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楼主: dongnan

请教汽车电路问题

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发表于 2023-10-13 17:49:27 | 显示全部楼层
化简为零 发表于 2023-10-13 16:01
& a5 d/ n# A2 P. n8 p' R9 p这个价升压后估计连3A持续都达不到,给你那一度电40AH电池充电…

2 Q( r- ]5 N: I$ D+ M5 \某宝有更高的DC-DC直流可调升压模块,可以调输出电流、输出电压、输入低压保护等。几十块钱,功率还是很大的,号称几百w上千w。我用的正常就280w左右,没什么问题。这种3A的应该是几块钱的那种小板子,DIY玩的。
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发表于 2023-10-13 21:05:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 我是胖哥 于 2023-10-13 21:13 编辑 5 B+ C4 z3 N* ]* b4 F
dongnan 发表于 2023-10-13 16:22
6 A: @) c4 l: K  l1 d, \: |% T到是写着额定输出电流10A ,不知道是不是真的。
) Y9 r  ?' Y1 h( n! V- P0 \
10A太小,和插点烟器 电流差不多
# Q1 w. P- C3 W8 q% z你的 电源是 什么样的 ,如果能支持40A 充电 可以 考虑 直接 连主电瓶 充电,当然,保险和隔离是必须 要加的
$ ^1 ?7 f' F# w5 e
; l/ y: V; Z/ h4 O* O: A3 E* b$ y# \* h$ V
本论坛置顶贴里有 不少 用电改装的 帖子 : w  x' c$ p, |& K: |

/ M8 }5 A6 F6 g帖子归类导读:电路改装及电器相关8 m5 K# R; |9 ~4 F) o9 @! O% a
http://118.122.115.107:1819/forum.php?mod=viewthread&tid=411$ m5 h. \+ r5 J$ L
(出处: 户外论坛)1 b0 c3 [+ |6 w% K  d) N; L
8 {/ D  g( N3 o

  z- b. ]1 b' u$ Z( A/ t
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 楼主| 发表于 2023-10-16 09:28:37 | 显示全部楼层
我是胖哥 发表于 2023-10-13 21:05; n0 D0 E/ K5 c1 F, F' }9 ~
10A太小,和插点烟器 电流差不多
. M: H! j& c7 [; U你的 电源是 什么样的 ,如果能支持40A 充电 可以 考虑 直接  ...
! Q8 H& v/ ^$ d
谢谢胖哥指导,! t& |9 R1 y6 L3 |
点烟器是10A的 但是电压是 12V、所以功率120W,不过电源是支持 12-24V 输入电压。
8 J5 H5 k' H8 O+ j2 E% o$ Y我的想法是 电流10A 不变的情况下,增加 DCDC升压模块到 24V ,这样功率 是240W 。
. G. `3 e" `0 d& s1 t$ g那些资料看过了,使用场景不太一样,还在摸索中。
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发表于 2023-10-18 17:04:28 | 显示全部楼层
dongnan 发表于 2023-10-13 16:22( _1 C- c4 X0 @3 N, F) \8 ?7 d6 w
到是写着额定输出电流10A ,不知道是不是真的。

/ t5 c& L: ~* T车载电器一定要留余量,这样发热小,安全且稳定。标着最大10A,你最好用5A以下
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 楼主| 发表于 2023-10-19 13:20:28 | 显示全部楼层
chenxi1982111 发表于 2023-10-18 17:048 u- l4 W* B  l% ~
车载电器一定要留余量,这样发热小,安全且稳定。标着最大10A,你最好用5A以下 ...

; B5 W2 V% P- ?0 {- k如果只用5A ,5A * 24v 还是100W 功率,改了没啥意义。
& V0 N5 ?; h; z# }1 `3 H" V
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发表于 2023-10-23 09:22:44 | 显示全部楼层
dongnan 发表于 2023-10-19 13:206 e3 b( m  h) @# P5 o- ]3 h9 O8 E
如果只用5A ,5A * 24v 还是100W 功率,改了没啥意义。
$ y& R2 m" L) I5 w2 V$ e- o
我的意思是留一些余量,不是一定5A。比如逆变器标注功率2000w,正常用1000w左右比较好
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发表于 2023-10-31 12:03:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 richelsky 于 2023-10-31 12:05 编辑
( S/ k* u5 ~, |+ Q7 O0 G  Y
: t4 M4 \/ h6 J' F& e' f9 V( S油车的发电机一般只有1000-1500w
6 f' x3 @3 _) \/ |2 v$ J车子本身的电路至少需要留一半
7 X& A3 L3 V# b. k) y5 l安全起见,1000w用到个700-800w6 m7 A2 T4 J" q8 `( K
没觉得你搞个280w有什么必要
7 j, F- B0 ?6 ]: k还有这个数据为什么输入是12V dc6 W9 V- p9 n  b5 a. f; a( k7 q: U! h
但是后面又写了个9v-24v都能用   
, s7 ~2 f% ]2 N  @: W+ w难道这东西自带了升降压模块吗?
* t* ^6 |/ R5 ?- n如果它是自带升降压模块 转换12V充电6 i& o- f  A# R+ t7 @. d& s' Q! O
你再搞到24V就是脱裤子放屁 多此一举+ \0 o4 {$ e4 U% J4 C
0 F5 s) M5 b2 m3 w
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发表于 2023-10-31 13:40:14 | 显示全部楼层
' _, O# F9 }9 Y* s" _+ j
   大家要了解一个基本问题,就是锂电池充电和铅酸电池不同,它是需要恒压恒流的,很多充电器都不具备。3 Z& c; C0 S3 c+ V3 O! J5 p2 A0 F2 u+ g
    尽管直充和普通充电器也能用,但时间长了对锂电池和车上电器都会有影响。7 c' @: R* W7 O2 N
# I; H( N. E8 n+ M% p2 o
    网上有两种恒压恒流的升压直流充电器:
8 Z" Y  W6 }4 r& Z6 f7 _    一是全隔离电路设计的恒压恒流充电器,制作成本高,转换效率稍低(90%以上),公认用于汽车双电瓶充电更安全;
7 T. i3 N/ Z6 x$ A  A" S3 ^    二是另一种是非隔离同步整流的boost恒压恒流充电器,成本较低,效率更高(95%以上),但更多用于LED供电和电动车上电机驱动之类,充电安全性差一些。1 h* W4 t: ?6 n+ S
    楼主所示的图片应该属于非隔离同步整流模块,目前我也是用的这一类模块,可用,但对一般车友不做推荐。
3 A7 ^1 c) w+ X, X0 `7 u2 G8 x+ ~) a* U# h1 B
    另外,如果要更简单,也可以使用额定功率500w左右的纯正弦波逆变器,将12v直流电逆变成220v交流电,然后再用电动自行车智能充电器给锂电池充电。逆变转换效率可以做到90%,整流电源效率也是90%左右,转换效率大约低10%。但逆变器和充电器很容易买到,成本更低,也更安全。7 T, O1 D8 n7 a+ c' M# S" [

6 ^' x! d$ `7 I/ b0 [
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 楼主| 发表于 2023-10-31 17:18:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 dongnan 于 2023-10-31 17:34 编辑 : S* m$ |( A: v" b
richelsky 发表于 2023-10-31 12:03
  [/ Y6 `' `# e% v! C* l油车的发电机一般只有1000-1500w
0 @  B1 R! r1 X% n# N0 O" C车子本身的电路至少需要留一半
9 M9 O& |: p3 R5 _5 Y安全起见,1000w用到个700-800w
* A5 R3 U7 S; R8 b4 R" y/ [
你说的有道理,充电功率从120W 到 240W 就不再折腾了。
4 p3 P+ n, U( V. H. c% t另外,大部分车是12V电路,不过我也见过24V电路的车(货车), 估计车充支持 12-24V输入 就是这个原因吧。
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 楼主| 发表于 2023-10-31 17:30:29 | 显示全部楼层
阳光天空 发表于 2023-10-31 13:40' [  F3 C9 F5 D" E: V7 x
大家要了解一个基本问题,就是锂电池充电和铅酸电池不同,它是需要恒压恒流的,很多充电器都不具备。5 ^- [& ~  B* Q# y% y
...

" ^# D2 J  P8 ^多谢版主指导,用逆变器可能是一个更好的解决方案。
4 u; f- h* u5 j( A8 w我的电知识不多,有一个疑惑:# z7 |. `! W, i  S# Z+ O
已知,这个户外电源如果是 AC 充电则为 2200W功率 ,大约30分钟-1小时充满1度电(测试过)。; r% {7 g) d/ {5 e! A  A$ V
如果,车上使用一个 正弦波 额定800瓦逆变器,为这个 户外电源充电,会有什么后果?我能想到的是 功率不够,但是不知道有什么后果。
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