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楼主: momo

你们的逆变器是。。。

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 楼主| 发表于 2023-10-18 12:22:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 momo 于 2023-10-18 12:26 编辑 6 X# S8 W, r0 w4 ^
我是胖哥 发表于 2023-10-18 11:15  T0 c' A% t; P7 H& d% n( M3 b1 ^; w
我的 逆变器是 2500W的 ,峰值5000W 的,副电瓶是400AH 的 ,车顶有600W太阳能板 随时补充电能,基 ...

% h* F1 \  G' N0 R准备换个1000W的逆变器。我肯定是行车才用它,那么,行车时用到900W,车的发电机受得了吗?
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发表于 2023-10-18 16:22:43 | 显示全部楼层
momo 发表于 2023-10-18 12:220 ~$ m; a: B; j  F: T( k
准备换个1000W的逆变器。我肯定是行车才用它,那么,行车时用到900W,车的发电机受得了吗? ...
. o# R0 v" Z8 \# ^& Q1 Q2 f
单发电机峰值120A,实际能达到100A都是好的,持续电流安全系数这个基础打八折,100*0.8*12=960W,行驶中车辆自身还要消耗比如点火日行灯等必须用电,不开照明情况下行车控制在700W下,夜间行车控制500W内,以免发电机过热烧毁。
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发表于 2023-10-18 16:48:53 | 显示全部楼层
oldwa 发表于 2023-10-18 10:44
$ [& _& s/ L, W6 X- R, T4 {逆变器跟副电瓶放一起比较好。因为低压输入端电流大。2 Q8 U0 U) G# l8 E+ x; Z5 a
为了减少能量在电线上损失,这部份电线越粗越好、越 ...
6 o1 O* s& K+ L  r2 O* z4 s
这个是标准答案,逆变器要和副电瓶一起。用着不方便就接插排出来
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 楼主| 发表于 2023-10-18 17:35:34 | 显示全部楼层
化简为零 发表于 2023-10-18 16:22+ F' `; V9 i: y2 W% n6 P* X) L
单发电机峰值120A,实际能达到100A都是好的,持续电流安全系数这个基础打八折,100*0.8*12=960W,行驶中 ...
  P% Z" q; ?+ k$ A
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 楼主| 发表于 2023-10-18 17:37:01 | 显示全部楼层
chenxi1982111 发表于 2023-10-18 16:48
8 Q4 F1 l! I7 M1 m" I这个是标准答案,逆变器要和副电瓶一起。用着不方便就接插排出来

' h2 ^* ~& M/ S' _7 f# Z  f电瓶在后备箱底板下面,怕里面通风不好不利散热
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发表于 2023-10-18 21:12:33 | 显示全部楼层
    前面的一些内容,论坛置顶帖:帖子归类导读:电路改装及电器相关  里面好几个帖子都讨论过,大家最好还是看看。问的不要张口就来,答的也不要信口开河。安全问题无小事,误导他人害人不浅。% C1 Q* ]9 c/ z

; `) J6 z* f3 C# N* ^0 R    行车取电,100a的发电机敢用700w,剩下电量维持点火线圈、油泵、行车电脑电脑和仪表工作可能都困难。如果风扇启动,电机瞬间功耗是正常的7-10倍电从哪来?遇到突发情况需要刹车,ABS泵、电子助力转向、esp之类需要用电怎么办?
( I' ?0 G$ ]4 l9 J9 j4 z  k+ U
# O& ]- @. e# V( b& u    还有,发电机功率和发动机转速密切相关,行车状态是否全功率输出尚且不定。很多车带档滑行状态发电机输出电流都只有60多a,这时候要大电流取电,ecu必然强制提高转速。转速拉升提高功率发电,但电机启动后立马恢复正常,电流需求瞬间下降,又会产生浪涌。这个时候且不说对发电机和ecu等汽车电器的冲击和损伤,如果在高档位行驶,你踩油门提速试试看。* P: J; l& {3 Z) z
6 N5 y3 m7 W- y* Y" ]$ I
    人与人不一样,车与车也不一样。如果你车是发电机200多a的普拉多、宝马x之类,取100多a都可以随便造。但一般车为了行车安全,以及发电机、ecu和其它电器安全,行车取电最好不要超过发电机额定功率的40%,这也是车友们长期以来形成的共识。' j" ?  A  L. t" L. H7 O, y
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 楼主| 发表于 2023-10-19 09:28:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 momo 于 2023-10-19 09:38 编辑
' e. n' s) n; g4 i' ]
一路畅通 发表于 2023-10-18 21:12
) S& s# M6 l6 _0 a( z前面的一些内容,论坛置顶帖:帖子归类导读:电路改装及电器相关  里面好几个帖子都讨论过,大家最好还 ...

: h# ?7 e! ~8 f+ q0 u看到你和化简为零两位的回复,俺改变主意了。行车时最多只用500W。查了一下X3的发电机电流在120A---180A(可能是怠速120),相当于功率在1680W---2520W,1680x40%=672.
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发表于 2023-10-19 10:10:33 | 显示全部楼层
momo 发表于 2023-10-19 09:28
: M5 ]' l& {) V9 t' N; n+ P看到你和化简为零两位的回复,俺改变主意了。行车时最多只用500W。查了一下X3的发电机电流在120A---180A( ...
7 n2 f, Z& O; @
( F* G' J: ]/ a8 G& Q
    X3应该是用的日本电装 DENSO发电机,14V210A,负载能力很强。& y, Q* y# t( E& ]
! S  [6 X& N2 l3 N8 U/ z  G" k( N: v
    逆变器可尽量靠近电池,但切勿落在电池箱体内,必须保持通风散热。
0 o& p" y, G' W) `3 w8 N  ]! J2 U& F& }0 J) u* k1 C
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 楼主| 发表于 2023-10-19 10:22:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 momo 于 2023-10-19 10:24 编辑 6 F7 j  q2 C9 K
阳光天空 发表于 2023-10-19 10:10% G; {  z3 T; D" V1 Q
X3应该是用的日本电装 DENSO发电机,14V210A,负载能力很强。! i2 u9 D8 ]6 z4 V6 `

1 g1 m" [2 m: w- T    逆变器可尽量靠近电池,但切勿落 ...
; W+ m4 C" ?% g; M  C& b8 G5 M1 t
你这一说,俺更放心了2 v" U/ I3 g( M, l! ~3 V/ u! q
; X5 j3 f# m" P! E9 U
因为电瓶在后备箱底板下面,里面封闭的,通风不好。我打算把逆变器捆绑到扶手箱上。两者用16平的线(商家配的)连起来,线的粗细够了吧?
3 f' g) n& K) F3 E9 B8 u+ T
- s1 d' |* m% c: s4 y0 x: _
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发表于 2023-10-19 10:24:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 oldwa 于 2023-10-19 10:27 编辑
7 l1 w1 s9 L/ n, a
momo 发表于 2023-10-18 12:19/ M+ K% h+ |8 d; D
电源线多少平方的能足够安全?
+ j& N) M! ]; k% P
一、功率多少?如1200W的功率工作,12v电压,此时低压端电流为100A。
/ C+ q: C# D" [! G8 C( n, E: ^9 qP=I^2*R0 ]0 ^6 ?5 q. H) {& \
1米长的10平方铜线上,耗散功率P=100*100*0.00183=18.3W。  g% E3 }( e' ?4 q* x3 s$ Z( q
如果短到20厘米。则不到4W。这是在接触良好的基础上。
( ?0 i7 U0 i( y3 B+ y$ h5 u: y在此基础上,再放宽一些余量。
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2 H' F& J# g7 O4 a/ d# v: n4 R
二、16楼提醒得很好。
2 @! T3 P7 E: x5 D) o8 Q( b+ K: Y% |3 t5 {6 S. ~# a
三、挺麻烦。不如卡式炉用用算了。一个卡式炉差不多要3500w。+ K# }" g/ S/ V& e' ~4 H" k& j+ S
也没有充电的烦恼。
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9 E: F( N0 d# m; c8 Y
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