48v铁锂通信电池用哪种行车充，推荐下

chenxi1982111

二品巡抚 发表于 2025-3-24 22:42
选了这个
输出电压可以调

  k" f% ^3 A! |0 K* r& H我用这个牌子的48v转14.6v，30A降压模块

尚铭

阳光天空 发表于 2025-3-24 09:52
% @! p4 q3 W8 M/ @1200w是小功率版本，最大输入电流只有20a。还有标称功率是1500w和1800w的版本，最大输入可以达到30a ...

* s  U. h+ u5 c+ k* c+ }这个用车上给付电池充电，负极可以共负吗，我看成品的行车充电器也都是共负

尚铭

尚铭 发表于 2025-4-16 10:14
6 l3 P) d) ], y# H# j, h这个用车上给付电池充电，负极可以共负吗，我看成品的行车充电器也都是共负 ...

买了一个，正在研究呢

阳光天空

尚铭 发表于 2025-4-16 10:14
3 Z: y7 p  Q1 W  w8 M: F  l这个用车上给付电池充电，负极可以共负吗，我看成品的行车充电器也都是共负 ...

      虽然实践中可以与12v共地，但仍然不建议这样做。因为这样是有一定隐患的，毕竟升压充电电路电流不小。一旦48v电路与12v之间某个元件老化或被击穿，造成高压逆流，低压部分必然首先烧毁。尽管可以节约一根导线，但到48v传输部分，导线成本已经很低了。何必呢？
# S' o+ r5 Z9 Q* s9 |; k$ Q! h( I

尚铭

阳光天空 发表于 2025-4-16 11:58
虽然实践中可以与12v共地，但仍然不建议这样做。因为这样是有一定隐患的，毕竟升压充电电路电流不 ...

我的付电池是12伏铁锂，那还是不要共负的好，其实车里用电负极都是搭铁的，我也问了卖家也说不能共负，容易烧坏

尚铭

尚铭 发表于 2025-4-18 08:50
我的付电池是12伏铁锂，那还是不要共负的好，其实车里用电负极都是搭铁的，我也问了卖家也说不能共负，容 ...

+ x3 P/ G8 A2 ?. L输入、输出分别接线，那最后其实负极都还是搭铁，但是电流是经过电池之后出来的，就应该没事了

阳光天空

尚铭 发表于 2025-4-18 08:50
# c5 K' \  H# B' h0 A, J我的付电池是12伏铁锂，那还是不要共负的好，其实车里用电负极都是搭铁的，我也问了卖家也说不能共负，容 ...

  p4 [! L6 s  P+ z" L, M- M      一般相同电压可以共地，但厂家设计也有区别，电路原件耐压大多也有5v左右的宽容度。另外，这种板子中间有个固定散热片的螺丝，建议加个绝缘垫圈，否则容易和散热片短路。
  d& z/ v8 d. M

尚铭

阳光天空 发表于 2025-4-18 09:05
一般相同电压可以共地，但厂家设计也有区别，电路原件耐压大多也有5v左右的宽容度。另外，这种板子 ...

4 p. a2 ]$ B' z+ {那我的车应该没问题，原车发电机是14伏给付电池充电升压到14.6，这个电路板压力不大
" V: i# F+ m5 k% B4 u. D

尚铭

尚铭 发表于 2025-4-18 09:47
) {; j& R9 h5 t8 R- i# h那我的车应该没问题，原车发电机是14伏给付电池充电升压到14.6，这个电路板压力不大
2 d# V! Q6 ?5 S ...

/ s5 x2 y: M" d5 Z1 F3 n, A; L原来有一个继电器接ACC，行车就开始充电，我在中间加了一个开关，可以手动控制，要不然有时候发电机负荷过大，怕出问题