铝型材vs角铁，床车储物柜框架究竟用哪种好？

蓝心依旧

阳光天空 发表于 2023-5-29 21:12
$ U; c, T$ z# j" N0 n% Q8 d8 N2 P! ~其它都好，就是铝型材比角铁脆，如果出现后撞事故，纵向的型材可能就会朝前刺穿座椅。 ...

有道理，必须考虑到风险，确保本质安全。

蓝心依旧

一路畅通 发表于 2023-5-30 21:54
多一分考虑毕竟是对的，能做到的安全为什么不做？现在很多改装厂直接用板材，没有打框架，稍微一碰就散，确 ...

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青蛙老头

我原来用的角铁，准备下一次重新做换成铝型材。
6 L7 W- Y" h/ `/ |主要考虑铝材易断裂，反而是优点，避免严重碰撞时向前伤人。
$ Q. t( _8 b8 c- @; L, H: L* F从安全性设计考虑，把纵向杆分成两段，中间加一个垂直支杆支在接口处，既保证停车睡觉的时候垂直方向支撑强度，在碰撞时也容易自然断成两段，减少对前面人员伤害，大概是这个意思。
角铁，要是用薄的设计好承重当然是比较理想的，选材强度很高的，在碰撞时的危害也就更大。
+ d) i* j  L) D3 s个人观点，欢迎大家来喷。

chenxi1982111

不在意重量的话，还是轻质板材最好，比如松木或桐木。再其次不锈钢方管焊接，朝前的横梁一定要宽点，把纵梁顶住，千万不要让纵梁直接贯通。铝型材美观，但也要设计好，一定要是纵梁顶在横梁上，能稍微好点吧。我还是宁愿板材，木板可以打孔减重
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青蛙老头

chenxi1982111 发表于 2023-6-5 11:12
5 u. f* H' p8 _/ O# `不在意重量的话，还是轻质板材最好，比如松木或桐木。再其次不锈钢方管焊接，朝前的横梁一定要宽点，把纵梁 ...

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* }9 H6 B( k1 e, C( S8 c我也是这个想法，横梁是整根的，最前面加个多层板，其它纵梁都是一根根接起来的，安全第一。
碰撞的时候框架自行碎成一堆，应该是对人员伤害最小，我是轻客车，由后排座椅受力隔开床和人，是目前想到的比较好的方案。

my指南针

房车的床都是用铝型材组装的。车小建议使用组合安装，特别是床占的面积大，影响放货品。行进时考虑折叠起来，这样可以方便拿放物品，千万不要做上翻盖的床面，使用特别不方便，放物品还受限制；不要做各种格子，物品大了放不下，小了浪费空间，想要更好的归纳物品，使用透明的整理箱，搬运也方便。这就是我一年使用自露营车的体会。

bg6ian

前些天用30*30的国标铝型材为我的比亚迪唐（2015）尾箱做了个框架，下面放些小东西，抽拉后当床，没用木板当床板，用的是竹席（较厚，很早前买的）当床板，还不错。

长风破浪

我比较赞同铝型材，也许是我工作中用的多。感觉如果是自己改，就要有动力能力的问题，铝型材的连接件非常多，简单的甚至不需要加工，只要安装可以。铝型材的连接形式也很多，与你设计的连接结构也有关系。如果结构合理，铝型材的强度非常好。正常床车选择3030就可以了，当然要选择重型的，就是每米重量大的，或者说是壁厚厚的，1.05Kg/m的铝型材，截面惯性和集合惯性可达2.80-3.35.如果与车的地面和侧面用直角和拉铆螺母、螺栓固定是非常可靠的，个人意见。铝型材制作好，可以很方便的拆卸。

jackielean

青蛙老头 发表于 2023-6-4 15:50
; y: Q  t  k5 N- N$ V  s9 v/ @我原来用的角铁，准备下一次重新做换成铝型材。
主要考虑铝材易断裂，反而是优点，避免严重碰撞时向前伤人 ...

. t) X; l* f8 N7 T# ^( n8 i4 @这个方案好