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6 x! W" p- W: R1 [5 q7 A按照以往的习惯，原车电源称为主电源，新加的备用驻车电源称为副电源，线路也按照相关电源来分类。 % q. S8 [0 m- _6 P0 O# z
上期文章发布以后有朋友反馈，电路原理图看着还是有点不明白，对不太精通电路的小白不是太友好；这期我特意在做了一张分解图，有不明白的朋友跟着我一步步来，我尽量详细分解。
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9 R5 w' u% Q- X电源部分的接线
* g d( I$ g% c) ~以上图形，就是我去掉用电部分后的分解简化版，看图面很多线路连接，其实简单来说就是两条线，一正一负： 1、正极线：（我用的35平电焊焊把线，16平就够了）从原车主电瓶接出，中间串联保险盒（300A）在连接至双电瓶隔离器（300A，或直流断路器（150A以上），在连接至副电瓶的正极。 2、负极线：（我用的35平电焊焊把线，16平就够了）从主电瓶负极连接到副电瓶负极即可，有需要的就中间串联一个库仑计（库仑计的供电线接至副电瓶的正极）。 以上连接达到的效果是：车辆行车启动会给电瓶充电，熄火以后主副电瓶会断开，副电瓶充电和放电，库仑计都有实时详细的电流电量数据。 这样分解非常简单了吧，把主副电瓶连接好以后，需要连接12V用电、还是逆变器连接，就都非常简单了，从副电瓶接出即可；后续章节我会一一跟朋友们说明。 下面我继续分享12V电路初步安装完成的过程与完成后的效果，里面加入了一些自己的一些小想法理念。
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电源到货 ; ?& G: Z2 E9 ?2 T
预定的磷酸铁锂电池到货，尺寸是按照我需要的做的；这箱子是真扎实。
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" S3 N; o( j7 f* b200AH磷酸铁锂电池
- `, w1 u6 ?- R2 G7 ~! ?; Q& A/ O200AH磷酸铁锂电池,不锈钢外壳，接口比较丰富，安德森接口，正负接线柱，12V点烟器端口两个，充电口两个，还附带车载充电器与市电充电器。
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+ Z9 L6 Q& ]4 X7 a5 A2 O接口
' K1 u6 u2 K$ n这里我说明一下，这些接口如果是想和我一样单独接线出来分布，用处都不太大；主要原因是，接口都在电池上，这个需要考虑电池安放的位置方不方便插接，比如看上图，为了利用这些接口，我又对座椅的固定架进行了改造，切掉了一个角，其次这些接口都是直接连接电池的，如果想安装库仑计监控一般都是从接线柱接出，实时电量等只能显示接线柱出来的电流。且电池上的电量显示仪表是模拟的，不准确。这些如果不用，可以节省开支的话，我建议都不需要。
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双电瓶隔离器 : C# Z, |4 o1 f Q- K5 l9 l
电源安放至原来预定的位置，接上线。前期有分享线路分布与接线过程。 ; r6 Z7 g5 B) P; W# b
% M3 S1 `9 Z7 z9 \主副电瓶连接 4 T) u% U* z; P8 v5 E
6 s3 F* S8 u+ {% M+ C. V6 A电源开机状态
3 T' v) M9 k" U7 S" j: Z. N2 d$ ~3 ?启动汽车，观察双电瓶断路器运行状况，车辆主副电瓶连接通路是否正常。 * M( b. y% c; A$ X! d4 q5 Y
) E9 z; C0 v R灯光秀
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: a" O* Z" `+ y双色阅读灯
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车尾阅读灯
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( C. u, [, M1 D) j$ \- A车尾阅读灯与12v插座板 ! X6 a- N8 ~' @7 ]
12V接电板上有电池电压显示，也能在赖床的时候实时知道电池电量情况。 : f* \0 f% p `0 ~& \
% w# U" ]; d2 H; a* u尾箱灯内照模式
* h* Q [$ w% |. r- T& n5 b$ M+ }一点小心机，一灯两用 ! n0 g, V" c4 M0 ~: V$ t
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尾箱灯外照模式
5 N @6 |9 T' {% F三个尾箱灯独立开关，独立运行。 我的布置方案：原车三个顶灯。
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发表于 2022-9-19 09:16:13
楼主
