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楼主: dongnan

请教汽车电路问题

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发表于 2023-10-13 17:49:27 | 显示全部楼层
化简为零 发表于 2023-10-13 16:01
7 K( X6 C& m% K+ a# E$ V2 m# }这个价升压后估计连3A持续都达不到,给你那一度电40AH电池充电…
2 b- D; H, R- a2 s1 \
某宝有更高的DC-DC直流可调升压模块,可以调输出电流、输出电压、输入低压保护等。几十块钱,功率还是很大的,号称几百w上千w。我用的正常就280w左右,没什么问题。这种3A的应该是几块钱的那种小板子,DIY玩的。
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发表于 2023-10-13 21:05:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 我是胖哥 于 2023-10-13 21:13 编辑
+ B+ }0 G$ P( ]& ?  Y
dongnan 发表于 2023-10-13 16:22" U: x* a* q( U4 q5 z
到是写着额定输出电流10A ,不知道是不是真的。
6 ?% ]5 H7 ?% m# r4 ~
10A太小,和插点烟器 电流差不多
& W6 A  t6 B0 d- @. j! s$ @, a6 s你的 电源是 什么样的 ,如果能支持40A 充电 可以 考虑 直接 连主电瓶 充电,当然,保险和隔离是必须 要加的
$ ?& E/ Z+ @. V8 i, S; F9 i- O" Z& O4 s! T1 f; C! D5 E
6 @! |$ W8 t* l- w* [
本论坛置顶贴里有 不少 用电改装的 帖子
! Z1 e; e1 X# I
8 b+ T1 p/ n/ N: p0 d- w帖子归类导读:电路改装及电器相关
! O3 _6 W0 {$ L: F* mhttp://118.122.115.107:1819/forum.php?mod=viewthread&tid=411/ b7 p/ S. H8 v
(出处: 户外论坛)! X; z# W; K, c$ R- a. N. J
! t, j! J3 `& x4 W
+ F1 Z5 |, v$ z. V+ p5 ~
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 楼主| 发表于 2023-10-16 09:28:37 | 显示全部楼层
我是胖哥 发表于 2023-10-13 21:05
; `+ R' }  q$ ?! J6 Z; Q10A太小,和插点烟器 电流差不多 4 t; v; I6 T4 L1 m
你的 电源是 什么样的 ,如果能支持40A 充电 可以 考虑 直接  ...

$ h8 I) H, N' c- o谢谢胖哥指导,
+ O+ r. K( ]* n点烟器是10A的 但是电压是 12V、所以功率120W,不过电源是支持 12-24V 输入电压。
$ h. c& Q3 f" F& y$ X我的想法是 电流10A 不变的情况下,增加 DCDC升压模块到 24V ,这样功率 是240W 。7 K) ]' R. |4 i' b
那些资料看过了,使用场景不太一样,还在摸索中。
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发表于 2023-10-18 17:04:28 | 显示全部楼层
dongnan 发表于 2023-10-13 16:22
. v  X& g: B6 T) ]. `到是写着额定输出电流10A ,不知道是不是真的。
' N, ]* D# i1 f" w/ R2 G' r! H8 h- @
车载电器一定要留余量,这样发热小,安全且稳定。标着最大10A,你最好用5A以下
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 楼主| 发表于 2023-10-19 13:20:28 | 显示全部楼层
chenxi1982111 发表于 2023-10-18 17:04
, q+ |7 P! X  w  U7 s. l" f% C车载电器一定要留余量,这样发热小,安全且稳定。标着最大10A,你最好用5A以下 ...

8 A' ]4 \& C$ ?3 A$ R+ R如果只用5A ,5A * 24v 还是100W 功率,改了没啥意义。
/ @3 R5 E& s, O! L$ w
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发表于 2023-10-23 09:22:44 | 显示全部楼层
dongnan 发表于 2023-10-19 13:200 V, v( s: T4 s6 g* y( Z1 k$ A
如果只用5A ,5A * 24v 还是100W 功率,改了没啥意义。
: q$ C6 K, o. T- w) e0 T. F  N
我的意思是留一些余量,不是一定5A。比如逆变器标注功率2000w,正常用1000w左右比较好
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发表于 2023-10-31 12:03:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 richelsky 于 2023-10-31 12:05 编辑
6 q# _% N; f$ c& t' b, T
8 |) h# G3 Q* Q, m. |$ j9 ~8 I油车的发电机一般只有1000-1500w
! ]0 W( [% F% L/ q  |4 z7 }车子本身的电路至少需要留一半, k% s$ Q9 Z1 q4 E
安全起见,1000w用到个700-800w) Q6 I, S& B; q
没觉得你搞个280w有什么必要
3 o. ]( M7 G7 b7 r% l6 p) f还有这个数据为什么输入是12V dc/ I# T( `' Z3 r, F% w1 B. |& w
但是后面又写了个9v-24v都能用   $ G/ K; i, ]& e, ]0 M. c% h( f
难道这东西自带了升降压模块吗?3 p$ ~$ W& j4 ^4 H
如果它是自带升降压模块 转换12V充电  W' h* i5 U; s
你再搞到24V就是脱裤子放屁 多此一举
* h! s- P: d- I% x- \" a7 P' B4 g/ z6 Z+ d/ L3 q8 ]
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发表于 2023-10-31 13:40:14 | 显示全部楼层
$ N9 [6 Q& k6 q: J2 B$ z& Y
   大家要了解一个基本问题,就是锂电池充电和铅酸电池不同,它是需要恒压恒流的,很多充电器都不具备。
$ L% P0 T4 W2 H    尽管直充和普通充电器也能用,但时间长了对锂电池和车上电器都会有影响。7 H( a, A3 l0 L! S8 _3 l* Q

$ W% x% J) H. \! S9 B    网上有两种恒压恒流的升压直流充电器:# h1 \0 }* o, C  ?3 |
    一是全隔离电路设计的恒压恒流充电器,制作成本高,转换效率稍低(90%以上),公认用于汽车双电瓶充电更安全;4 B& [. M$ I" g9 S/ W& K
    二是另一种是非隔离同步整流的boost恒压恒流充电器,成本较低,效率更高(95%以上),但更多用于LED供电和电动车上电机驱动之类,充电安全性差一些。
- \# [. v, M. i+ K, G- w- {: n    楼主所示的图片应该属于非隔离同步整流模块,目前我也是用的这一类模块,可用,但对一般车友不做推荐。
) d& q/ ^! [: l7 S( n/ I' S8 m& A# E. u% \6 {$ ~  r
    另外,如果要更简单,也可以使用额定功率500w左右的纯正弦波逆变器,将12v直流电逆变成220v交流电,然后再用电动自行车智能充电器给锂电池充电。逆变转换效率可以做到90%,整流电源效率也是90%左右,转换效率大约低10%。但逆变器和充电器很容易买到,成本更低,也更安全。
* M% k- v* r& V1 x  r, h! N( |& M8 M
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 楼主| 发表于 2023-10-31 17:18:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 dongnan 于 2023-10-31 17:34 编辑
# @0 e/ M; E" _7 D" R' J9 ^5 u
richelsky 发表于 2023-10-31 12:03; |0 n0 R3 j1 W+ q
油车的发电机一般只有1000-1500w) c1 x; y. B) T4 ]+ G  y
车子本身的电路至少需要留一半
2 X2 ^1 [5 w$ e# r( `/ W安全起见,1000w用到个700-800w
7 Y8 k& o( C  d! Q, N& s# U2 g; V
你说的有道理,充电功率从120W 到 240W 就不再折腾了。
+ I& }/ B  [5 \: z( N另外,大部分车是12V电路,不过我也见过24V电路的车(货车), 估计车充支持 12-24V输入 就是这个原因吧。
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 楼主| 发表于 2023-10-31 17:30:29 | 显示全部楼层
阳光天空 发表于 2023-10-31 13:409 _9 h5 u0 z+ y  @1 F7 X
大家要了解一个基本问题,就是锂电池充电和铅酸电池不同,它是需要恒压恒流的,很多充电器都不具备。
3 Y( G$ I7 u9 O! s& Y, Z7 j ...
. j- b$ \+ }+ K
多谢版主指导,用逆变器可能是一个更好的解决方案。
  W- |" u/ M7 h, x! d' R1 a我的电知识不多,有一个疑惑:; |5 w9 ?) `5 F! F& u
已知,这个户外电源如果是 AC 充电则为 2200W功率 ,大约30分钟-1小时充满1度电(测试过)。% y9 V, ~( @3 N9 A# P0 P
如果,车上使用一个 正弦波 额定800瓦逆变器,为这个 户外电源充电,会有什么后果?我能想到的是 功率不够,但是不知道有什么后果。
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