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两年前买的小拖挂，当时车上配备的是300ah胶体电池，海鲜市场淘了个12V260ah的比亚迪模组电池，当时花了2750大洋，卖家配的保护板严重虚标，标的500A，实际估计150A，用1800瓦的烧水壶，保护板烧了，换了个正宗的300A蓝牙保护板，两年来一切正常。
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3度电日常使用还是有点捉襟见肘，尤其遇到连续阴雨天，驻车地周边没有充电桩的话，就有点小麻烦。
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继续海鲜市场，老款的12V260ah模组电芯停产的，新款的是12V300ah，价格900大洋，运费到付，90元左右。, R( k x+ b1 T! P
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, G/ _+ \! \5 k! p6 j$ _5 ?! v# m 淘宝定做不锈钢电池箱，160大洋，做工和开孔都很准确。9 F: v" \( |8 [( O
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4 D0 ~4 p: f% `% m6 ]8 G+ I8 k/ f4 v 保护板还是用以前楼兰的，带蓝牙和主动均衡，350大洋一个。) c& n+ R& c; Q( k4 W
# C7 B! o# N; ~8 S- f0 Q 主要的工具是压线钳，没有这个，没法做电池里面的连接线，手动压线钳很便宜，65元一套。' [8 D9 B3 [( C
% S3 d1 t0 [: I# J8 B6 P 然后就是组装，焊5根电压采集排线，压接70平方连接电线，所有接头拧紧。9 Q y7 R) W8 R, b; W
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正极装了个300A的保险片，防止短路烧坏保护板。本地车友前一阵子不小心把电池正负极电路，瞬间烧掉了保护板。
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装好以后，目前用了两个月，和原有电池并联使用，没发现什么问题。但是考虑到电池容量不同，又买了一个电池切换开关，手动切换。1 c1 P' _( a5 ?# B1 a
, U3 M8 b7 t5 Q( U 电芯、保护板、不锈钢盒子、300A铜鼻子，70平方电线、正负极端子、热缩管等，总花费1700元。; F5 i/ Q$ L8 q3 r& h
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其实，磷酸铁锂电池很简单，核心是分容和配对，一般的作坊没有这种能力。淘宝目前就亿纬的电芯提供分容配对，但是价格不菲。1 o' y2 a6 p; L+ J& P9 J4 S$ A. s
其他所谓的那些宁德时代A品，用脚趾头想都知道不可能。还有那些12V800AH的河北沧州产的所谓宁德时代，容量虚标严重，电芯老路不明。
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这个电芯只是我自己使用的体会，我看卖家的反馈，有个人说只放出了170AH电量。我没有完整放过，做好后充电，保护板显示充了320ah。
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4 z! N( {* c+ v, w; Q) [$ U! A1 S 我做完这个电池之后，有朋友看到，我又给他做了一个，同样的材料，给他配了个NFA的全新3000瓦充逆变一体机，2060大洋，加上电池1700，不到4000，给他做了个车载的移动电源，朋友很满意。
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手搓电池，就是图个便宜。- E& v& R; F* @
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发表于 2025-8-16 10:38:06
楼主