发现12.68万元起混动轻客上市了，床车坯子

yugoking · 发表于 2025-8-12 12:20:13

纯电续航没有50km不能绿牌，50km这种轻客估计得要20度左右

yugoking · 发表于 2025-8-12 12:22:58

那就鸡肋了，还得自己搞生活用电10度样子，消费者都希望大容量电池+增程，如果轻客100度电池+增程系统，那绝对适合宿营车长期靠电行驶然后还能应急，不过估计这种需求没什么厂家愿意满足

yugoking · 发表于 2025-8-12 12:32:24

查阅了一下，这玩意是油混，不能外接充电，跟丰田本田那些1、2度电池的车类似，广东这边叫节能车，不是新能源汽车

lswlsw · 发表于 2025-8-12 13:16:36

yugoking 发表于 2025-8-12 12:20* ^ Q( I/ u" Z$ L/ z6 G; U/ l2 R
纯电续航没有50km不能绿牌，50km这种轻客估计得要20度左右

确实，电池应该就是几度电，能纯电跑几公里就算厉害的了。刚查了丰田还是本田类似的hev才不到2度电，宣传能纯电跑1.8公里。hev的好像都没有绿牌

lswlsw · 发表于 2025-8-12 13:19:14

yugoking 发表于 2025-8-12 12:221 r2 `6 ]+ s: {% |, U. ^. i
那就鸡肋了，还得自己搞生活用电10度样子，消费者都希望大容量电池+增程，如果轻客100度电池+增程系统，那 ...

hev恐怕也是试探市场，phev或者增程看福田的技术储备了，其实不用那么大电池，20度电能跑100公里就够了，phev或者增程都无所谓，毕竟大电池的价格好像比发动机都贵不少

lswlsw · 发表于 2025-8-12 13:20:46

yugoking 发表于 2025-8-12 12:32/ i6 {: F. {& i2 O* F
查阅了一下，这玩意是油混，不能外接充电，跟丰田本田那些1、2度电池的车类似，广东这边叫节能车，不是新能 ...

不能外充电，应该也不能外放电，蓝牌车，就起步的时候用一下电，感觉和以前的公交车一样起步用电，速度起来了就是发动机了

yugoking · 发表于 2025-8-12 14:30:27

lswlsw 发表于 2025-8-12 13:19
B' L8 D0 U# G& P" U! khev恐怕也是试探市场，phev或者增程看福田的技术储备了，其实不用那么大电池，20度电能跑100公里就够了， ...

轻客20度电干不到100，顶多60、70.
20度电suv也才勉强100km，例如唐。
我的宋dm 80km纯电续航，电池17.6度，平时最多也只能用到10%，不开空调市区道路都跑100以下确实能跑80km。只有一两次在山里连续上坡时候把电量耗到0%

lswlsw · 发表于 2025-8-12 15:29:24

yugoking 发表于 2025-8-12 14:30
0 M: G2 s% n8 [4 q- a轻客20度电干不到100，顶多60、70.
! S |" T4 P% f- z4 _20度电suv也才勉强100km，例如唐。
5 Y m) t/ Q, L4 K3 M3 g! E( T我的宋dm 80km纯电续航，电池17.6 ...

看了比亚迪t5dm是增程轻卡，55度电，能跑150km。轻客如果到100km的话恐怕得到30度电了。前段时间看五菱还是哪个厂家磷酸铁锂电池加10度电好像加了8千块钱，如果厂家提供多版本的电池容量就好了，自己根据钱包选电池包

yugoking · 发表于 2025-8-12 15:48:37

lswlsw 发表于 2025-8-12 15:29) g2 l! I; g5 L# M( c e; Q
看了比亚迪t5dm是增程轻卡，55度电，能跑150km。轻客如果到100km的话恐怕得到30度电了。前段时间看五菱 ...

上汽智己ls6这几天预售增程版，66度电池，号称450km续航cltc，1.5的发动机发电，后排可以放平。就是样子太滑溜溜可能是为了降低风阻吧，方程豹那种方盒子好看但是风阻大，31度电才能跑125km

lswlsw · 发表于 2025-8-12 16:52:28

yugoking 发表于 2025-8-12 15:48: @" v6 d$ D! n \, a e" ]
上汽智己ls6这几天预售增程版，66度电池，号称450km续航cltc，1.5的发动机发电，后排可以放平。就是样子 ...

那是轿车吧，轿车风阻低，油耗也低。其实轻客风阻也不低，再加上重量，油耗电耗低不了

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发现12.68万元起混动轻客上市了，床车坯子

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