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按照以往的习惯，原车电源称为主电源，新加的备用驻车电源称为副电源，线路也按照相关电源来分类。
' W5 P3 F/ I& `上期文章发布以后有朋友反馈，电路原理图看着还是有点不明白，对不太精通电路的小白不是太友好；这期我特意在做了一张分解图，有不明白的朋友跟着我一步步来，我尽量详细分解。 + p! A w6 y$ N0 N n
$ v! X5 N+ M! e3 y V6 u) j电源部分的接线 + g5 h7 \$ ]4 X
以上图形，就是我去掉用电部分后的分解简化版，看图面很多线路连接，其实简单来说就是两条线，一正一负： 1、正极线：（我用的35平电焊焊把线，16平就够了）从原车主电瓶接出，中间串联保险盒（300A）在连接至双电瓶隔离器（300A，或直流断路器（150A以上），在连接至副电瓶的正极。 2、负极线：（我用的35平电焊焊把线，16平就够了）从主电瓶负极连接到副电瓶负极即可，有需要的就中间串联一个库仑计（库仑计的供电线接至副电瓶的正极）。 以上连接达到的效果是：车辆行车启动会给电瓶充电，熄火以后主副电瓶会断开，副电瓶充电和放电，库仑计都有实时详细的电流电量数据。 这样分解非常简单了吧，把主副电瓶连接好以后，需要连接12V用电、还是逆变器连接，就都非常简单了，从副电瓶接出即可；后续章节我会一一跟朋友们说明。 下面我继续分享12V电路初步安装完成的过程与完成后的效果，里面加入了一些自己的一些小想法理念。 & O+ r# o- U# c& {6 w% ^8 P0 v( x
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电源到货
7 c( J0 X; }$ g8 L7 A预定的磷酸铁锂电池到货，尺寸是按照我需要的做的；这箱子是真扎实。
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9 K2 T5 T+ Z2 r& g4 l8 ]200AH磷酸铁锂电池
% N2 H5 u* @7 v8 n% {7 b1 T. v, |& e200AH磷酸铁锂电池,不锈钢外壳，接口比较丰富，安德森接口，正负接线柱，12V点烟器端口两个，充电口两个，还附带车载充电器与市电充电器。 ( Q! j) R8 |# G6 l
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接口
, w" X" d! V& }; E9 Y这里我说明一下，这些接口如果是想和我一样单独接线出来分布，用处都不太大；主要原因是，接口都在电池上，这个需要考虑电池安放的位置方不方便插接，比如看上图，为了利用这些接口，我又对座椅的固定架进行了改造，切掉了一个角，其次这些接口都是直接连接电池的，如果想安装库仑计监控一般都是从接线柱接出，实时电量等只能显示接线柱出来的电流。且电池上的电量显示仪表是模拟的，不准确。这些如果不用，可以节省开支的话，我建议都不需要。 ' ~$ T& ]0 _9 T8 i
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双电瓶隔离器 1 j3 b+ V3 e) y+ L# ?
电源安放至原来预定的位置，接上线。前期有分享线路分布与接线过程。 7 Y* E1 U0 K3 j5 t& L* Y4 T
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主副电瓶连接 7 d$ |6 f: K* G) Y
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电源开机状态 , L7 w5 l- X0 F5 K
启动汽车，观察双电瓶断路器运行状况，车辆主副电瓶连接通路是否正常。 0 v) G; w& @( a8 a
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灯光秀 $ Q1 |. ^& K' C1 P, Y# M
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双色阅读灯
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车尾阅读灯
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/ _5 N) N) K: j8 Q7 @5 z车尾阅读灯与12v插座板 i: ]& |' l$ H' R1 F) H
12V接电板上有电池电压显示，也能在赖床的时候实时知道电池电量情况。 , d+ [+ D4 Z9 E4 S: R4 U
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尾箱灯内照模式
! G0 Z8 V) M9 S+ q3 t1 {0 \7 K一点小心机，一灯两用 / n* t! Z" p% x7 ]0 O& C/ |6 d
( L0 \" s5 a, \1 ]; T尾箱灯外照模式
! c# _: I: ]$ F+ `- z/ g/ A三个尾箱灯独立开关，独立运行。 我的布置方案：原车三个顶灯。
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发表于 2022-9-19 09:16:13
，磷酸铁锂电池是什么牌子的？价格多少？
楼主
