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$ d- g4 R7 L2 H- r0 S按照以往的习惯，原车电源称为主电源，新加的备用驻车电源称为副电源，线路也按照相关电源来分类。 . r4 d* C. o) G- E, h
上期文章发布以后有朋友反馈，电路原理图看着还是有点不明白，对不太精通电路的小白不是太友好；这期我特意在做了一张分解图，有不明白的朋友跟着我一步步来，我尽量详细分解。
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- Q$ b2 U/ B6 w' I+ E0 m电源部分的接线
9 C; B2 h4 R8 R t2 T以上图形，就是我去掉用电部分后的分解简化版，看图面很多线路连接，其实简单来说就是两条线，一正一负： 1、正极线：（我用的35平电焊焊把线，16平就够了）从原车主电瓶接出，中间串联保险盒（300A）在连接至双电瓶隔离器（300A，或直流断路器（150A以上），在连接至副电瓶的正极。 2、负极线：（我用的35平电焊焊把线，16平就够了）从主电瓶负极连接到副电瓶负极即可，有需要的就中间串联一个库仑计（库仑计的供电线接至副电瓶的正极）。 以上连接达到的效果是：车辆行车启动会给电瓶充电，熄火以后主副电瓶会断开，副电瓶充电和放电，库仑计都有实时详细的电流电量数据。 这样分解非常简单了吧，把主副电瓶连接好以后，需要连接12V用电、还是逆变器连接，就都非常简单了，从副电瓶接出即可；后续章节我会一一跟朋友们说明。 下面我继续分享12V电路初步安装完成的过程与完成后的效果，里面加入了一些自己的一些小想法理念。 0 X! |+ h' A( V B) L: j- `
0 J8 w/ O- u& ]6 e" k/ M电源到货 + G" E; J( N7 `1 s" ], A" ]! G6 E3 T# c
预定的磷酸铁锂电池到货，尺寸是按照我需要的做的；这箱子是真扎实。 % R5 X5 `1 u- z4 h, N% o& v5 b
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200AH磷酸铁锂电池
5 z6 e5 u$ t1 C. b" U- o3 w/ x/ D200AH磷酸铁锂电池,不锈钢外壳，接口比较丰富，安德森接口，正负接线柱，12V点烟器端口两个，充电口两个，还附带车载充电器与市电充电器。
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接口 3 S4 J* L- }# X5 |0 l
这里我说明一下，这些接口如果是想和我一样单独接线出来分布，用处都不太大；主要原因是，接口都在电池上，这个需要考虑电池安放的位置方不方便插接，比如看上图，为了利用这些接口，我又对座椅的固定架进行了改造，切掉了一个角，其次这些接口都是直接连接电池的，如果想安装库仑计监控一般都是从接线柱接出，实时电量等只能显示接线柱出来的电流。且电池上的电量显示仪表是模拟的，不准确。这些如果不用，可以节省开支的话，我建议都不需要。
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双电瓶隔离器 1 v0 M# f Y% G, G; Q3 p+ [
电源安放至原来预定的位置，接上线。前期有分享线路分布与接线过程。
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% W& j. d0 E9 Z" y; N* ?+ h6 m! n主副电瓶连接
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电源开机状态
! f: k6 O; @3 d# {* q- n2 m启动汽车，观察双电瓶断路器运行状况，车辆主副电瓶连接通路是否正常。
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灯光秀
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3 c8 U( v' i4 L: {0 i+ M双色阅读灯 ) [2 X3 J% K$ w9 m+ i" E
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车尾阅读灯
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/ z2 ]3 C- D& b$ c5 b4 @7 W车尾阅读灯与12v插座板 * T u! [' @* E
12V接电板上有电池电压显示，也能在赖床的时候实时知道电池电量情况。 J6 y+ D5 ]6 E
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尾箱灯内照模式 , T9 d) Q& z2 F
一点小心机，一灯两用
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; z$ U& I! Z8 Y! m( v- v7 Q尾箱灯外照模式
5 ?- E, w, G. L! {1 ~1 u3 M三个尾箱灯独立开关，独立运行。 我的布置方案：原车三个顶灯。 9 n+ s" [) Q) w' k
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发表于 2022-9-19 09:16:13
，磷酸铁锂电池是什么牌子的？价格多少？
楼主
