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本帖最后由 福田风景 于 2022-10-6 21:20 编辑
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车上一个原车电池，一个4串铁锂，一个太阳能充电器。
+ v- u0 e: E" s开始使用的是充电控制器，这个倒是没问题，但是不能天天开着。会耗电。
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1 N' D+ m* Q; `0 k. N( |后来使用的负电池隔离器，质量不太好，坏了，另外感觉这个东东也没什么必要。$ g3 ^" {1 h, G: f
最后的方案是，用二极管搞定。图如下，反正用了半年了，没发现什么毛病。- U6 D; \" y& [* s. Y' p5 H
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只画了正极接线，二极管用的那种带散热的100a的(样子类似图上这个)，实测每个压降0.5v。铁电池比铅酸标称电压高一点，所以铁锂到铅酸串三只，铅酸到铁锂串2只。具体几个自己根据实际计算一下。这样的话两个电池都正常电量的时候，电路达到平衡，电流非常小。谁缺电，另外一个有能力的电池就会给他补电。
0 {' H; [7 p) O3 h1 b, X1 t; o3 v图上没画，我还在两路二极管上加了开关，灵活控制，开关除了一些特殊情况基本不用动。我觉得这方案就挺好。
3 [& Y. i+ O: p这个二极管的作用非常像河里的橡皮坝。% g4 Y3 L" w6 B1 {5 y
抛砖引玉
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发表于 2022-10-6 21:16:44
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