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怎样增加电池容量

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精华

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县革委会主任

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发表于 2024-7-11 08:47:06 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    如果你想增加你车上副电的容量,该怎样增加?直接与原电池并联行吗?# f! j8 l6 d; `& f# g
    大家可以提出自己的看法。
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精华

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大队书记

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发表于 2024-7-11 09:04:05 | 显示全部楼层
电压相同,电池内阻相差不大的话可以直接并联。稳妥点还是加个切换开关,双电瓶充放电自由切换。
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精华

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区公所长

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发表于 2024-7-11 10:02:19 | 显示全部楼层
80年代初物资匮乏,许多家庭唯一里,家用电器只有手电筒。+ e7 [" [& P" H* T
电池也不便宜而且有时买不到。为了节约,有人想只换一节电池。) O6 y: L' u" o' w. O

- A. h9 z" P$ D  g( n: ?9 B( w新旧电池搭配使用的不合理性主要体现在以下几个方面:‌
* [; {$ P6 i7 s' S- d" q/ K9 g. m& g1 u8 S
1、电动势和内阻的差异:‌新电池的电动势和内阻要小于旧电池的。‌当两节电池串联使用时,‌旧电池的内阻会导致其自身消耗更多的电压和功率,‌从而使得灯泡两端的电压变小,‌光亮变暗。‌具体来说,‌一节新电池的电动势E_1=1.5V,‌内阻r_1=0.3Ω;‌一节旧电池的电动势E_2=1.2V,‌内阻r_2=4Ω。‌这意味着旧电池的内阻消耗的电压大于其提供的电压,‌导致灯泡的电压变小,‌光亮不足12。‌* T' P; D# m9 v( i: Q* V' Q
" I, r7 w+ b, q+ U: N2 z! f
2、功率消耗:‌实验结果显示,‌旧电池提供的功率和它本身消耗的功率相等,‌这意味着新旧电池搭配使用的做法并没有为手电筒提供额外的能量,‌因此是不合理的1。‌
- b& x7 {$ A) _, q7 m4 b2 l5 I0 w1 Q5 }7 @3 h' a
3、电压和电流的影响:‌当使用两节新电池时,‌电流和灯泡两端的电压可以通过闭合电路欧姆定律计算得出。‌而新旧电池混装时,‌虽然电流可以计算得出,‌但灯泡两端的电压及旧电池的内阻上的电压会变小,‌导致手电筒的光亮不足。; e  n0 F2 A* t/ F. s7 D- q
/ n6 ?" S1 J3 _7 \- h8 V  x
干电池如此,蓄电池也是如此。8 {$ [7 f) s4 p  \2 g8 Y
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省委书记

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发表于 2024-7-11 10:49:01 | 显示全部楼层
1 L1 z9 x# Z$ ?6 C+ c2 a# m
     锂电池组是可以并联使用的。但前提是每组电压、容量必须相同,必须安装有可靠的保护板(!!!),且充电器额定功率至少要达到电池供电能力的总和。最好是用同批次、同规格产品,以增强可靠性,保证使用效果。' ]% u3 {' K5 [. M$ Q2 t, b! Y5 x

9 }& O& C1 W+ K* }1 H, s$ u      如果是单电芯并联,则必须考虑电池一致性问题,还有就是保护和均衡措施,这也是锂电池组组装的基本要求。
4 x2 o1 |$ C# q( L
  h- `# ]% R7 l0 y1 \/ \2 Z% f      事实上,汽车上加副电瓶,就是与原车铅酸电池在有条件地并联使用。% z0 E7 j  Q8 f( u% T2 J. Y  u

  ?+ c+ j8 i, X# D" E% A4 c' l
2 o1 V- Z- G: w/ e2 l- B
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精华

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大队会计

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发表于 2024-7-11 14:31:45 | 显示全部楼层
在原副电瓶上并联一组完整的电池系统 与原副电池并联处添加一个转换开关 冲放的时候各自为政
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区委书记

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发表于 2024-7-11 14:34:13 | 显示全部楼层
购买一个与原车相同的电瓶,直接并联连接是可以的。
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公社书记

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发表于 2024-7-11 16:51:51 来自手机 | 显示全部楼层
新旧电池并联在电池容量和性能相近的情况下才可以,差距较大的时候整体性能会恶化,甚至会加速性能好的新电池老化。; E% }5 L* Q- V
以一个极端的情况举例:# a' ]  W% F: M! H
一个内阻15毫欧50安时的新电池组与一个内阻50毫欧100安时的旧电池组并联,
/ k5 p5 T0 r9 B0 {! O+ [3 D放电电流150安时的时候,并非新电池组放电50安旧电池组放电100安。实际上新电池放电可能是70安,旧电池放电80安。1 R0 ~8 [) T) S+ d! O
对新电池来说不是1C放电,而是1.4C;对旧电池来说也不是1C放电,而是0.8C放电。此时对新电池来说已超出推荐放电工况,长时间使用会影响电池性能和寿命。6 c( Z3 e/ }. B5 o
以上仅仅是定性分析,没有经过计算和试验,但趋势是肯定的,因此还是要将新旧电池匹配配好才能并联使用。7 [4 G( J: H% q! B1 s
个人观点,欢迎来喷。
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精华

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公社书记

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发表于 2024-7-11 17:18:55 来自手机 | 显示全部楼层
刚才假设新旧电池均充满电且同型号电池时进行了一下简单的估算,应该是新电池放电115.6安,旧电池放电34.6安,考虑电池放电曲线,修正原电池不同电流放电呈现的电压,估计新电池放电接近100安,放电率2C,旧电池放电50安+,放电率0.5C。比前面估计的对新电池更不友好,发热和老化更快。
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地委书记

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发表于 2024-7-11 17:41:17 来自手机 | 显示全部楼层
    理论上相同电压的锂电池组,哪怕容量、新旧不同,也可以并联使用。但保护板很重要,因为电池并联内阻变小电流增大,如果没有保护板限流和充放保护,很容易造成不同性能的单体电池过充过放。除了会影响电池寿命,还会因木桶效应影响整体性能。低电压大电流工作,也会有一定安全隐患。
7 n1 j$ U" r. X8 H9 g    其实前面几位提到的,加一个转换开关独立使用,不失为简单省事的稳妥办法。
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公社书记

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发表于 2024-7-11 20:54:51 | 显示全部楼层
端电压相同的电池并联是没有问题的,但是如果两个并联的电池容量不同就会造成放电时两个电池有差异,也就是上面所说的并不是按比例放电的,当放电结束后放电少的会向放电多的电池充电的,以达到两块电池的重新平衡,这个过程对整个电源来说是有损耗的,实际上我就是用一块200AH和一块340AH电池并联使用的,开始每次测试总容量总是在500AH左右,达不到540AH,后来才发现每次用完电后,两块电池会自己相互重新均衡,所以就损耗了一部分能量
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