请教汽车电路问题

山河好大

化简为零 发表于 2023-10-13 16:01
$ d- d& ^2 i) }这个价升压后估计连3A持续都达不到，给你那一度电40AH电池充电…

2 J, H$ C5 C  }" Z1 ]! ?; k某宝有更高的DC-DC直流可调升压模块，可以调输出电流、输出电压、输入低压保护等。几十块钱，功率还是很大的，号称几百w上千w。我用的正常就280w左右，没什么问题。这种3A的应该是几块钱的那种小板子，DIY玩的。

我是胖哥

4 p  y) K- {( ~2 V) G: v

dongnan 发表于 2023-10-13 16:22
* A9 A# u' D1 t! g  f到是写着额定输出电流10A ，不知道是不是真的。

10A太小，和插点烟器 电流差不多
, Z4 B2 b9 P' V/ E" g& T你的 电源是 什么样的 ，如果能支持40A 充电 可以 考虑 直接 连主电瓶 充电，当然，保险和隔离是必须 要加的

/ K  n% v4 z3 G) l/ w$ U( l
本论坛置顶贴里有 不少 用电改装的 帖子

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(出处: 户外论坛)


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dongnan

我是胖哥 发表于 2023-10-13 21:05
7 h/ k% {" P- B; k; h" @& [10A太小，和插点烟器 电流差不多
: M4 I( E4 i; n0 I2 l你的 电源是 什么样的 ，如果能支持40A 充电 可以 考虑 直接  ...

0 @; _7 `; B, H3 w谢谢胖哥指导，
点烟器是10A的 但是电压是 12V、所以功率120W，不过电源是支持 12-24V 输入电压。
我的想法是 电流10A 不变的情况下，增加 DCDC升压模块到 24V ，这样功率 是240W 。
那些资料看过了，使用场景不太一样，还在摸索中。

chenxi1982111

dongnan 发表于 2023-10-13 16:22
到是写着额定输出电流10A ，不知道是不是真的。

% K% O4 Z; k5 U" S车载电器一定要留余量，这样发热小，安全且稳定。标着最大10A，你最好用5A以下

dongnan

chenxi1982111 发表于 2023-10-18 17:04
车载电器一定要留余量，这样发热小，安全且稳定。标着最大10A，你最好用5A以下 ...

% n$ R5 s4 e/ Y/ ^2 G如果只用5A ，5A * 24v 还是100W 功率，改了没啥意义。

chenxi1982111

dongnan 发表于 2023-10-19 13:20
/ m: Z( k9 K" }/ w, c3 X如果只用5A ，5A * 24v 还是100W 功率，改了没啥意义。

我的意思是留一些余量，不是一定5A。比如逆变器标注功率2000w，正常用1000w左右比较好

richelsky

/ v' c7 F" A! ?9 d0 t0 m5 m: Y油车的发电机一般只有1000-1500w
! L7 H8 b5 C  Z! a1 o& ?车子本身的电路至少需要留一半
% L; L: Y) j" Y& N" O, X' e安全起见，1000w用到个700-800w
没觉得你搞个280w有什么必要
; {3 ?3 f2 ]- {1 c, O还有这个数据为什么输入是12V dc
4 r; O4 a& F6 T( T但是后面又写了个9v-24v都能用   
7 J( u: a- n$ Q难道这东西自带了升降压模块吗？
3 C$ m! i- M6 P3 M如果它是自带升降压模块 转换12V充电
你再搞到24V就是脱裤子放屁 多此一举

, q' J/ g; m8 [+ p6 r

阳光天空

   大家要了解一个基本问题，就是锂电池充电和铅酸电池不同，它是需要恒压恒流的，很多充电器都不具备。
    尽管直充和普通充电器也能用，但时间长了对锂电池和车上电器都会有影响。

7 [4 Y. o4 C% v    网上有两种恒压恒流的升压直流充电器：
    一是全隔离电路设计的恒压恒流充电器，制作成本高，转换效率稍低（90％以上），公认用于汽车双电瓶充电更安全；
( u8 c% y/ L9 ~5 R    二是另一种是非隔离同步整流的boost恒压恒流充电器，成本较低，效率更高（95％以上），但更多用于LED供电和电动车上电机驱动之类，充电安全性差一些。
    楼主所示的图片应该属于非隔离同步整流模块，目前我也是用的这一类模块，可用，但对一般车友不做推荐。
' L7 l% z3 \+ J6 _' c& p
    另外，如果要更简单，也可以使用额定功率500w左右的纯正弦波逆变器，将12v直流电逆变成220v交流电，然后再用电动自行车智能充电器给锂电池充电。逆变转换效率可以做到90％，整流电源效率也是90％左右，转换效率大约低10％。但逆变器和充电器很容易买到，成本更低，也更安全。

+ ^: F$ _% u  Z" k6 n

dongnan

9 E& {/ _/ b) {0 B3 H: [1 {

richelsky 发表于 2023-10-31 12:03
/ K! n1 G3 I9 T" [% t3 U油车的发电机一般只有1000-1500w
车子本身的电路至少需要留一半
0 T2 C% v2 ^4 l8 R! P: z$ Y7 T0 i安全起见，1000w用到个700-800w

你说的有道理，充电功率从120W 到 240W 就不再折腾了。
另外，大部分车是12V电路，不过我也见过24V电路的车(货车)， 估计车充支持 12-24V输入 就是这个原因吧。

dongnan

阳光天空 发表于 2023-10-31 13:40
* k# f$ R7 m" H0 u  N4 g大家要了解一个基本问题，就是锂电池充电和铅酸电池不同，它是需要恒压恒流的，很多充电器都不具备。
...

多谢版主指导，用逆变器可能是一个更好的解决方案。
我的电知识不多，有一个疑惑：
已知，这个户外电源如果是 AC 充电则为 2200W功率 ，大约30分钟-1小时充满1度电（测试过）。
; ]' G# n* F+ M如果，车上使用一个 正弦波 额定800瓦逆变器，为这个 户外电源充电，会有什么后果？我能想到的是 功率不够，但是不知道有什么后果。