混动大车坯子 PHEV版大通V90来了 还有比亚迪混动轻卡

阳光天空

      由于三元锂电能量密度大，热失控温度很低。一种说法是失控5秒钟就能发生爆炸，而磷酸铁锂失控到燃爆需要5分钟；另一说法是三元锂电一燃即爆，磷酸铁锂是燃而不爆。但到后来的刀片电池问世，磷酸铁锂失控后根本就不会出现燃爆事件。网上测试视频很多，基本验证了上述说法。
      在2016年以前，国家电动汽车安全技术规范明确要求锂电池必须经过针刺试验不出现爆燃，当时三元锂电汽车根本就不能进入中国市场。
9 N! v4 M: {% r! c& t' ]  T4 {. H/ j      但后来据说上海为了引进特斯拉，通过国家有关部门删除了安全技术规范针刺试验部分，修改为不能出现热失控。——也就是说，可以用三元锂电，但必须通过电池管理系统控制不让其出现热失控爆燃现象。估计这就是后来特斯拉出现多次爆燃，国家监管部门没有发声的原因所在。
! V2 \1 \- K6 e5 e      另外还有一个事实：美国历年来进口的大巴全部是比亚迪的磷酸铁锂电池车型，而根本不采用其本土生产的特斯拉。
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阳光天空

福田风景 发表于 2025-2-14 09:18
# M# w7 i+ |- j$ n5 D  e. }我们买电动车的都喜欢三元锂的，性能好，一致性好，尤其是低温特性好适合北方。你们怎么不喜欢三元锂？这又 ...

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( f0 p' X: n$ N      基于上述种种原因，尽管目前各个厂家的电池管理系统已经相当完善，但有不少车主还是不愿意把自己的身家性命交给它“管理”。毕竟再高端的电脑总是有出问题的时候，万一出现死机或卡顿的情况呢？

lswlsw

福田风景 发表于 2025-2-14 09:18
, W, S7 g  k1 r4 M2 t' _# _3 |我们买电动车的都喜欢三元锂的，性能好，一致性好，尤其是低温特性好适合北方。你们怎么不喜欢三元锂？这又 ...

! X5 d$ C/ r& o4 r( P# G5 r截至2024年12月，三元锂电池在中国动力电池市场的份额已经跌破20%‌，具体为19%‌
。相比之下，磷酸铁锂电池的市场份额则显著上升，达到了80.9%‌
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大家都不想用三元锂电池，电车来说安全大于天

一路畅通

      的确，比亚迪推出刀片电池后，三元电池的安全性受到了广泛的质疑。于是很多厂家又推出了什么弹匣电池、魔方电池，还有麒麟电池、大禹电池等一系列稀奇古怪的名字。号称能量密度高，还“永不爆燃”。实际上都是在电芯组合、防护措施和管理系统上做做文章，然后在促销上玩玩文字游戏，从根本上改变不了三元电池设计制造原理上的局限。

lswlsw

一路畅通 发表于 2025-2-18 17:09
的确，比亚迪推出刀片电池后，三元电池的安全性受到了广泛的质疑。于是很多厂家又推出了什么弹匣电池 ...

* p& x5 m" ?8 \7 a2 b! r以前好多车（例如五菱宏光miniev）宣传的时候三元锂和磷酸铁锂两个版本，现在都不宣传啥电池了，直接磷酸铁锂电池了
  
9 D/ f, a" F( A- k1 M细品一下就知道了

chenxi1982111

磷酸铁锂的安全性比三元好太多了，基本原理构造和网上的各种测试都证明了这一点
! A; K. s- r" C; z, G& @

lswlsw

chenxi1982111 发表于 2025-2-19 12:35
# C5 Z: m. |- N3 U& Y/ U! A/ b0 g磷酸铁锂的安全性比三元好太多了，基本原理构造和网上的各种测试都证明了这一点
...

9 p! n2 g  F2 L* y/ \v90的混动版用三元锂也不知道咋想的，我看ev80、ev90都是磷酸铁锂的

chaung_che

lswlsw 发表于 2025-2-19 13:31
v90的混动版用三元锂也不知道咋想的，我看ev80、ev90都是磷酸铁锂的

: n9 b9 k, ]9 M0 xEV是纯电，这款是插混。上汽是不是想在同等体积下用三元的话能多些电量。

lswlsw

chaung_che 发表于 2025-2-19 15:43
+ v( Y3 Q9 w. q! Z/ A( u# _EV是纯电，这款是插混。上汽是不是想在同等体积下用三元的话能多些电量。 ...

) |4 ?) Q7 M' a5 [2 Y% B5 k三元锂纯电续航100km，磷酸铁锂90、80km也能接受。刚开始以为是混国家那个100km补贴，不过插混的超过50km就给补贴了

一路畅通

      很多无良厂商发动媒体和车托大量宣传:说是“电车自燃率低于油车，所以电车虽有自燃但比油车安全。”我不知这个统计数据是不是故意造假，但至少油车自燃时人可以跑掉，电车尤其是三元锂电的电车自燃，人多半是跑不掉的。