14.6v的磷酸铁锂充电器给车上铅酸电瓶充电能行吗？

chenxi1982111

我有个恒流充电器，是18-90v的输入，14.6v20A的输出。我一般是不动车的时候，用48v电动车电瓶（一般满电53.8v左右）给车载的磷酸铁锂副电瓶补电，或者直接短时间使用车载电热毯和热水杯等。给磷酸铁锂充电时是典型的恒流-恒压-浮充过程，充满自停，挺好用的。
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现在我在想，我用它能不能给主电瓶铅酸电瓶进行维护性补电？隔段时间不定期补充一下就行？

我的车载发电机打火后我看是14.4v-14.5v的最高电压，这个14.6v应该也没啥问题吧？铅酸比铁锂要皮实，我感觉应该问题不大20A的充电电流也比发电机要小得多，应该问题不大。准备试试

我是胖哥

给主电瓶充电是绝对没有问题了，不过为什么要充主电瓶啊，如果是亏电发动不了车了，需要给主电瓶充电，能启动车发动着车，十分钟就解决问题了，长时间不动车，隔半月二十天的发动一次车，或者懒一点，一个月发动一次就行啊！

my指南针

我是在电池上安装了一个开关，长期不用车就把电池断开。

chenxi1982111

我是胖哥 发表于 2024-12-23 20:33
7 }2 Y; e0 E0 Y1 O, F; y; i给主电瓶充电是绝对没有问题了，不过为什么要充主电瓶啊，如果是亏电发动不了车了，需要给主电瓶充电，能启 ...

维护性充充电，能延长点电瓶寿命。平时短途上下班、接送孩子，电瓶长期处于充不满状态。

chenxi1982111

my指南针 发表于 2024-12-23 21:07
1 q, e+ d4 y# _* G/ @; Q+ H. n我是在电池上安装了一个开关，长期不用车就把电池断开。

现在长时间不动的时候，我也是断开电瓶。疫情期间，亏电就废了一块启停电瓶，换一块800+

阳光天空

      锂电池和铅酸电池充电过程大体相同，基本都是三段式。刚开始是恒流，然后恒压，最后涓流。
$ v0 i; B' C4 X      但充电器设计是有区别的。锂电池充电器一般是恒流充到80%左右开始转入恒压充电，铅酸电池充电器设计是先以恒定电流充电到电池容量的70%左右，然后以较低的电流继续充电至80%左右，最后再以恒定电压充电至全满。
      锂电池在恒压充电阶段是随着电量增加电流平滑减小，而铅酸电池恒压充电阶段是采取脉冲充电方式，以减少电池极板表面的极化现象。
      从理论上讲，锂电池充电器完全能为铅酸电池充电。只是锂电充电器恒流恒压控制更为严格，在大功率给铅酸电池充电时，有可能造成铅酸电池温度升高、气体溢出或容易极化等问题。
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tytygw

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* s& b! d" C' m; @( L应该没有问题的，我的车启动后电压14.0-14.5V
. i& y) n: t& a. E如果车子停放一周，我会连上磷酸铁锂池组给启动铅酸电池充电（铅酸电池近6年)

tytygw

my指南针 发表于 2024-12-23 21:07
6 V/ e+ A/ Y: a8 {我是在电池上安装了一个开关，长期不用车就把电池断开。

请教一个问题，断开电池对有些装置有影响吗？如节气门，时钟等？

zhaogulb

隔一段时间，用充电器对电池进行充一次电。对电池寿命是有好处的。以前，对车上的电池隔几个月充一次，用了十年。电池也没出问题，原装汤浅京东搞活动，就换了，

我是胖哥

tytygw 发表于 2024-12-24 15:09
请教一个问题，断开电池对有些装置有影响吗？如节气门，时钟等？

/ G  L7 Z: A3 H5 J8 }" x看你是 什么车了，比如奥迪车 ，断开电瓶 车上的程序就乱码了，很多都是自己弄不了的 ，我看到很多修车换电瓶的 ，都带一块备用电瓶 先接上之后再拆原车的 电瓶！