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2024年不建议购买的10大新能源品牌(转)

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精华

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地委书记

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发表于 2024-8-23 10:17:47 | 显示全部楼层 |阅读模式

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      国内新能源大行其道,但市场中鱼目混珠,总有些不靠谱的品牌,甚至有一些品牌看似有“大厂”做靠山,大家也最好别碰。2024年这10个新能源品牌劝大家不要买,否则别后悔。

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      创维汽车

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      没资金,没技术,碰撞史上最低分。销量更是不行,这样的品牌你敢买吗?

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      合创汽车
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      也没比创维好到哪里去,资金销量技术要啥啥没有,降薪、停工的负面消息不断。如果要说它后面有广汽的话,拜托,广汽连自己的亲儿子,埃安和昊铂都自顾不暇了,谁还管你合创过得咋样啊!
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      哪吒汽车
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      2023年销量同比下滑16.2%,2024年一季度销量仅为2万+辆,仅仅完成了30万年销量目标的8%。没有上市成功,没有大融资进入,虽然周鸿祎下场为其站台,但流量似乎没有流向哪吒。市场竞争如此激烈,真也保不齐啥时候就被淘汰了。

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      极越汽车
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      目前就一款车上市,虽然是吉利和百度两个巨头合作,月销就200+辆,俩都是巨头,你说谁听谁的?所以目前看来也不稳定,说不定啥时候就不欢而散了,尽量别买。
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      极星

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      沃尔沃旗下一个电动品牌,车都挺贵的,但网上都说牛,现实没人买,一年就卖一千多辆,再亏个100多亿。沃尔沃也顶不住了减持股份,不再向极星提供资金支持,并且极星的二手车价格也一跌再跌,你愿意当这个怨种吗?

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      大运汽车
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      大运摩托听过,大运重卡见过,大运新能源乘用车你听过吗?它的销量和知名度一样低,今年一季度累计销量才714辆。隔行如隔山,重卡转型乘用车本来难度就大,拿来主义注定走不远。再加上现在如此艰难的大环境,它还能风驰天下?

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      极石汽车
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      仅仅成立三年多,时间不长,但融资能力却很强。之前车还没出来,估值就达到200亿人民币,直到去年8月极石汽车第一款车——极石01才量产了。但这几个月下来,网上流量一般,销量更是不咋地。今年一季度终端交付量仅为1000出头,3月份还谣传过“1月销量为0”,虽然后面已经澄清这是恶意攻击,但面对内卷严重的市场,极石汽车能“死里求生”吗?

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      凌宝汽车

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      深耕“老头乐”的凌宝之前之所以能活得下去,也是因为吃到了政策红利。加上产品本身极致压缩成本,价更廉,吸引用户。但是现在 A00级市场早已走下坡路,“价格战”也是“战火纷飞”。因压缩成本用的国产普通商用级零部件,现在也反噬了,网上有大量关于凌宝元器件故障的投诉。凌宝汽车今年一季度累计销量就1313辆。双积分退场以后,这些“卖一辆亏一辆”车企还能扛多久?

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      领途汽车
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      一季度累计终端销量排倒二,205辆。前身真是做“老头乐”的,整治了以后 获得资质开始做乘用车。但是车型的投诉量出奇的高,停产之后又重组,真是“不依不饶”,现在分明是苟延残喘,淘汰也是早晚的事吧。

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      北汽制造

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      全名“北京汽车制造厂”,和北汽集团没有半毛钱关系,不过它是真能蹭,“碰瓷”BJ40,没了技术,其实后来的BJ212就是个“工业垃圾”,但还是有人混淆。新能源方面,

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      北汽制造也就是弄了嫦娥、家宝这些微型车,今年每个月月均不到500辆,所以提醒大家可千万别看到“北汽”俩字,就以为是“李逵”了,没准是个“李鬼”。

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发表于 2024-8-24 10:18:16 | 显示全部楼层
基本属于边缘品牌,好多没听说过
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发表于 2024-8-24 23:53:01 | 显示全部楼层
我是2019年初买比亚迪宋dm,相当于抗日战争参加革命
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发表于 2024-8-26 09:04:13 | 显示全部楼层
yugoking 发表于 2024-8-24 23:53
+ W& t" {9 w, L) x7 P5 F我是2019年初买比亚迪宋dm,相当于抗日战争参加革命

3 {# P3 t7 |$ t# L    那个时候真不容易,是电动汽车最黑暗的时刻。+ R; X2 j; O  ?+ J" F# N
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    当时刀片电池还没有生产出来,据说上海为了引进特斯拉,通过工信部修改了锂电池安全技术规范,比亚迪迫于无赖也只得用三元电池。
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4 R1 U5 S/ `6 B    后来又加上新势力的炒作,到现在很多消费者都以为三元锂电是“高端”配置。
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发表于 2024-8-26 16:13:34 | 显示全部楼层
这些都是很边缘的牌子,没几个人会下手的。买车就得找市场保有量大的品牌和车型,维修保养和改装件都丰富
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发表于 2024-8-28 22:12:55 来自手机 | 显示全部楼层
北汽王牌M7改床车空间不小。
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