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* x- P- f; O. q: g7 m按照以往的习惯，原车电源称为主电源，新加的备用驻车电源称为副电源，线路也按照相关电源来分类。 7 b! [7 G: v3 |- _
上期文章发布以后有朋友反馈，电路原理图看着还是有点不明白，对不太精通电路的小白不是太友好；这期我特意在做了一张分解图，有不明白的朋友跟着我一步步来，我尽量详细分解。 $ G' j, E, ~! j+ ]7 O
: |0 d& p% b) f1 |电源部分的接线 # J8 R0 }% p& l9 `1 x& Q F
以上图形，就是我去掉用电部分后的分解简化版，看图面很多线路连接，其实简单来说就是两条线，一正一负： 1、正极线：（我用的35平电焊焊把线，16平就够了）从原车主电瓶接出，中间串联保险盒（300A）在连接至双电瓶隔离器（300A，或直流断路器（150A以上），在连接至副电瓶的正极。 2、负极线：（我用的35平电焊焊把线，16平就够了）从主电瓶负极连接到副电瓶负极即可，有需要的就中间串联一个库仑计（库仑计的供电线接至副电瓶的正极）。 以上连接达到的效果是：车辆行车启动会给电瓶充电，熄火以后主副电瓶会断开，副电瓶充电和放电，库仑计都有实时详细的电流电量数据。 这样分解非常简单了吧，把主副电瓶连接好以后，需要连接12V用电、还是逆变器连接，就都非常简单了，从副电瓶接出即可；后续章节我会一一跟朋友们说明。 下面我继续分享12V电路初步安装完成的过程与完成后的效果，里面加入了一些自己的一些小想法理念。 + q( K. @& N3 V$ d3 P; D& G
4 m$ J0 c1 N" d/ m5 X$ L电源到货 $ Q$ S4 K6 i" _4 h4 G9 }) Y! {2 T( i
预定的磷酸铁锂电池到货，尺寸是按照我需要的做的；这箱子是真扎实。
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5 _ @; U' y; Q/ i200AH磷酸铁锂电池 5 X" K) i: T! j" \
200AH磷酸铁锂电池,不锈钢外壳，接口比较丰富，安德森接口，正负接线柱，12V点烟器端口两个，充电口两个，还附带车载充电器与市电充电器。 / Z# G: s; R1 N+ h
) m8 y% h& J* {5 S6 _$ {接口 4 ^1 u5 x T9 @& K+ X: b
这里我说明一下，这些接口如果是想和我一样单独接线出来分布，用处都不太大；主要原因是，接口都在电池上，这个需要考虑电池安放的位置方不方便插接，比如看上图，为了利用这些接口，我又对座椅的固定架进行了改造，切掉了一个角，其次这些接口都是直接连接电池的，如果想安装库仑计监控一般都是从接线柱接出，实时电量等只能显示接线柱出来的电流。且电池上的电量显示仪表是模拟的，不准确。这些如果不用，可以节省开支的话，我建议都不需要。
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8 v! U. ~0 L" o. h; Y6 r. H; s& y" j双电瓶隔离器 $ M3 n4 M- g5 z. O0 N# L- X, L7 v
电源安放至原来预定的位置，接上线。前期有分享线路分布与接线过程。 , G) F" ]# [ B
1 O# k6 s& T1 K2 d8 M主副电瓶连接 6 c/ y. p( @* n5 c" b
$ X: t% l3 l. j" ~, m% {2 K7 ]$ C电源开机状态
# G: K8 R( w4 z- p' p' ^启动汽车，观察双电瓶断路器运行状况，车辆主副电瓶连接通路是否正常。 5 `4 n; J7 A+ W- K
% T+ f& a$ q- h1 F. e' C灯光秀 8 X! Z, P, o2 ]6 G4 k
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双色阅读灯 4 ?9 d6 Y4 t! V2 ^ U# ]! t, g
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车尾阅读灯 ) Y$ u# ?3 |( H
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车尾阅读灯与12v插座板 " X6 D3 I2 U# Q3 ^2 P; W9 Z
12V接电板上有电池电压显示，也能在赖床的时候实时知道电池电量情况。 0 Q! [! m; L$ W
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尾箱灯内照模式 ) i- k! K0 @. B: h1 p" F
一点小心机，一灯两用 , f% L7 M. s' o" S9 ~
1 a$ Y+ v; B2 S7 [* ^! \尾箱灯外照模式 0 I) e, \9 w/ }; F
三个尾箱灯独立开关，独立运行。 我的布置方案：原车三个顶灯。 & y- F4 f, c j
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发表于 2022-9-19 09:16:13
楼主
