48v铁锂通信电池用哪种行车充，推荐下

chenxi1982111

二品巡抚 发表于 2025-3-24 22:42
) u4 }$ i  g# j6 F' b6 G选了这个
" N, d5 s0 _) h- v6 [* h$ l输出电压可以调

' h+ P6 o4 s7 `+ ?我用这个牌子的48v转14.6v，30A降压模块

尚铭

阳光天空 发表于 2025-3-24 09:52
* C; W6 z2 e7 A; F1200w是小功率版本，最大输入电流只有20a。还有标称功率是1500w和1800w的版本，最大输入可以达到30a ...

& u( W" [$ m2 k2 I1 W9 m, ^这个用车上给付电池充电，负极可以共负吗，我看成品的行车充电器也都是共负

尚铭

尚铭 发表于 2025-4-16 10:14
+ q& }' d4 W+ m7 B' q; h这个用车上给付电池充电，负极可以共负吗，我看成品的行车充电器也都是共负 ...

买了一个，正在研究呢

阳光天空

尚铭 发表于 2025-4-16 10:14
这个用车上给付电池充电，负极可以共负吗，我看成品的行车充电器也都是共负 ...

      虽然实践中可以与12v共地，但仍然不建议这样做。因为这样是有一定隐患的，毕竟升压充电电路电流不小。一旦48v电路与12v之间某个元件老化或被击穿，造成高压逆流，低压部分必然首先烧毁。尽管可以节约一根导线，但到48v传输部分，导线成本已经很低了。何必呢？

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尚铭

阳光天空 发表于 2025-4-16 11:58
. I0 x. k( x# U5 T% y5 d2 s3 [虽然实践中可以与12v共地，但仍然不建议这样做。因为这样是有一定隐患的，毕竟升压充电电路电流不 ...

我的付电池是12伏铁锂，那还是不要共负的好，其实车里用电负极都是搭铁的，我也问了卖家也说不能共负，容易烧坏

尚铭

尚铭 发表于 2025-4-18 08:50
3 X5 U' v) ]4 d$ z0 a# o6 G. w. a我的付电池是12伏铁锂，那还是不要共负的好，其实车里用电负极都是搭铁的，我也问了卖家也说不能共负，容 ...

输入、输出分别接线，那最后其实负极都还是搭铁，但是电流是经过电池之后出来的，就应该没事了

阳光天空

尚铭 发表于 2025-4-18 08:50
我的付电池是12伏铁锂，那还是不要共负的好，其实车里用电负极都是搭铁的，我也问了卖家也说不能共负，容 ...

7 u8 }+ F' o! H      一般相同电压可以共地，但厂家设计也有区别，电路原件耐压大多也有5v左右的宽容度。另外，这种板子中间有个固定散热片的螺丝，建议加个绝缘垫圈，否则容易和散热片短路。
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尚铭

阳光天空 发表于 2025-4-18 09:05
3 k8 e* d6 ^+ T6 e: k5 [% ]5 a一般相同电压可以共地，但厂家设计也有区别，电路原件耐压大多也有5v左右的宽容度。另外，这种板子 ...

那我的车应该没问题，原车发电机是14伏给付电池充电升压到14.6，这个电路板压力不大
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尚铭

尚铭 发表于 2025-4-18 09:47
那我的车应该没问题，原车发电机是14伏给付电池充电升压到14.6，这个电路板压力不大
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原来有一个继电器接ACC，行车就开始充电，我在中间加了一个开关，可以手动控制，要不然有时候发电机负荷过大，怕出问题