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四驱+混动:看看长安猎手皮卡房车

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发表于 2024-11-5 09:40:57 | 显示全部楼层 |阅读模式

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      长安猎手升顶房车外观尺寸5700×2000mm×2100mm(非升顶高度),从它的车身尺寸来看,这款房车依旧保留了它底盘的良好通过性,城市通勤也没有问题,大多数地库都能进。
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      尾部采用全新一体式背箱,一分为三,大大提升了房车的储物空间与分布合理性,让长安猎手在外观上兼顾了审美与实用。而在配色设计上,长安猎手更采取了全新机甲灰车色。
      长安猎手采用的是双排皮卡底盘,配备了原厂侧踏板方便上下车。车身外侧标配270°户外遮阳棚,能直接覆盖整个房箱右侧及尾部,以此更好的方便户外活动。生活区采用右侧后上门设计。

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     驾驶室内饰部分采用环抱式座舱,使用拼色设计,采用了业内少有的怀档设计,这些都是SUV或者轿车上常用的设计,这也是目前皮卡乘用化的一个体现。除此之外,手机无线充电、电动六向调节座椅、座椅加热等多用于家用车上的舒适性功能也都有所配置。座舱内使用了一体式12.3英寸智慧双联屏,采用8.1°弧度设计,贴合人类视网膜弧度。车机系统深度定制皮卡专属功能,并拥有8核MT8666芯片,算力可达每秒2万亿次。

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      整车采用峰值100kW的发电机+长安蓝鲸2.0TGDI发动机组成增程器,通过双电机驱动,电机峰值功率200kW,实现电机峰值扭矩470N·m,轮端扭矩5000N·m,起步响应时间仅为0.4秒、零百加速达到7.9s,相比传统燃油皮卡,加速性能有了大幅提升。在西部综合试验场上,长安猎手面对重载近1吨,最大爬坡度≥40%的挑战,仍可达到百公里加速14秒、最高车速150km/h、持续最高车速145km/h、空调开启状态下持续最高车速135km/h的表现。

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      对于增程车型,人们最为关心的还是它的补电能力。2.0T蓝鲸增程器净功率140kW,支持低至8%的极限补能,补能时间小于20分钟,满足持续爬坡,满足全场景补能。即便是5200米的高原地区,长安猎手通过“一键注力”功能,确保能够在装载近1吨、海拔差2000多米的长距离爬坡测试中,实现高效补能。不仅如此,长安猎手还做到了高原快充30分钟电池20%到80%的极速补能。
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      长安猎手配备了70L燃油箱设计+31.18kW·h电池包,在海南工况下,满油满电综合续航高达1031公里,综合油耗仅1.3L/100km。在越野适应性测试中,过水深度达到800mm。对于使用非承载车身的皮卡,电池的安放有别于传统承载式车身。长安猎手采取独有的“笼式”电池防撞结构,将电池 “藏”在车身之中,能够有效防止碰撞挤压和电池磕碰。即便作为房车纯电续航也能达到140km,综合续航官方标定不低于850km。
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      长安猎手配置了3.3kW大功率放电面板,拥有双220V插头和最大227度的储备电量,可供2000W的电器使用超过100小时。而当外放电的电量用完后,长安猎手直接加油就能继续补能。
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       车内升顶后高度可达到1950mm,生活空间总体比较充足,车内配备了48V直流电单冷空调、柴油暖气、800W电磁炉,房车的冰箱也做到了72L,支持冷藏冷冻。独立的卫生间配置了洗手池,淋浴系统,标配110L清水,50L灰水。
      电动升降的对卡座可容纳四人,卡座拼床已达到1800x800mm,额头大床最大可拓展为1900x1700mm,容纳3~4人休息没有问题。勇合房车共推出两款长安猎手的房车版本,骑士版领航型双电机四驱车型,官方指导价31.8万元,旗舰型双电机四驱车型,官方指导价33.8万元。
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皓旅麒领五菱增程式新能源房车
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省委书记

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 楼主| 发表于 2024-11-5 11:46:13 | 显示全部楼层
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      通过性较强,但感觉空间和性价比远远不如五菱增程式。
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区委书记

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发表于 2024-11-7 12:46:54 | 显示全部楼层
不错就是感觉挺贵的,是不是不如买一个皮卡+一个拖挂房车划算?
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大队书记

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发表于 2024-11-7 16:04:21 来自手机 | 显示全部楼层
我还是喜欢床车
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地委书记

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发表于 2024-11-8 14:19:06 来自手机 | 显示全部楼层
这些厂家都是脑壳有问题,明明可以用单排皮卡的做房车,却偏偏要用双排,这个空间太局促了。
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积极分子

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发表于 2024-11-11 15:45:44 | 显示全部楼层
一路畅通 发表于 2024-11-8 14:19
1 q# v# q3 k/ C' f这些厂家都是脑壳有问题,明明可以用单排皮卡的做房车,却偏偏要用双排,这个空间太局促了。
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3 E% h. H0 Z! w; T2 k( r2 u单排产量低,价格高,没利润
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