T% r
前面的一些内容,论坛置顶帖:帖子归类导读:电路改装及电器相关  里面好几个帖子都讨论过,大家最好还 ...

. U  f2 j" d4 f7 r看到你和化简为零两位的回复,俺改变主意了。行车时最多只用500W。查了一下X3的发电机电流在120A---180A(可能是怠速120),相当于功率在1680W---2520W,1680x40%=672.
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发表于 2023-10-19 10:10:33 | 显示全部楼层
momo 发表于 2023-10-19 09:28
9 P2 b& }9 _! E看到你和化简为零两位的回复,俺改变主意了。行车时最多只用500W。查了一下X3的发电机电流在120A---180A( ...
7 ?1 f) r3 c: L8 D

* K& P" Q% Z' e    X3应该是用的日本电装 DENSO发电机,14V210A,负载能力很强。9 Y9 y$ Z  p$ }* L1 n6 W

! u- v9 d/ J1 ?" e: k- D    逆变器可尽量靠近电池,但切勿落在电池箱体内,必须保持通风散热。+ o) c( ?0 U6 s7 `; G& y" d" L" f

+ C  h; d) D& D* N; ^
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 楼主| 发表于 2023-10-19 10:22:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 momo 于 2023-10-19 10:24 编辑
6 O. Q* K3 B; ]
阳光天空 发表于 2023-10-19 10:10
5 B5 a2 Q+ b. W; K: }+ H5 Y& G  XX3应该是用的日本电装 DENSO发电机,14V210A,负载能力很强。7 X$ f" k+ E+ D' W3 T! l7 D
& ?6 Q" B/ y, K4 ]& B; v% r
    逆变器可尽量靠近电池,但切勿落 ...
( ?. {$ [. q, r* _$ l, L& E- k5 g; S
你这一说,俺更放心了1 a& J, {: X/ [  B5 N$ h
/ a. J6 f4 j. l  U7 |
因为电瓶在后备箱底板下面,里面封闭的,通风不好。我打算把逆变器捆绑到扶手箱上。两者用16平的线(商家配的)连起来,线的粗细够了吧?
0 `" @3 j& {7 ^! K  ~1 g$ A! `$ Z, m
* R7 r  \9 c' o6 J3 q- S- W
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发表于 2023-10-19 10:24:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 oldwa 于 2023-10-19 10:27 编辑 4 V. k8 ^& s( H9 T& p
momo 发表于 2023-10-18 12:19' d$ j, e6 V5 n* C4 \2 M. y
电源线多少平方的能足够安全?
$ _* T+ S$ N' B/ X7 T1 H' J
一、功率多少?如1200W的功率工作,12v电压,此时低压端电流为100A。$ j: n9 c# h  I: a% s8 z
P=I^2*R
, P5 a, {3 R' u0 ^  J1米长的10平方铜线上,耗散功率P=100*100*0.00183=18.3W。
4 X0 t+ v) M3 O8 `# Y如果短到20厘米。则不到4W。这是在接触良好的基础上。8 `# r' d9 |& m3 Y0 G3 _% c
在此基础上,再放宽一些余量。
, K  N  X' X! ]; h" Q0 v4 r1 W: q$ O9 @/ W& T5 f
% R' v/ h7 I; w- X, }) Y' e
二、16楼提醒得很好。$ {; p* Z' z8 r1 w: @/ Z# k& N6 N

! U! M* @) ]$ d5 i! ^" H三、挺麻烦。不如卡式炉用用算了。一个卡式炉差不多要3500w。8 R% h' V! E2 [% g
也没有充电的烦恼。
- f1 X7 h  P& d* ]' H' E! L  F3 U0 n/ c% ?: [% P; \" {5 Q
. L4 Y8 G' a- G# p8 k
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