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两年前买的小拖挂，当时车上配备的是300ah胶体电池，海鲜市场淘了个12V260ah的比亚迪模组电池，当时花了2750大洋，卖家配的保护板严重虚标，标的500A，实际估计150A，用1800瓦的烧水壶，保护板烧了，换了个正宗的300A蓝牙保护板，两年来一切正常。' o ^: M) X# M. X- z* `/ @
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* t+ T; [; u) L U& w 3度电日常使用还是有点捉襟见肘，尤其遇到连续阴雨天，驻车地周边没有充电桩的话，就有点小麻烦。! P2 v# O5 z# @% z. f
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继续海鲜市场，老款的12V260ah模组电芯停产的，新款的是12V300ah，价格900大洋，运费到付，90元左右。
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淘宝定做不锈钢电池箱，160大洋，做工和开孔都很准确。# Y* z! P9 O' T9 r8 g- }8 U
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保护板还是用以前楼兰的，带蓝牙和主动均衡，350大洋一个。7 k! b* f+ t" Z9 G" {0 |1 q
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主要的工具是压线钳，没有这个，没法做电池里面的连接线，手动压线钳很便宜，65元一套。+ F8 H) `; W' c. Y
) h, ]. P- ?( Q) a4 l 然后就是组装，焊5根电压采集排线，压接70平方连接电线，所有接头拧紧。
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正极装了个300A的保险片，防止短路烧坏保护板。本地车友前一阵子不小心把电池正负极电路，瞬间烧掉了保护板。( |) T) o8 e+ L! o
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装好以后，目前用了两个月，和原有电池并联使用，没发现什么问题。但是考虑到电池容量不同，又买了一个电池切换开关，手动切换。! B/ {- d6 z% y. x7 v- S
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电芯、保护板、不锈钢盒子、300A铜鼻子，70平方电线、正负极端子、热缩管等，总花费1700元。
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其实，磷酸铁锂电池很简单，核心是分容和配对，一般的作坊没有这种能力。淘宝目前就亿纬的电芯提供分容配对，但是价格不菲。
* k7 t0 J+ }$ z4 T% Q其他所谓的那些宁德时代A品，用脚趾头想都知道不可能。还有那些12V800AH的河北沧州产的所谓宁德时代，容量虚标严重，电芯老路不明。
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这个电芯只是我自己使用的体会，我看卖家的反馈，有个人说只放出了170AH电量。我没有完整放过，做好后充电，保护板显示充了320ah。
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( G" k( n. ], e4 {0 T1 s6 p, T 我做完这个电池之后，有朋友看到，我又给他做了一个，同样的材料，给他配了个NFA的全新3000瓦充逆变一体机，2060大洋，加上电池1700，不到4000，给他做了个车载的移动电源，朋友很满意。
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$ k/ h4 ?' a2 r0 x& J* ` 手搓电池，就是图个便宜。, q6 L8 H: `% T* C5 K! w
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发表于 2025-8-16 10:38:06
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楼主