混动大车坯子 PHEV版大通V90来了 还有比亚迪混动轻卡

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转载自网上新闻 比亚迪气刹轻卡 风景i明窗来了 还有PHEV版大通V90｜391新车公示

上汽大通V90混动

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在本批新车公示中，上汽大通旗下新途V90系列车型申报了一款混动产品，整体设计和纯电版保持一致。

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（后双胎版）

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尺寸方面，上汽大通V90混动整车尺寸为5940*2110*2555/2775mm，货箱尺寸为3415*1800*1795/2015mm，计算得出货箱容积为11.0/12.4m³，车身总质量为4200/4495kg，其中后单胎版额定载重为1265/1330kg，总质量4200kg，后双胎版额定载重1460/1525kg，总质量4495kg。

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（后单胎版）

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核心三电方面，上汽大通V90混动搭载的是正力新能电池提供的三元锂电池，电池电量为30.273kWh，后单胎版纯电续航里程112km，后双胎版纯电续航里程100km。电机峰值功率150kW，额定功率80kW，供应商尚未曝光，最高车速160km/h。

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（后双胎版）

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作为一款插混宽体轻客，上汽大通V90混动搭载的是上海新动力提供的一套柴油发动机，最大净功率128.5kW，排量1996mL，其中后单胎版油耗申报值7.6L/100km，后双胎版油耗申报值7.9L/100km。

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  算了一下是长轴中顶和高顶，30度三元锂电池不是磷酸铁锂，就看价格了

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长轴中高顶不到8的百公里油耗相当可以了，不知道打几折。就是不知道混动模式不是低速纯电高速柴油机的模式

hillmw

可惜了，这电池，观望

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hillmw 发表于 2025-2-7 11:02
9 t6 v9 M5 s& h4 N可惜了，这电池，观望

确实，按道理三元锂的价格比磷酸铁锂的价格贵一些，不用便宜的用贵的，不知道咋想的

chenxi1982111

也一直在关注这个车，省油+外放电真是不错。目前的疑虑有2点：一是电池不是磷酸铁锂，这点真是挺可惜的；二是柴油插混，省油的同时也降低了柴油机转速，这点对汽油机没啥，但对国六B的柴油机来说，长期低转速有可能会导致堵排气（频繁DPF再生）。

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chenxi1982111 发表于 2025-2-10 10:40
也一直在关注这个车，省油+外放电真是不错。目前的疑虑有2点：一是电池不是磷酸铁锂，这点真是挺可惜的；二 ...

5 B" h3 u) E$ {7 F5 g* \' i如果类似比亚迪的dmi，那就是低速纯电，高速柴油，这时候柴油机转速也不低。好多公交车就是起步阶段用电，速度上来以后烧油，应该也是柴油机

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chenxi1982111 发表于 2025-2-10 10:40
也一直在关注这个车，省油+外放电真是不错。目前的疑虑有2点：一是电池不是磷酸铁锂，这点真是挺可惜的；二 ...

# a' N( K1 L9 k6 ^* E插混轻客如果销量可以的话恐怕其他厂家也会进入，毕竟省油，大通可能也会出磷酸铁锂电池的车，记得21、22年好多油改电的小汽车就是磷酸铁锂和三元锂混出

福田风景

我们买电动车的都喜欢三元锂的，性能好，一致性好，尤其是低温特性好适合北方。你们怎么不喜欢三元锂？这又不是自己改装，正规厂家的，不会着的

lswlsw

福田风景 发表于 2025-2-14 09:18
0 e1 n1 [% ~0 [" P" ~. ~. _2 x- Y我们买电动车的都喜欢三元锂的，性能好，一致性好，尤其是低温特性好适合北方。你们怎么不喜欢三元锂？这又 ...

, a; q5 u! N( r( P% S安全性问题

阳光天空

福田风景 发表于 2025-2-14 09:18
我们买电动车的都喜欢三元锂的，性能好，一致性好，尤其是低温特性好适合北方。你们怎么不喜欢三元锂？这又 ...

! [: \  f  L2 Z      磷酸铁锂电池：即以磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。三元锂电池：是采用镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂的三元正极材料制成的锂电池。所谓的三元正极材料，顾名思义就是含有三种化学元素。即三元正极材料主要为镍、钴、锰/铝。
6 T4 K; l8 n3 g3 |* R+ E      三元锂电池和磷酸铁锂电池相比，虽然具有储能密度高、抗低温两个方面的优势。但仍有以下几个方面的不足：
. G; B% q$ V; W& L& r( J1 Q      使用寿命： 磷酸铁锂电池充放电循环次数约3500次后才会开始衰减，其使用寿命可长达十年，但三元锂电池充放电循环次数则仅为2000次，意味着其使用寿命仅为6年。
' P; J5 I* f# f% `8 _: v3 g. e      安全性能：磷酸铁锂电池和三元锂电池在到达一定温度时都会发生分解，前者的分解温度要高于三元锂电池（三元材料约为200-300℃，磷酸锂电池约为600-800℃）。相比而言，磷酸铁锂电池对于温度的适应性安全性更高。
     成本方面：由于磷酸铁锂电池不含有贵重金属材料，原材料成本可以适当压缩。而三元锂电池以镍钴锰酸锂为正极材料、石墨为负极材料，其中钴元素在我国储量较少，整体成本会比磷酸铁锂电池贵很多。

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