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我来搬砖,推荐个我目前最喜欢的布局的轻客改床车的案例

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发表于 2022-9-8 09:49:58 | 显示全部楼层 |阅读模式

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原作者为:辙影留痕  今日头条作者。原标题为:
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轻客改装床车房车(旅居车)步骤详细记录,从此改车不神秘
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本文客观记录御风长轴中顶7座轻客自行改装为旅居车的全过程,步骤详细具体。由于各品牌轻客车型内部空间趋同,所以对其它品牌的DIY者也有参考价值。

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布局规划
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御风长轴中顶7座轻客内部空间:最高约1.72米,最宽约1.8米,驾驶座至尾门长约3.4米,后厢可利用面积6.12㎡,座椅排列:前3中2后2。

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考虑到采用横床布局无法利用第3排座椅,将造成空间及装备浪费,故而采用了纵床布局,最终车内改造确定为3段式。
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前2排座椅为休闲、会客、工作区:将副驾双座更换为旋转式,驻车时转向180度与中排组成对向卡座(好处:改造后副驾双座融入生活空间,实际将车内面积增加了约0.7平方)。

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中排座椅后为睡床区:睡床前半由第3排座椅更换为翻折式放平靠背而成,睡床后半由定制的不锈钢箱体做成(好处:改造后将第3排座椅融入睡眠区,增加了有效空间,拓展了座椅功能)。
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睡床与尾门之间的剩余空间为洗刷卫生区(这部分空间体现出了长轴优势,其长度恰好是长轴轻客超出短轴的尺寸),支架上面放水盆,下面放移动马桶。另外,行车可放置行李,驻车遇到天气恶劣可站在此处活动及健身。

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三段式布局对车内纵长的具体分割:卫生区0.55米+睡眠区1.85米+休闲区1米=3.4米(未包含副驾双座所占的约0.8米长度)。

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三段式布局简单易行,方便改装。将看似累赘的座椅巧妙转化为生活用具,对车内空间的利用达到了极致、充分。
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改装伊始就构思好车内空间布局,不仅可做到全局在胸,降低失误。对改装细节也有重要意义,比如水路电路的走向;柴暖、灶具、后备电源、储水等的定点;乃至插座、灯具、下水道的定位也随之明朗。

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确定布局对改装能起到提纲挈领作用,草率开篇,忽视布局,可能导致改装工程全盘皆输!

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保温隔音
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御风的车体保温隔音很简陋,这恐怕也是所有轻客的通病。为了降噪节能,必须进行改造。这个环节虽然难度一般,但非常琐碎,需要耐心细致。另外要引起重视的是材料选择要环保防火,不要过分贪图便宜。

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保温隔音因材料及工序差异,分为车顶、车身(两侧车体及车门)、车底三部分,分别详述。

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——车顶保温最简单,先用撬板工具拆除全部倒刺塑扣,就能轻松拿下用pvc做的软塑顶棚;然后用1-2厘米汽车隔音隔热棉敷贴遮盖住全部裸露出的铁皮;再将pvc顶棚归位并用拆下的倒刺塑扣重新固定;车顶保温就完成了(拆除时均匀用力尽量保持塑扣完好,少量毁坏可网购补充)。
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——车身及车门保温隔音,拆除饰板的方法与拆除顶棚相同,不同处是此步骤改造需要增加一道防谐振工序(粘贴丁基橡胶止震片)。车身及车门比车顶更为凹凸不平,施工中要小心锋利的铁皮切口及毛刺!取下饰板后的首道工序是在铁皮上粘贴丁基橡胶止震片——最好无缝粘贴覆盖全部铁皮(因材料较贵也可选择局部粘贴降低成本,但起码覆盖50%车身)。止震工序完成后的保温工序(粘贴隔音保温棉)与车顶相同,不加赘述。
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——车底改造最为复杂,细分步骤如下:拆卸全部座椅及保险带固定螺栓等,用力撕下地板革,除掉铆钉掀起沉重的高密度板,露出车底铁皮。覆贴1厘米厚保温棉(太厚影响内高,轮毂凸出处可多覆几层)。网购1.5mm厚印花铝板替代原车高密度基层底板,覆盖在保温棉上面(铝板轻薄,增加内高,降低重量,防水防腐)。铺设地板,网购出口级耐水木塑地板替代原车劣质地板革。在车底选点钻孔,为下一步水电、下水、柴暖、柴油灶等的安装预留穿管走线通道。

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保温隔音是改装的基础工程,可有效隔离噪声,增强防暑御寒性能。不仅节能降耗,也能大大提高整车舒适度。各品牌轻客这方面均为弱项,强烈建议不要忽略此步骤。

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水电改造

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——先说电,采用了48v为主,12v为辅的磷酸铁锂后备电源系统。考虑到48v电源尚未在汽车改装中普及,为保证安全及品质,网购了华为48V100AH磷酸铁锂电池(换算为12v相当480AH,锂电型号ESM-48100B1)。为加强原车12v电源,又网购了12v180AH磷酸铁锂电池。
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为避免利用原车发电机充电达不到标称电压,造成磷酸铁锂长期处于亏电状态,网购12v变14.6v升压充电器为12v180AH磷酸铁锂电池充电;网购12v变56v升压充电器为48v100AH磷酸铁锂电池充电。
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双电源锂电相加总容量达到660AH(按12v折算),相当于当下旅居车电力配置的中等水平。
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配置逆变器也没有追求超大功率,够用即可,过大则形成无用损耗并增加投资。48v不间断电源为1600w,12v利用原有1000w正弦波逆变器。

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——再说水,定制带下水孔的不锈钢箱体,放置在第3排座椅之后。用途:一是内放食品级水桶和软性水袋用于储水补水;二是在顶棚挂上围帐成为淋浴间(箱底有下水孔);三是合上箱盖与放平靠背的座椅组成床体。定制不锈钢水盆,网购下水管、12v隔膜泵、2分水龙头及饮水管等材料,加工组合成简易自来水及下水系统。

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水电改造的穿管走线可与隔音保温步骤同时进行,电线建议铺设在保温层外边,以方便检修。水管如果在车底有裸漏,必须外裹保温层防冻。
制作用具
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低柜:纵床布局的优势是车内右侧空间充裕,中门后框至尾门长2.1米,车窗下沿至地板高为0.77米,据此空间量身打造了低柜(长2.56米,高0.76米,宽0.34米)。

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低柜主材选用可简易组装成框架的3030欧标铝型材,代替技术门槛高,无法自己动手打造的木制材料。制成后的低柜,储物功能丰富,最具优势的是柜面长度达到2米多,这为车内各种操持活动提供了超乎寻常的便利。

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桌几:依然选用3030欧标铝型材及配件为主材,自己动手制成既能拆卸又能折叠的小桌几(长0.82米,宽0.39米,高0.75米),安放于主驾座椅后。驻车时支起,用于休闲、写作、会客;行车时拆下方便活动及载物。
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水盆:深0.19米,长0.58米,宽0.33米,比成品房车的水盆大得多,是特意定制的。非常实用,防溅很好,行车时还可储物。水盆支架亦为同型号铝型材做成。

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其它用具:左侧窗下也有用铝型材+铝板制作的储物柜,只是柜体较窄,但存放不常用又必需的杂物足矣。驾驶室顶部用铝材制成了额头行李架。

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装配完工

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定制座椅、不锈钢箱体及购买锂电等改装所用物品是与自制用具同步进行的,完成制作、网购定制到货后就开始最后装配。
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御风长轴轻客座椅共7座,除了保留主驾驶座椅之外,其它原厂6座因无法改造利用,全部拆除低价转让。

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在网上订制了即可翻折又带滑轨的中、后排多功能座椅替代原车。行车时保持常态,驻车时放平靠背即能成床。副驾双座网购二手座椅和转盘,自己动手改造为旋转式座椅,驻车时转向180度与中排座椅组成卡座。
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为了方便固定座椅及调整安装位置,以及保证座椅与车底的连接强度,网购了两根碳钢滑槽固定在车底地板之上。然后将座椅放在滑槽之上,精准调整前后位置后用螺栓固定。

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定制的不锈钢箱体也通过滑槽同样用螺栓固定,方便装卸。

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低柜与车体固定没有另行钻孔,柜底利用固定行李物品的原车螺孔紧固,侧面利用原车固定饰板的圆孔装入拉铆螺母,然后用螺栓紧固。低柜需要拆卸时,拧掉螺栓即可。
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固定座椅及各种用具不仅要保证牢靠,也要注意产生共振谐振,防止产生烦人的异响噪声!

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除注意降噪之外,还要重视配重。水箱、后备电池等比重大的物品,不要集中于一侧。要均匀安置在车内,保证行驶中的稳定,防患于未然。
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功能扩展
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成品房车不仅价格虚高,功能上也单调缺乏个性。自己动手改装旅居车,则能充分根据自己的独特需求及偏好,打造属于自我的创意空间。

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我爱听音乐,于是在改车的同时也顺便改造了音响系统。功放、播放器、喇叭都达到了准专业级水平。

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我喜欢摄影,下步计划打造车顶平台,方便高处取景;到了风景地则可攀上车顶开阔视界;夏季出行也能在平台上支起帐篷纳凉避暑。
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希望车友们在改装中也要不拘一格,脑洞大开,发挥创意。充分挖掘和利用轻客的空间优势,不仅把爱车作为代步工具和旅居之家。也要把爱车作为移动厨房、户外客厅、音乐包厢、摄影平台、创作空间、垂钓后援…努力做到物尽其用,一车多用,车尽极用!
改装主旨
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以上是以御风为载体改装旅居车的具体步骤,最后谈谈我在改装中奉行的八字方针——简单、精要、个性、合规。

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简单,浓缩到够用即可。改装应力戒复杂化,小题大做,土法可取,实用至上。比如改水,一个食品级塑料桶,几个折叠水袋就解决了。当然,安装过水热、车底水箱也很好。但需要技术,难度也很大。管道纵横,四处开洞,出了问题很难排查出来。不建议为此大动干戈,劳神费力。除非你是技术控、改装迷。
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配置上力避追求极端、极致。有些车友锂电1000AH还嫌小,车顶覆满太阳能板还要再加折叠式伸展式去扩容。整日担心电量不满,沦为锂电奴隶,旅行成了找电。实际上行车不会缺电用,驻车锂电容量再高也不够用。后备是为了应急,非要按常态化配置,势必把车搞得如同装甲车。本末倒置,事倍功半。
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精要,常用及关键不含糊。比如关乎安全的后备电源;影响生活质量的炉灶柴暖空调;每天必用的炊具电器;适合自我偏好的个性化改装等;一定要保证质量,追求档次,不要凑合。

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比如我的柴暖是埃贝赫,炉灶是脉冲式无烟无明火柴油灶,音响是专业级功放及播放器+三分频喇叭,车底是印花铝板+出口级地板等。自己动手已经省下了不少工费,拿它来购买精品车用装备或者用于提高改装档次吧。
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个性,非指外观的张扬及特异。是说应该因人而异,舍得为自己的爱好去配置——你是美食家,就去打造精品移动厨房;你是摄影发烧友,就围绕便利拍摄及后期制作做文章;你是茶文化爱好者,就在品茗用具及结交茶友上下功夫…关于这方面前文已有涉及,不多饶舌。
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合规,再有创意也要遵循底线。脑洞大开绝非违反交法,不能去触及法规底线。比如,不要擅改车内座椅布局或增减位数;不要打造固定卫生间或高柜吊柜遮挡车窗;不要懒惰务必在行车时将车内恢复原状;等等。懂法守法,合规改装,坦然上路,轻松旅行。

5 o2 }. o" F" U0 A- A% R; o7 U( s! e; p1 _请多支持!
本文就此结束,如果您喜欢请关注我,转发本文给打算自己改装轻客的亲朋好友,以扩大自改圈。远离高价,避免入坑,自己动手,享受过程,惬意出游。我还有很多内容近似的文章及视频可供您参考,欢迎进入我的主页深入阅读。

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发表于 2022-9-8 10:04:15 | 显示全部楼层
车大就可以任性
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 楼主| 发表于 2022-9-8 11:23:54 | 显示全部楼层
车大是一方面,另一个他的改装思路一是纵床和边柜的设置很好,床不用动,在车上也可以利用边柜做饭,前后通透。这个比较好。还有一个是他用铝型材做骨架,也比较好,用的工具少,可以按照自己的思路去设计,用木板材或角铁、不锈钢管材的话,一般都要用到电锯、电焊,稍麻烦了些。
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发表于 2022-9-8 14:50:17 | 显示全部楼层
副驾部分改的很舒服
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发表于 2022-9-8 14:55:18 | 显示全部楼层
对于床车而言,在行车与驻车之间转换时,能少动甚至不动内部结构和物品才是最重要的。
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 楼主| 发表于 2022-9-8 15:08:08 | 显示全部楼层
chenxi1982111 发表于 2022-9-8 14:55
) {5 w9 e1 m9 }( Z$ z1 \7 ^/ h) l对于床车而言,在行车与驻车之间转换时,能少动甚至不动内部结构和物品才是最重要的。 ...
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是的,这种布置我觉得就相对来说行车和驻车基本不用动啥了,就是行车时把被褥给固定好久可以了。我现在用的插混比亚迪2015唐,周末钓鱼时总要放倒副驾,铺上拉丝垫、充气、拿出被褥才能休息,第二天走的时候还要反程序弄一遍才好,比较费时费事。
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好帖!很有借鉴性。
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收藏l了,慢慢学习,慢慢研究!
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发表于 2022-9-29 16:09:51 | 显示全部楼层

5 `/ ?  l! R! g; h9 |突然发现,我前两天搬运的帖子与楼主这一帖重复了。:L7 Z; t8 j7 L& s# L& C8 j
很抱歉,主要是楼主没有保存图片重新上传,现在看不到了,没引起注意。
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