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楼主: momo

你们的逆变器是。。。

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 楼主| 发表于 2023-10-18 12:22:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 momo 于 2023-10-18 12:26 编辑 4 n8 v7 K* d8 a6 @) P' `/ e
我是胖哥 发表于 2023-10-18 11:15
- U9 Z2 P* y  N" Y- o1 F我的 逆变器是 2500W的 ,峰值5000W 的,副电瓶是400AH 的 ,车顶有600W太阳能板 随时补充电能,基 ...
' i3 t. K, ~2 \  e; y% p
准备换个1000W的逆变器。我肯定是行车才用它,那么,行车时用到900W,车的发电机受得了吗?
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发表于 2023-10-18 16:22:43 | 显示全部楼层
momo 发表于 2023-10-18 12:22
* s6 k3 N( L0 s+ Y8 W6 M; }准备换个1000W的逆变器。我肯定是行车才用它,那么,行车时用到900W,车的发电机受得了吗? ...

3 m! J" I) s; `# a$ O1 u) d, ]单发电机峰值120A,实际能达到100A都是好的,持续电流安全系数这个基础打八折,100*0.8*12=960W,行驶中车辆自身还要消耗比如点火日行灯等必须用电,不开照明情况下行车控制在700W下,夜间行车控制500W内,以免发电机过热烧毁。
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发表于 2023-10-18 16:48:53 | 显示全部楼层
oldwa 发表于 2023-10-18 10:44
, C$ _# a3 h8 m: m逆变器跟副电瓶放一起比较好。因为低压输入端电流大。
: c, N8 x3 C$ m4 V( N% F为了减少能量在电线上损失,这部份电线越粗越好、越 ...

3 c* V) e0 s4 V7 H' D& e# f这个是标准答案,逆变器要和副电瓶一起。用着不方便就接插排出来
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 楼主| 发表于 2023-10-18 17:35:34 | 显示全部楼层
化简为零 发表于 2023-10-18 16:22
$ ^" w" \+ j3 ]& T2 a6 s  \# N单发电机峰值120A,实际能达到100A都是好的,持续电流安全系数这个基础打八折,100*0.8*12=960W,行驶中 ...

8 u- y6 y2 ^' k! @' T/ k- u* M
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 楼主| 发表于 2023-10-18 17:37:01 | 显示全部楼层
chenxi1982111 发表于 2023-10-18 16:48* n0 ?2 S% r# T
这个是标准答案,逆变器要和副电瓶一起。用着不方便就接插排出来

" x8 D$ L- U- H! v电瓶在后备箱底板下面,怕里面通风不好不利散热
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发表于 2023-10-18 21:12:33 | 显示全部楼层
    前面的一些内容,论坛置顶帖:帖子归类导读:电路改装及电器相关  里面好几个帖子都讨论过,大家最好还是看看。问的不要张口就来,答的也不要信口开河。安全问题无小事,误导他人害人不浅。6 @- v5 V7 k. m; t2 W6 |

  t# \0 d8 e$ W( ~5 L* x2 A    行车取电,100a的发电机敢用700w,剩下电量维持点火线圈、油泵、行车电脑电脑和仪表工作可能都困难。如果风扇启动,电机瞬间功耗是正常的7-10倍电从哪来?遇到突发情况需要刹车,ABS泵、电子助力转向、esp之类需要用电怎么办?' {" W6 q/ X0 P; A
$ N. _6 B; h9 Z8 b" r8 F
    还有,发电机功率和发动机转速密切相关,行车状态是否全功率输出尚且不定。很多车带档滑行状态发电机输出电流都只有60多a,这时候要大电流取电,ecu必然强制提高转速。转速拉升提高功率发电,但电机启动后立马恢复正常,电流需求瞬间下降,又会产生浪涌。这个时候且不说对发电机和ecu等汽车电器的冲击和损伤,如果在高档位行驶,你踩油门提速试试看。# p% b' U# ^6 t; s# D( C" k& L% q6 f

7 h% L1 h! H( K. E& t. b6 }    人与人不一样,车与车也不一样。如果你车是发电机200多a的普拉多、宝马x之类,取100多a都可以随便造。但一般车为了行车安全,以及发电机、ecu和其它电器安全,行车取电最好不要超过发电机额定功率的40%,这也是车友们长期以来形成的共识。
+ A7 w! Z6 L% p; d$ X2 P
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 楼主| 发表于 2023-10-19 09:28:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 momo 于 2023-10-19 09:38 编辑 # I1 g$ e2 W6 P. g! J  n0 g& w' n
一路畅通 发表于 2023-10-18 21:12+ ~( S9 ~) x4 Z7 w8 @/ I2 k$ `
前面的一些内容,论坛置顶帖:帖子归类导读:电路改装及电器相关  里面好几个帖子都讨论过,大家最好还 ...

5 L; t# b( a5 c- j看到你和化简为零两位的回复,俺改变主意了。行车时最多只用500W。查了一下X3的发电机电流在120A---180A(可能是怠速120),相当于功率在1680W---2520W,1680x40%=672.
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发表于 2023-10-19 10:10:33 | 显示全部楼层
momo 发表于 2023-10-19 09:28
  U0 Q7 v: ]. q( o看到你和化简为零两位的回复,俺改变主意了。行车时最多只用500W。查了一下X3的发电机电流在120A---180A( ...
! ~( U  C" l' l* [, W; A
1 D/ W% H/ e- `
    X3应该是用的日本电装 DENSO发电机,14V210A,负载能力很强。
* D1 a" E: `9 v0 g# V) f( K
* m2 P9 ]& N2 X- ?' R5 I( B    逆变器可尽量靠近电池,但切勿落在电池箱体内,必须保持通风散热。
/ `# ?1 X  Y) d, g. s0 O8 J
; B1 L8 H1 {. y
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 楼主| 发表于 2023-10-19 10:22:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 momo 于 2023-10-19 10:24 编辑 & A5 G9 a) _' p! m7 _4 i1 p
阳光天空 发表于 2023-10-19 10:10
. W' ]3 n+ b: O/ Q0 U9 i0 P9 B& s/ lX3应该是用的日本电装 DENSO发电机,14V210A,负载能力很强。
: ?) \2 ^5 |& V+ |9 z# J" A2 o) k3 H& x0 [  E# _4 l$ l/ C1 y
    逆变器可尽量靠近电池,但切勿落 ...
8 o( V; O; s9 k4 O
你这一说,俺更放心了
* x* i" K( i6 {$ [2 W+ W5 `& F/ F: o- {% X
因为电瓶在后备箱底板下面,里面封闭的,通风不好。我打算把逆变器捆绑到扶手箱上。两者用16平的线(商家配的)连起来,线的粗细够了吧?
# i: f* k% O; q! i; R) A
1 |, h% D$ `* ~+ q) h0 b
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发表于 2023-10-19 10:24:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 oldwa 于 2023-10-19 10:27 编辑
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momo 发表于 2023-10-18 12:19) u, R4 D: @  P4 i5 `- ~- m8 h5 i
电源线多少平方的能足够安全?

* A3 n6 `! B: u7 R: V1 _一、功率多少?如1200W的功率工作,12v电压,此时低压端电流为100A。# h: k& S+ |+ O
P=I^2*R3 g. p  t1 i9 X
1米长的10平方铜线上,耗散功率P=100*100*0.00183=18.3W。
! T% |( }! u$ Z) p6 ]2 Y7 j如果短到20厘米。则不到4W。这是在接触良好的基础上。/ _- |, @( ~* K2 n2 Q2 f0 ^' [
在此基础上,再放宽一些余量。
7 C% R5 `7 k& p, j& p1 q2 T$ C% D5 B) c( T; Y" V3 @( l
' E0 _" h% \3 Z* X5 C$ C' d
二、16楼提醒得很好。& a; ^2 h( L: x# F7 G7 \8 s

9 `% c. m7 S4 V7 D( Y三、挺麻烦。不如卡式炉用用算了。一个卡式炉差不多要3500w。+ a2 v7 N# [; X; w7 Q
也没有充电的烦恼。
& b0 K; e" e/ \3 Y( B/ q& N$ Z% z: v& }; Z

/ W0 M- I2 {0 |" G
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