请教汽车电路问题

山河好大

化简为零 发表于 2023-10-13 16:01
这个价升压后估计连3A持续都达不到，给你那一度电40AH电池充电…

某宝有更高的DC-DC直流可调升压模块，可以调输出电流、输出电压、输入低压保护等。几十块钱，功率还是很大的，号称几百w上千w。我用的正常就280w左右，没什么问题。这种3A的应该是几块钱的那种小板子，DIY玩的。

我是胖哥

. q" w+ L- C, f

dongnan 发表于 2023-10-13 16:22
; w$ n0 L6 A  _$ G7 X: m到是写着额定输出电流10A ，不知道是不是真的。

10A太小，和插点烟器 电流差不多
1 u1 G8 H# A3 u/ r% ~: v你的 电源是 什么样的 ，如果能支持40A 充电 可以 考虑 直接 连主电瓶 充电，当然，保险和隔离是必须 要加的

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( `! Y. H1 l2 y3 c/ ]0 @. i本论坛置顶贴里有 不少 用电改装的 帖子

帖子归类导读：电路改装及电器相关
* L9 @4 o6 E2 o& O! X* h1 Jhttp://118.122.115.107:1819/forum.php?mod=viewthread&tid=411
(出处: 户外论坛)
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dongnan

我是胖哥 发表于 2023-10-13 21:05
1 \; {; N# ~% j; Q0 R# P10A太小，和插点烟器 电流差不多
你的 电源是 什么样的 ，如果能支持40A 充电 可以 考虑 直接  ...

8 B8 m) e; q8 c9 z5 m谢谢胖哥指导，
点烟器是10A的 但是电压是 12V、所以功率120W，不过电源是支持 12-24V 输入电压。
) d* u; `# L2 V! V# x7 }1 U我的想法是 电流10A 不变的情况下，增加 DCDC升压模块到 24V ，这样功率 是240W 。
3 ^! @+ O; Z6 H那些资料看过了，使用场景不太一样，还在摸索中。

chenxi1982111

dongnan 发表于 2023-10-13 16:22
4 R0 F+ K; ^$ I* h/ B到是写着额定输出电流10A ，不知道是不是真的。

& B4 u5 Q; I: }$ O" ]: u8 a车载电器一定要留余量，这样发热小，安全且稳定。标着最大10A，你最好用5A以下

dongnan

chenxi1982111 发表于 2023-10-18 17:04
车载电器一定要留余量，这样发热小，安全且稳定。标着最大10A，你最好用5A以下 ...

如果只用5A ，5A * 24v 还是100W 功率，改了没啥意义。

chenxi1982111

dongnan 发表于 2023-10-19 13:20
如果只用5A ，5A * 24v 还是100W 功率，改了没啥意义。

我的意思是留一些余量，不是一定5A。比如逆变器标注功率2000w，正常用1000w左右比较好

richelsky

油车的发电机一般只有1000-1500w
车子本身的电路至少需要留一半
4 \3 s+ v6 ^5 F% u9 f/ P安全起见，1000w用到个700-800w
; L/ l* b6 ?5 _- [0 E没觉得你搞个280w有什么必要
7 h* E5 W# p# z; i* r还有这个数据为什么输入是12V dc
: E5 T& \3 o6 ~) P6 J. e  M但是后面又写了个9v-24v都能用   
$ O1 w+ V" {* R; [( U$ L- f3 W难道这东西自带了升降压模块吗？
0 v; X  C% e0 T如果它是自带升降压模块 转换12V充电
) u1 E/ y: o2 M0 j. a你再搞到24V就是脱裤子放屁 多此一举

9 x+ ?% B* L9 Z9 X! ~1 \3 \

阳光天空

% g" n: p; }1 |   大家要了解一个基本问题，就是锂电池充电和铅酸电池不同，它是需要恒压恒流的，很多充电器都不具备。
    尽管直充和普通充电器也能用，但时间长了对锂电池和车上电器都会有影响。
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" J" f- [/ n8 ]! _% w% ?5 j9 X3 y9 z4 y    网上有两种恒压恒流的升压直流充电器：
  H" d3 }) m  n' F/ G# B, ?    一是全隔离电路设计的恒压恒流充电器，制作成本高，转换效率稍低（90％以上），公认用于汽车双电瓶充电更安全；
    二是另一种是非隔离同步整流的boost恒压恒流充电器，成本较低，效率更高（95％以上），但更多用于LED供电和电动车上电机驱动之类，充电安全性差一些。
    楼主所示的图片应该属于非隔离同步整流模块，目前我也是用的这一类模块，可用，但对一般车友不做推荐。
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* G; G' C: t6 E* N/ A" I9 p    另外，如果要更简单，也可以使用额定功率500w左右的纯正弦波逆变器，将12v直流电逆变成220v交流电，然后再用电动自行车智能充电器给锂电池充电。逆变转换效率可以做到90％，整流电源效率也是90％左右，转换效率大约低10％。但逆变器和充电器很容易买到，成本更低，也更安全。

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dongnan

richelsky 发表于 2023-10-31 12:03
% A; G6 w5 X) ~& _% A油车的发电机一般只有1000-1500w
! Q  w' B- U, d& e# B! j: D车子本身的电路至少需要留一半
安全起见，1000w用到个700-800w

' b1 P4 Z8 h& A, X+ ~你说的有道理，充电功率从120W 到 240W 就不再折腾了。
8 J/ V+ M) K2 e另外，大部分车是12V电路，不过我也见过24V电路的车(货车)， 估计车充支持 12-24V输入 就是这个原因吧。

dongnan

阳光天空 发表于 2023-10-31 13:40
6 C- E* N) P0 t5 H大家要了解一个基本问题，就是锂电池充电和铅酸电池不同，它是需要恒压恒流的，很多充电器都不具备。
. _% k4 M, }& y& V0 Y5 _ ...

多谢版主指导，用逆变器可能是一个更好的解决方案。
我的电知识不多，有一个疑惑：
已知，这个户外电源如果是 AC 充电则为 2200W功率 ，大约30分钟-1小时充满1度电（测试过）。
如果，车上使用一个 正弦波 额定800瓦逆变器，为这个 户外电源充电，会有什么后果？我能想到的是 功率不够，但是不知道有什么后果。